Triumph TR4 1963 préparée VH

Plus disponible : VENDU SOLD

TR4 de 1963
Rouge, intérieur noir.
Boite de vitesses manuelle à 4 rapports (pas d'overdrive).
Préparation course moteur et intérieur.
Moteur neuf préparé et fiabilisé.
Culasse éprouvée, soupapes, ressorts, poussoirs et sièges neufs (essence sans plomb possible). Arbre à cames rallye. Conduits d'échappement et d'admission polis. Pompe à eau gros débit et volute aluminium neuves. Pistons, segments et chemises neufs. Bielles forgées neuves.
Tous les coussinets sont neufs. Pompe à huile neuve. Volant moteur allégé. Tous les joints sont neufs. Goujons et écrous de culasse ARP.
Suppression du ventilateur mécanique, remplacé par un électrique avec thermostat et commande manuelle. Durits de refroidissement neuves en silicone.
Dynamo remplacée par un alternateur, démarreur « High Torque » neuf.
Pipe d'admission neuve prévue pour carburateurs « double corps ». Carburateurs Dellorto DHLA40 avec cornets et mousses filtrantes. Pompe à essence Facett.
Tout l'allumage est neuf (allumeur préparé, origine Moss).
Carter d'huile grande contenance en aluminium. Couvre culbuteurs en aluminium. Récupérateurs des vapeurs d'huile en aluminium. Filtre à huile moderne par cartouche jetable (adaptateur Moss).
Collecteur d'échappement sport inox avec ligne d'échappement sport inox également.
Embrayage neuf (émetteur, récepteur, butée, disque et mécanisme).
Coupe-circuit à commandes intérieure et extérieure.
Feu de pluie à LED.
Arceau 4 points, baquets et harnais (périmés mais en parfait état). Filet à casques.
Phares longue portée et antibrouillard Cibié Oscar avec commande par relais.
Extincteur à poudre 2 kg récent et son support.
5 jantes à rayons chromées récentes avec pneus Michelin XZX 5% d'usure maximum.
Aucune préparation sur le châssis : tout est d'origine sauf les durits de frein (type aviation).
Planchers conducteur et passager en aluminium. Tunnel démontable en matière plastique.
Volant Motolitta
Pare-chocs et chauffagedéposés (mais fournis avec la voiture ainsi qu'un porte-bagages arrière).
Capote en bon état.
Carte grise de collection.
Véhicule convenant à un usage loisir, rallye de régularité voire VHC.
Elle n'a jamais couru, ni sur circuit, ni sur route depuis que son moteur a été préparé (1 aller et retour pour se rendre au contrôle technique). Elle ne courait pas non plus avant...
Toutes les pièces changées sont de provenance « Moss ». Factures disponibles.

Points négatifs
Peinture récente et brillante mais appliquée sur une carrosserie mal préparée (châssis OK).
Partie basse à l'avant (sous la calandre) à changer (pièce déjà peinte fournie).

Reprise possible sur coupé sportif ancien (Alfa Roméo Bertone ou GTV, Lancia Fulvia,...), SUV, break ou 4x4 récent, essence ou diesel, scooter de plus de 250 cc, tracteur agricole, prototype genre barquette coupe de l'avenir, rallye raid,...
Echange simple à étudier.