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Peugeot 205 1.6 GTI 105cv Raid – Trophée
Bonjour.
Je vends une Peugeot 205 GTI 1600. C'est une version 105cv de 1987 (1ère mise en circulation 12/01/1987). Elle a été préparée pour le Raid et totalise un peu moins de 183 000km.
Je l'avais acheté il y a 3 ans dans l'optique de faire le 205 Africa Raid ou le 205 Trophée, mais je n'ai finalement jamais eu l'occasion. Elle a fait le 205 Africa Raid en 2014 sans problème, ou elle avait d'ailleurs gagné le prix de la meilleure décoration. Le précédent propriétaire m'a dit qu'il en avait eu en tout pour 12 000€ à l'acheter + la préparer.
Voici quelques détails de la préparation:
- Réhausse avant et arrière (AV: amortisseur de 405 avec ressort sur mesure)
- Snorkel sur le toit (passe le long du siège passager)
- Longue portée à l'avant
- Double ventilateur actionnable manuellement
- Compresseur pour dégonfler et regonfler les pneus, actionnable depuis le tableau de bord
- Demi-arceaux à l'avant du véhicule
- Arrière aménagé, séparé par une grille
- Capot 205 Automatique
- 6 roues de 205 GTI blanches (peinture epoxy)
- Crochet de remorquage à l'avant
- 2 prises allume cigare à l'arrière
- Plaque de protection sous le véhicule
- Bavettes devant les cardans afin de les protéger (la matière est la même que les tapis roulant dans les carrières!)
Au niveau du lot de bord, il y a notamment:
- Plaque de désensablage
- Jerrican d'essence
- Bidon huile + bidon liquide de refroidissement
- Fusées de détresse
- Extincteur à poudre 2kg (à changer je pense)
- Cric bouteille hydraulique
- Trousse à pharmacie
- Câbles de batterie
- Des tendeurs
Pour que la préparation soit complète, il manque un bon système de navigation à l'intérieur (comme un Terratrip couplé avec un GPS) et une sangle de remorquage.
Au niveau de l'entretien, il faut prévoir une bonne révision comprenant: changement de tous les fluides et filtres, remplacement disques et plaquettes avant, changement des pneumatiques (ce sont les pneus d'utilitaires qui étaient conseillé pour le 205 Africa Raid mais ils ne passent pas aux CT, et ils commencent à être vieux de toute façon). Il y a aussi de la carrosserie pour que la voiture retrouve son éclat d'antan: parce choc arrière à refaire + hayon arrière (choc), aile avant droit un peu bombé, support de longue portée à ressouder, crochet avant tordu. Le prix tiens compte de toutes ces réparations.
La voiture est fournie avec des pièces de rechange:
- Longeron droit (neuf!)
- Essuie glace avant
- Courroie accessoire
- Chambre à air
- Plaquettes
- Tête de delco
- Joint collecteur d'échappement
- Filtre à huile
- Filtre à essence
- 2 roues de secours.
Voilà j'en ai surement oublié. Je l'ai passé au CT le 04/08/2018 il y avait en contre visite les pneus (non homologué), la pollution (réglage de la richesse à faire après révision) et les disques+plaquettes avant. Depuis elle a été stocké dans un garage et n'a pas roulé.
Je n'ai pas de dossier d'historiques de facture. La carte grise est à mon nom, il est possible de la passer en collection si vous le souhaitez.
Vu que le CT n'est plus valable (je n'ai pas fais la contre-visite dans les 2 mois), je vous suggère de venir la récupérer sur plateau pour être tranquille.
La voiture est dans un local aux environs d'Issoire. Vivant sur Montpellier, il m'est possible de la rapatrier si nécessaire. De même, je peux la livrer moyennant finance.
Merci.
Je vends une Peugeot 205 GTI 1600. C'est une version 105cv de 1987 (1ère mise en circulation 12/01/1987). Elle a été préparée pour le Raid et totalise un peu moins de 183 000km.
Je l'avais acheté il y a 3 ans dans l'optique de faire le 205 Africa Raid ou le 205 Trophée, mais je n'ai finalement jamais eu l'occasion. Elle a fait le 205 Africa Raid en 2014 sans problème, ou elle avait d'ailleurs gagné le prix de la meilleure décoration. Le précédent propriétaire m'a dit qu'il en avait eu en tout pour 12 000€ à l'acheter + la préparer.
Voici quelques détails de la préparation:
- Réhausse avant et arrière (AV: amortisseur de 405 avec ressort sur mesure)
- Snorkel sur le toit (passe le long du siège passager)
- Longue portée à l'avant
- Double ventilateur actionnable manuellement
- Compresseur pour dégonfler et regonfler les pneus, actionnable depuis le tableau de bord
- Demi-arceaux à l'avant du véhicule
- Arrière aménagé, séparé par une grille
- Capot 205 Automatique
- 6 roues de 205 GTI blanches (peinture epoxy)
- Crochet de remorquage à l'avant
- 2 prises allume cigare à l'arrière
- Plaque de protection sous le véhicule
- Bavettes devant les cardans afin de les protéger (la matière est la même que les tapis roulant dans les carrières!)
Au niveau du lot de bord, il y a notamment:
- Plaque de désensablage
- Jerrican d'essence
- Bidon huile + bidon liquide de refroidissement
- Fusées de détresse
- Extincteur à poudre 2kg (à changer je pense)
- Cric bouteille hydraulique
- Trousse à pharmacie
- Câbles de batterie
- Des tendeurs
Pour que la préparation soit complète, il manque un bon système de navigation à l'intérieur (comme un Terratrip couplé avec un GPS) et une sangle de remorquage.
Au niveau de l'entretien, il faut prévoir une bonne révision comprenant: changement de tous les fluides et filtres, remplacement disques et plaquettes avant, changement des pneumatiques (ce sont les pneus d'utilitaires qui étaient conseillé pour le 205 Africa Raid mais ils ne passent pas aux CT, et ils commencent à être vieux de toute façon). Il y a aussi de la carrosserie pour que la voiture retrouve son éclat d'antan: parce choc arrière à refaire + hayon arrière (choc), aile avant droit un peu bombé, support de longue portée à ressouder, crochet avant tordu. Le prix tiens compte de toutes ces réparations.
La voiture est fournie avec des pièces de rechange:
- Longeron droit (neuf!)
- Essuie glace avant
- Courroie accessoire
- Chambre à air
- Plaquettes
- Tête de delco
- Joint collecteur d'échappement
- Filtre à huile
- Filtre à essence
- 2 roues de secours.
Voilà j'en ai surement oublié. Je l'ai passé au CT le 04/08/2018 il y avait en contre visite les pneus (non homologué), la pollution (réglage de la richesse à faire après révision) et les disques+plaquettes avant. Depuis elle a été stocké dans un garage et n'a pas roulé.
Je n'ai pas de dossier d'historiques de facture. La carte grise est à mon nom, il est possible de la passer en collection si vous le souhaitez.
Vu que le CT n'est plus valable (je n'ai pas fais la contre-visite dans les 2 mois), je vous suggère de venir la récupérer sur plateau pour être tranquille.
La voiture est dans un local aux environs d'Issoire. Vivant sur Montpellier, il m'est possible de la rapatrier si nécessaire. De même, je peux la livrer moyennant finance.
Merci.
2019-01-13 01:07:48
ref.1844266
ref.1844266
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