civic vtec ee9

Plus disponible : VENDU SOLD

Honda civic EE9 ( une vraie ) de janvier 1991 préparée pour une utilisation circuit

-moteur
B16a2 avec internes et arbres a cames d'origines
cold air intake home made enveloppé de bande thermique , filtre green au bout
papillon ITR en 62mm
plenum itr
collecteur supersprint
ligne d'echappement sportex
silencieux fox ( passe sous les restrictions de bruit des circuits même pied au plancher a plus de 8000 tours )
supports moteur et boite hasport
cartographie revue VTEC a 5000 ( environ ) et rupteur a 8500 réels ( quasiment 9000 compte tours ) tourne plutôt riche , très réactive et coupleuse hors vtec
radiateur d'eau tegiwa aluminium
ventilateur slim mishimoto
toutes les durites mishimoto
câblage complet OBD1 100% fonctionnel . phares , feux , clignotants , tout fonctionne seul la jauge a carburant n'est pas super précise
entretien parfaitement suivit , vidange moteur et boite après chaque sortie , distri faite en décembre 2016

-boite de vitesse
S4C provenant d'une EK9
couple court 4.78
synchros remplacés en 2010 ( synchrotech )
module de conversion d'embrayage pour avoir une commande par câble
j'utilise de la MTF3
cardans eg6 remplacés en 2010
embrayage de marque inconnu mais assez brute

-châssis
étriers avants integra type R
disques Mini cooper 280mm
plaquettes carbone lorraine RC6 ( 2 roulages )
freinage arrière origine
disques neufs type oem
plaquettes carbone lorraine rc6 ( 3 roulages )
durites aviation partout
maitre cylindre origine ( remplacé en 2010 de mémoire )
cambers avant et arrières Skunk2
amortisseurs filetés Skunk2 pro C
bras de parallélisme arrière hardrace rotulés
silent blocs polyurethane partout
barre anti roulis avant tanabe 26mm
biellettes et rotules de directions remplacés par du neuf renforcé en montage inversé pour faire travailler la crémaillère droite malgré la garde au sol
crémaillère sans jeu
4 TE37 Challenge ( des vraies ! 3.7 kg la jante en 15 ) chaussés en AD08R ( je fournis 4 OZ f1 avec des pneus normaux pour le stockage pour ne pas faire de plats sur les semi slicks )

-caisse

propre mais pas parfaite , pas de rouille .
arceau soudé OMP avec la fiche d'homologation
baquets sparco
harnais 4 points RRS
je fournis un bequet type osaka ( répondant au critères de la ffsa car il recouvre totalement celui d'origine ) et celui d'origine
coupe circuit et coupure de pompe a essence dans l'habitacle
batterie délocalisée derrière le passager .
pas de chauffage , pas de ventilation , pas de panneau de portes . vitres électriques fonctionnelles

voiture possédant une carte grise a mon nom , et non gagée .
tarif ferme , paiement par virement avant de venir chercher la voiture ou chèque de banque vérifié .