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 FORUM : que mettre comme boite? (petite205 1.9l)
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Message de jojo2b
Posté le: 24-09-07 à 17:42 *

Texte

salut j ai une 205gti1.9l je voudrais savoir quelle boite je peut mettre (pour pas trop chere:-)? la j ai une boite de 1.6L 105chv et cette boite ces de la m''''e la 1ER et la 2eme son trop courte et quand on passe la 3eme ca fait un trou... voila merci...A++

Réponse de: fred
Titre salut
Posté le: 24-09-07 à 19:51

Texte

TU AS LA BOITE DE LA 205 GTI 1.6 105CV C EST LA BE1 ET TOI C LA BE3 QUI TE FAUT CELLE DE LA 115 SINON SI TU VEUT Y A CELLE DES C 15 ESSENCE MAIS C DES RAPPORT COURT VOILA


Réponse de: meca
Titre re
Posté le: 25-09-07 à 19:08

Texte

si tu a la boite d origine de la 1l9, alors tu a une boite super bien étagé. il te fo rajouté un couple court ( 12X68 par example.) et ca seras top!

Réponse de: FranckyGTI
Titre bonne boite
Posté le: 27-09-07 à 11:07

Texte

Tu prends une boite d'origine de 405 MI16 qui a un couple 14x62, et tu lui colles la couronne à 65 dents du GTI 1L6. Ensuite 2 solutions:
- Tu changes le pignon de 5è et tu remets celui du GTI (le développement passe dde 1,3205 à 1,1565).
- Tu remets la pignonerie de 3/4/5è du GTI.
Par contre, attention au brassage entre BE1 et BE3, ça pose parfois des problèmes.
Si tu peux prends 2 BE1 ou 2 BE3.
-Dans le premier cas, un léger écart entre 2 et 3, gommé par le couple court, par contre un duo 4 et 5 redoutable en exploitation avec un moteur coupleux ou d'origine.
Dans le second cas, plus de trou entre 2/3/4, mais une chute de + de 1000 tours entre 4 et 5 (calculé sur un régime moteur de 6500 trs).
- Donc commence par le premier cas qui n'impose pas une main d'oeuvre extraordinaire, puis si ça ne te contnte pas, passes au deuxième.
Dans les deux cas, pas de dépenses puisque l'on fonctionne avec de la pièce d'origine ou de récup.
En tous cas, ça fonctionne très bien et ça préserve ton compte en banque.
Je viens de monter ça sur l'auto pour le prochain Mouzon-Frezelle fin Octobre, on a éssayé, c'est autre chose qu'une boite d'origine de 1L6, qui a 1 et 2 plus courtes que 1L9 et MI16.
1L6: 1è: 0,3023 - 2è: 0,5323
1L9 et MI16: 1è: 0,3421 - 2è: 0,5425
Bon, voilà, j'espère t'avoir apporté les renseignements qui te satisferont et te souhaite un bon courage avec son lot d'huile et de sueur!

Réponse de: FranckyGTI
Titre tjrs boite
Posté le: 27-09-07 à 11:26

Texte

Ah! autre info, les boites de 105cv et 115cv ont STRICTEMENT les mêmes démultiplications et couples, quoiqu'en disent certains.
La seule 1.9 130cv que ce soit en BE1 ou 3 possède les rapports cités plus haut de 1ère et 2nde plus longs, ainsi que son couple 16x59 au lieu de 16x65. Sur la boite du 1L9, tu ne peux par contre pas poser directement la couronne 65 dents, ça ne passe pas, contrairement au couple du MI16 qui la digère très bien, et où tu pourra reposer tes roulements et ton carter de diff.
Tu peux par ailleurs mettre toute la pignonnerie hybride dans n'importe quel carter (sauf MI16-X4), pourvu que tu gardes BE1 OU BE3!
Tu peux aussi récupérer ta pignonnerie et ton 14 dents sur une MI16-X4, et si tu veux le 62 dents il faudra déposer la couronne de diff et la reposer sur un diff de GTI. Mais poses quand même le 65 dents.
Par contre les 405 GR/SR en 1L6 carbu on un couple de 16x67. Je ne sais malheureusement pas pour l'instant si le pignon 14 dents pourra entraîner cette couronne, sinon 14x67, OUAOUH!
Y'a une vieille Pigeot comme ça qui traîne au fond d'un jardin vers chez moi, on va essayer de dépouiller ça et essayer pour voir, mais je reste sceptique. Si ça fonctionne sans faire 3 tonnes de limaille à chaque tour, j'informerai la population intéressée, promis!


Réponse de: yann54
Titre boite sur 309 16s
Posté le: 30-09-07 à 10:55

Texte

Bonjours francky ca m interesse beucoup votre histoire de boite nous on as 3 boite 1mi16 1gti16 et 309 gti + un couple cours demonter 14/62 quel truc peut on faire avec ca?
j oubliais on a aussi deux bv de mazoute 405 td et 205 td si vous pouvez me renseigner sa serais sympas merci d avance

Réponse de: vince le carolo
Titre boite sur 309 16s
Posté le: 30-09-07 à 18:35

Texte

salut a tous , j essaye de faire une boite plus courte sur ma zx 167cv, donc j ai pris la pignonerie de la boite cj85 et je veus mettre un pont14/62 de xsara 167cv(20cl 52) mais quand je monte la pignonerie sur l arbre du pignon d attaque impossible de mettre le3 et4 qui sont en une seul.cannelure pas identique que faire???

Réponse de: aaa
Titre boite
Posté le: 01-10-07 à 15:24

Texte

et si ont met un couple de 14X65 dans une boite 1L6 115 sa donnerais quoi?

Réponse de: FranckyGTI
Titre bv
Posté le: 08-10-07 à 12:31

Texte

14x67 ??
Pas un vrai un de récup ??
Le 14x65 dans boite 1l6, c'est bon, mais 1 et 2 sont vraiment courts !!

Réponse de: Hanquier
Titre compatibilité entre differents couple de boite
Posté le: 09-10-07 à 21:18

Texte

Il faut faire attention au nombre de dents sur un couple.
Chaque pignon d'attaque et spécifique en fonction de sa couronne.

Exemple : sur une boite MA de 106 avec un pont court 13x64, il est impossible de prendre son pignon d'attaque de 13 dents pour le monter sur un autre pont court de 13x68 (couronne de 68 dents) car le 'pas' ou 'l'inter-dents' et différents.

Il y a un risque d'éclatement du carter de boite car les pignons risque de 'monter à dent' ou l'effet inverse, c'est à dire que l'engrainement n'est pas assez important et il y a risque de rupture des dents sur le pignon d'attaque.

Réponse de: FranckyGTI
Titre sauver son couple!
Posté le: 11-10-07 à 12:18

Texte

C'est tout à fait vrai, Hanquier!
Le seul problème, c'est que sans fric, t'es obligé de bidouiller et de prendre ces risques!
Visiblement, je suis pas le seul à ramer question pognon, les sponsors en régional, ça se bouscule pas.
Pour ma part, ça a tenu déjà 1 rallye et 1 course de côte, alors vaille que vaille, même plus peur!
Mais tu as raison de le préciser, c'est pas garanti à vie, et à la base, c'est appairé, alors les gars, faites gaffe à vos précontraintes et cassez vos tirelires...

Réponse de: HANQUIER...... lionel106
Titre boite 'semi-courte' économique
Posté le: 11-10-07 à 22:02

Texte

Tu me reprend si je fait une erreur Francky GTI .

Il me semble que la boite de la 405 SRI avec pont court car il y a deux montage avait un pont 14x62.
Il faut associer ce pont a une boite de 205 1900 et vous aurai un étagement de boite relativement court avec de la pièces de grande série, donc peu couteux.

Je suis à la recherche d'un pont en 14x62 provenant d'une boite BE3 pour ma 205 GTI 1600 d'origne. J'habite dans l'Oise (60)

Je propose également mes services pour de la modif de boite.

Réponse de: FranckyGTI
Titre tire court et bien!
Posté le: 13-10-07 à 11:34

Texte

Je ne permettrai pas de reprendre qui que ce soit car personne n'a la science infuse...surtout pas moi!
La MI16 dispose en série du 14x62, la SRi d'un 16x63 il me semble, ou 16x65 comme le GTi 1.6?. Confirmation la semaine prochaine, j'ai toutes les 'bibles' Pigeot à la maison, je vais rejeter un zoeil... Bon week-end à tous et que la passion dure!

Réponse de: FranckyGTI
Titre c'est dans la boite!
Posté le: 15-10-07 à 12:49

Texte

Bon... confirmation pour la SRi, c'est bien du 16x65.
Par contre sur une boite origine BX GTi phase 2 (après 87), on a une première longue qui développe 0,48!
Les 2/3/4/5 sont les mêmes que le GTI 1.9, mais le couple est un 17x61 (long, long).
Donc en posant le 14x62 dans cette boite, on se retrouve avec une bonne petite boite courte, et pour ceux qui ont le courage, un 14x65 ou 14x67 là-dedans, ça cause!
On se retrouve alors avec une première assez longue, mais (avec le 14x65) une chute entre 1 et 2 de 800 tours (à 6500), puis le reste...on connait!
Justement, il m'en reste une...Vivement 2008!

Réponse de: lionel
Titre affaire classer
Posté le: 16-10-07 à 22:00

Texte

Maintenant, ce sera clair pour tout le monde.
Merci pour le complément d'infos Francky.



Réponse de: jojo2B
Titre pont 14x62
Posté le: 31-10-07 à 13:40

Texte

salut je peux avoir un pont cour de 14x62 ca irai bien dans une boite de gti 1.9L ? sachant que je roule 19/58/15 et que la j ai un moteur 1.9l d origine mais je vais monter un mi16 dans peux de temp.... merci A++

Réponse de: francky
Titre vraoum!
Posté le: 03-11-07 à 11:31

Texte

14x62 avec le 1.9 d'origine, c'est bon, mais avec le 16S, mieux vaut monter plus court, 13x68 étant l'idéal.
Après, tout dépend des épreuves que tu fais (rallye/course de côte/slalom?), de ton degré de prépa moteur et surtout de ton budget!
A+


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