Facture a l appui, 60 km de chrono
Moteur: piston forgé, AAC groupe A, poulie réglable, vilbrequin allegé et équilibré, bielle longue, collecteur 309 16s tres rare, ligne groupe A, regulateur de pression essence, boitier Erace préparation Olymeca sport, boite a air prise en facade, montage support moteur groupe A.
Boite: 5 vitesses rapport rapproché peugeot sport, couple court 13x68, autobloquant peugeot sport, embrayage apracing monodisque 4patins.
Train av : amortisseur bilstein reglable, triangule rotule unibal, frein c2r2max brembo, disque 300mm, plaquette CL rc6.
Train ar: origine améliore, amortisseur bilstein, frein origine, plaquette origine.
Option: repartiteur de frein apracing, flexible aviation, 4 roues de 16’’ peugeot sport, 8 pneus occasion slick + pluie
Arceau: omp 10 pts avec fiche ONS, soudé par boreau competition
Passeport F2000 et vrai carte grise de la zx 16v
Equipements: interieur carbone, faisceau origine allégé, shift light, lecteur de carte, cale pied copilote carbone, volant sparco, rampe de phare longue au xenon, vitre makrolon, retros obus, protege carter alu.
2 sieges sparco evo plus homologués comme neuf
2 harnais sabelt noir 6 pts plus homologué comme neuf
La voiture est proche du neuf, poids mini, nombreuses pièces mécaniques / carrosseries en rechange.
Ne roule plus par manque de temps. Dernier rallye a voir sur acturallyenet en 2010. Photos sur www.ers17.com 2010 et avant
