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Porsche 968 Turbo RS replica VENDUE
Cette 968 turbo RS replica, construite en 2010/2011 sur une base de 968 Club sport ( Carte grise française 1ére immatriculation 28/11/1995) est en vente et sera visible sur les meetings de l'Historic Tour 2017; meetings de 3 jours ou elle courra en GT Classic catégorie GTC3
Cette 968 turbo RS a couru régulièrement en Hollande en semi endurance et sprint avec ses 2 premiers propriétaires qui la faisaient entretenir par le garage Race For Fun ( RFF à Aalsmeer – Hollande).
Elle est en France depuis septembre 2015 ou elle a participé à des épreuves du Championnat de France Historique catégorie GT Classic ainsi qu'au Challenge BRM Chronographes Sport Cup dans la catégorie « Classic »
Châssis vidé, sablé et traité, arceauté , allégé avec les : capot AV , ailes AV et AR, toit, hayon AR , portes en fibre et vitrages macrolon. Pesée à : 1100 kg
Le moteur est un 3L avec chemises renforcées auquel a été ajouté un turbo Garett avec gros échangeur. Systéme de lubrification par carter sec . Injection et Centrale de gestion électronique Haltech. Réservoir ATL 80L avec 2 pompes essence basse pression + 1 haute pression .Puissance mesurée : 359 à 412 cv /6200 tr/mn pour 46 à 55 kgf.m / 3500tr/mn.
Boite 5 vitesses de 944 turbo refroidie par serpentin.
Freinage AV de 993 turbo et disques ventilés percés AR . Répartiteur de freinage ( Pas d’ABS)
Amortisseurs Combinés filetés Intrax 1K2 réglables en dureté ( compression/détente simultanée)
Barre stabilisatrice AV M030 et AR réglable 3 positions. Triangles AV tubulaires RFF. Barre de torsion AR retirée.
Cette auto a un passeport FFSA 3 volets
Auto livrée avec 2 jeux de jantes Veloce 3,6L ( 8’’et 9,5’’x18 ‘’)
Possibilité d'avoir 1 jeu de BBS 3 parties ( 9' et 10' x18) pour 2500€
Cette 968 turbo RS a couru régulièrement en Hollande en semi endurance et sprint avec ses 2 premiers propriétaires qui la faisaient entretenir par le garage Race For Fun ( RFF à Aalsmeer – Hollande).
Elle est en France depuis septembre 2015 ou elle a participé à des épreuves du Championnat de France Historique catégorie GT Classic ainsi qu'au Challenge BRM Chronographes Sport Cup dans la catégorie « Classic »
Châssis vidé, sablé et traité, arceauté , allégé avec les : capot AV , ailes AV et AR, toit, hayon AR , portes en fibre et vitrages macrolon. Pesée à : 1100 kg
Le moteur est un 3L avec chemises renforcées auquel a été ajouté un turbo Garett avec gros échangeur. Systéme de lubrification par carter sec . Injection et Centrale de gestion électronique Haltech. Réservoir ATL 80L avec 2 pompes essence basse pression + 1 haute pression .Puissance mesurée : 359 à 412 cv /6200 tr/mn pour 46 à 55 kgf.m / 3500tr/mn.
Boite 5 vitesses de 944 turbo refroidie par serpentin.
Freinage AV de 993 turbo et disques ventilés percés AR . Répartiteur de freinage ( Pas d’ABS)
Amortisseurs Combinés filetés Intrax 1K2 réglables en dureté ( compression/détente simultanée)
Barre stabilisatrice AV M030 et AR réglable 3 positions. Triangles AV tubulaires RFF. Barre de torsion AR retirée.
Cette auto a un passeport FFSA 3 volets
Auto livrée avec 2 jeux de jantes Veloce 3,6L ( 8’’et 9,5’’x18 ‘’)
Possibilité d'avoir 1 jeu de BBS 3 parties ( 9' et 10' x18) pour 2500€
2018-08-22 12:11:36
ref.1791486
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