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 FORUM : que mettre comme boite? (petite205 1.9l)
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Message de jojo2b
Post le: 24-09-07 17:42 *

Texte

salut j ai une 205gti1.9l je voudrais savoir quelle boite je peut mettre (pour pas trop chere:-)? la j ai une boite de 1.6L 105chv et cette boite ces de la m''''e la 1ER et la 2eme son trop courte et quand on passe la 3eme ca fait un trou... voila merci...A++

Rponse de: fred
Titre salut
Post le: 24-09-07 19:51

Texte

TU AS LA BOITE DE LA 205 GTI 1.6 105CV C EST LA BE1 ET TOI C LA BE3 QUI TE FAUT CELLE DE LA 115 SINON SI TU VEUT Y A CELLE DES C 15 ESSENCE MAIS C DES RAPPORT COURT VOILA


Rponse de: meca
Titre re
Post le: 25-09-07 19:08

Texte

si tu a la boite d origine de la 1l9, alors tu a une boite super bien tag. il te fo rajout un couple court ( 12X68 par example.) et ca seras top!

Rponse de: FranckyGTI
Titre bonne boite
Post le: 27-09-07 11:07

Texte

Tu prends une boite d'origine de 405 MI16 qui a un couple 14x62, et tu lui colles la couronne 65 dents du GTI 1L6. Ensuite 2 solutions:
- Tu changes le pignon de 5 et tu remets celui du GTI (le dveloppement passe dde 1,3205 1,1565).
- Tu remets la pignonerie de 3/4/5 du GTI.
Par contre, attention au brassage entre BE1 et BE3, a pose parfois des problmes.
Si tu peux prends 2 BE1 ou 2 BE3.
-Dans le premier cas, un lger cart entre 2 et 3, gomm par le couple court, par contre un duo 4 et 5 redoutable en exploitation avec un moteur coupleux ou d'origine.
Dans le second cas, plus de trou entre 2/3/4, mais une chute de + de 1000 tours entre 4 et 5 (calcul sur un rgime moteur de 6500 trs).
- Donc commence par le premier cas qui n'impose pas une main d'oeuvre extraordinaire, puis si a ne te contnte pas, passes au deuxime.
Dans les deux cas, pas de dpenses puisque l'on fonctionne avec de la pice d'origine ou de rcup.
En tous cas, a fonctionne trs bien et a prserve ton compte en banque.
Je viens de monter a sur l'auto pour le prochain Mouzon-Frezelle fin Octobre, on a ssay, c'est autre chose qu'une boite d'origine de 1L6, qui a 1 et 2 plus courtes que 1L9 et MI16.
1L6: 1: 0,3023 - 2: 0,5323
1L9 et MI16: 1: 0,3421 - 2: 0,5425
Bon, voil, j'espre t'avoir apport les renseignements qui te satisferont et te souhaite un bon courage avec son lot d'huile et de sueur!

Rponse de: FranckyGTI
Titre tjrs boite
Post le: 27-09-07 11:26

Texte

Ah! autre info, les boites de 105cv et 115cv ont STRICTEMENT les mmes dmultiplications et couples, quoiqu'en disent certains.
La seule 1.9 130cv que ce soit en BE1 ou 3 possde les rapports cits plus haut de 1re et 2nde plus longs, ainsi que son couple 16x59 au lieu de 16x65. Sur la boite du 1L9, tu ne peux par contre pas poser directement la couronne 65 dents, a ne passe pas, contrairement au couple du MI16 qui la digre trs bien, et o tu pourra reposer tes roulements et ton carter de diff.
Tu peux par ailleurs mettre toute la pignonnerie hybride dans n'importe quel carter (sauf MI16-X4), pourvu que tu gardes BE1 OU BE3!
Tu peux aussi rcuprer ta pignonnerie et ton 14 dents sur une MI16-X4, et si tu veux le 62 dents il faudra dposer la couronne de diff et la reposer sur un diff de GTI. Mais poses quand mme le 65 dents.
Par contre les 405 GR/SR en 1L6 carbu on un couple de 16x67. Je ne sais malheureusement pas pour l'instant si le pignon 14 dents pourra entraner cette couronne, sinon 14x67, OUAOUH!
Y'a une vieille Pigeot comme a qui trane au fond d'un jardin vers chez moi, on va essayer de dpouiller a et essayer pour voir, mais je reste sceptique. Si a fonctionne sans faire 3 tonnes de limaille chaque tour, j'informerai la population intresse, promis!


Rponse de: yann54
Titre boite sur 309 16s
Post le: 30-09-07 10:55

Texte

Bonjours francky ca m interesse beucoup votre histoire de boite nous on as 3 boite 1mi16 1gti16 et 309 gti + un couple cours demonter 14/62 quel truc peut on faire avec ca?
j oubliais on a aussi deux bv de mazoute 405 td et 205 td si vous pouvez me renseigner sa serais sympas merci d avance

Rponse de: vince le carolo
Titre boite sur 309 16s
Post le: 30-09-07 18:35

Texte

salut a tous , j essaye de faire une boite plus courte sur ma zx 167cv, donc j ai pris la pignonerie de la boite cj85 et je veus mettre un pont14/62 de xsara 167cv(20cl 52) mais quand je monte la pignonerie sur l arbre du pignon d attaque impossible de mettre le3 et4 qui sont en une seul.cannelure pas identique que faire???

Rponse de: aaa
Titre boite
Post le: 01-10-07 15:24

Texte

et si ont met un couple de 14X65 dans une boite 1L6 115 sa donnerais quoi?

Rponse de: FranckyGTI
Titre bv
Post le: 08-10-07 12:31

Texte

14x67 ??
Pas un vrai un de rcup ??
Le 14x65 dans boite 1l6, c'est bon, mais 1 et 2 sont vraiment courts !!

Rponse de: Hanquier
Titre compatibilit entre differents couple de boite
Post le: 09-10-07 21:18

Texte

Il faut faire attention au nombre de dents sur un couple.
Chaque pignon d'attaque et spcifique en fonction de sa couronne.

Exemple : sur une boite MA de 106 avec un pont court 13x64, il est impossible de prendre son pignon d'attaque de 13 dents pour le monter sur un autre pont court de 13x68 (couronne de 68 dents) car le 'pas' ou 'l'inter-dents' et diffrents.

Il y a un risque d'clatement du carter de boite car les pignons risque de 'monter dent' ou l'effet inverse, c'est dire que l'engrainement n'est pas assez important et il y a risque de rupture des dents sur le pignon d'attaque.

Rponse de: FranckyGTI
Titre sauver son couple!
Post le: 11-10-07 12:18

Texte

C'est tout fait vrai, Hanquier!
Le seul problme, c'est que sans fric, t'es oblig de bidouiller et de prendre ces risques!
Visiblement, je suis pas le seul ramer question pognon, les sponsors en rgional, a se bouscule pas.
Pour ma part, a a tenu dj 1 rallye et 1 course de cte, alors vaille que vaille, mme plus peur!
Mais tu as raison de le prciser, c'est pas garanti vie, et la base, c'est appair, alors les gars, faites gaffe vos prcontraintes et cassez vos tirelires...

Rponse de: HANQUIER...... lionel106
Titre boite 'semi-courte' conomique
Post le: 11-10-07 22:02

Texte

Tu me reprend si je fait une erreur Francky GTI .

Il me semble que la boite de la 405 SRI avec pont court car il y a deux montage avait un pont 14x62.
Il faut associer ce pont a une boite de 205 1900 et vous aurai un tagement de boite relativement court avec de la pices de grande srie, donc peu couteux.

Je suis la recherche d'un pont en 14x62 provenant d'une boite BE3 pour ma 205 GTI 1600 d'origne. J'habite dans l'Oise (60)

Je propose galement mes services pour de la modif de boite.

Rponse de: FranckyGTI
Titre tire court et bien!
Post le: 13-10-07 11:34

Texte

Je ne permettrai pas de reprendre qui que ce soit car personne n'a la science infuse...surtout pas moi!
La MI16 dispose en srie du 14x62, la SRi d'un 16x63 il me semble, ou 16x65 comme le GTi 1.6?. Confirmation la semaine prochaine, j'ai toutes les 'bibles' Pigeot la maison, je vais rejeter un zoeil... Bon week-end tous et que la passion dure!

Rponse de: FranckyGTI
Titre c'est dans la boite!
Post le: 15-10-07 12:49

Texte

Bon... confirmation pour la SRi, c'est bien du 16x65.
Par contre sur une boite origine BX GTi phase 2 (aprs 87), on a une premire longue qui dveloppe 0,48!
Les 2/3/4/5 sont les mmes que le GTI 1.9, mais le couple est un 17x61 (long, long).
Donc en posant le 14x62 dans cette boite, on se retrouve avec une bonne petite boite courte, et pour ceux qui ont le courage, un 14x65 ou 14x67 l-dedans, a cause!
On se retrouve alors avec une premire assez longue, mais (avec le 14x65) une chute entre 1 et 2 de 800 tours ( 6500), puis le reste...on connait!
Justement, il m'en reste une...Vivement 2008!

Rponse de: lionel
Titre affaire classer
Post le: 16-10-07 22:00

Texte

Maintenant, ce sera clair pour tout le monde.
Merci pour le complment d'infos Francky.



Rponse de: jojo2B
Titre pont 14x62
Post le: 31-10-07 13:40

Texte

salut je peux avoir un pont cour de 14x62 ca irai bien dans une boite de gti 1.9L ? sachant que je roule 19/58/15 et que la j ai un moteur 1.9l d origine mais je vais monter un mi16 dans peux de temp.... merci A++

Rponse de: francky
Titre vraoum!
Post le: 03-11-07 11:31

Texte

14x62 avec le 1.9 d'origine, c'est bon, mais avec le 16S, mieux vaut monter plus court, 13x68 tant l'idal.
Aprs, tout dpend des preuves que tu fais (rallye/course de cte/slalom?), de ton degr de prpa moteur et surtout de ton budget!
A+


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