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MG B MGB Roadster ST 1965 VHRS / VHC / Régularité
MG B MGB Roadster ST 1965 VHRS / VHC / Régularité
Vraie caisse 1965 ‘’Pull Handle’’ LHD d’origine
Eligible pour courir partout : Monte Carlo Historique, Tour Auto, Mans Classic, ASAVE…
Véhicule préparé et utilisé en championnat de France VHC 1995 et 2000 avec succès (auto connue avec nombreux podiums)
Assemblée mécaniquement, châssis et esthétiquement spécifications ‘Special Tuning’ Usine avec restauration complète en 1994.
Tout à été monté neuf à l’époque (toutes les factures sont présentes).
Passeport FIA + PTH FFSA (périmés) + Laissez-passer Régul OK
Utilisée depuis quelques années uniquement en rallyes régularité.
Dossier de factures très important depuis la construction de l’auto (Pièces mécaniques, spécifiques rallyes, documentations d’époque, extraits spécifications Usine, plans techniques des pièces sur mesure, etc…)
Coque extrêmement saine jamais accidentée, pas un seul point de rouille ni dessous, ni dessus.
Jamais roulé en Rallye Hivernaux et jamais restaurée depuis sa construction.
Plus de 3000€ de factures récentes.
Trains roulants, Allumage, Carbu Weber, Circuit Essence refait totalement en 2017.
Carrosserie :
Caisse, Ailes, Portes, Malle AR 100% Acier / Capot AV Aluminium
Jupes AV/AR Fibre et Bulles de phares (Works)
Hard-Top Original Works avec trappe de toit – Pas de système de capote
Vitrages Makrolon dont latéraux Neufs.
Rétros Raydyot
2 Supports démontables avec doubles OSCAR Longues-portées à terminer de câbler.
Intérieur & Equipement de bord :
Arceau complet 6 Points + Barres de portes ‘Jacques Point’ (FIA 1994)
Baquets OMP (périmés) / Harnais 6 Points Oreca FIA
Volant Tulipé Alcantara + Moyeu démontable
Tableau de bord complet (Pression / Températures / Tensions Compte-Tours VDO)
Radio Terratrip Clubman + Mickeys
Sonde de roue 3 Fils + Installation ETrip fonctionnelle. Possibilité Mini-trip mécanique
Trains roulants :
Jantes Minilite Minator 5,5x14’’
Bras Inférieurs rallongés Fixes
Silentblocs Autobush Polyuréthane neufs sur tous les trains
4x Roulements de roues neufs
Grosse Barre anti-roulis AV 7/8’’ montés sur paliers Alu et bagues Nylon sur mesure
Ressorts AV 550lbs -2cm / Lames AR -1’’
Amortisseurs AV Neufs (Renforcés) / AR Spax à GAZ
Doubles Maitres-Cylindres Wilwood (Neufs) / Répartiteur Tilton / Durites Avia / Plaquettes Ferodo (Disques / Etriers / Tambours Origine)
Mécanique :
Bloc 5 Paliers – 1950cc
Carter d’huile cloisonné & réhaussé
Soupapes 44mm - 36,6mm / Ressorts Doubles Renforcés
Arbre à Cames Kent 718 ‘Rally’ + Poulie Vernier / Double Chaine de distribution
Tiges Culbuteurs Carbone / Poussoirs Allégés (40g) / Axe Culbuteurs Trituré
Pipe admission Alu 12,5cm / Tringlerie Mangoletsi double câble neuve
Carbu Weber 45DCOE entièrement démonté et révisé (Joints / Pointeaux etc…en 2017) + Mousses Pipercross
Allumeur 23D4 CSI Programmable (look origine mais pas FIA) / Faisceau allumage Neuf
Collecteur 3>2>1 Moss + Ligne Inox (Silencieux à revoir)
Boite 4 Synchros avec Overdrive sur les 4 Rapports
Circuit Essence Neuf complet (Réservoir / Raccords & Durites FIA / Régulateur KING) – Passage dans la caisse
Radiateur d’huile 13 Rangs Neuf / Supports moteurs Neufs
Volant Moteur Allégé ST / Embrayage Renforcé / Récepteur Neuf
2 Ponts AR (1 Court Rallye + 1 Long Circuit)
Carrosserie 100% Saine mais ayant besoin d’une peinture pour être parfaite.
Fiable et performante mécaniquement et châssis.
Gros lot de pièces Origine, Roues, consommables et divers, vendus avec l’auto
Idéale pour courir en VHC sans trop de frais, ou directement en Régularité ou VHRS.
Véhicule en ma possession depuis 3 ans, et entretenue uniquement par mes soins.
Carte Grise Normale / CT OK
Disponible de suite
Vente à regret cause manque de place pour d’autres projets automobiles
Dossier complet photos et historique sur demande
Reprise possible, étudie toutes propositions
Visible la semaine sur Chaponnay (69970), le Week-end sur Solaize (69360), à 20km au sud de Lyon.
28 500€
Vraie caisse 1965 ‘’Pull Handle’’ LHD d’origine
Eligible pour courir partout : Monte Carlo Historique, Tour Auto, Mans Classic, ASAVE…
Véhicule préparé et utilisé en championnat de France VHC 1995 et 2000 avec succès (auto connue avec nombreux podiums)
Assemblée mécaniquement, châssis et esthétiquement spécifications ‘Special Tuning’ Usine avec restauration complète en 1994.
Tout à été monté neuf à l’époque (toutes les factures sont présentes).
Passeport FIA + PTH FFSA (périmés) + Laissez-passer Régul OK
Utilisée depuis quelques années uniquement en rallyes régularité.
Dossier de factures très important depuis la construction de l’auto (Pièces mécaniques, spécifiques rallyes, documentations d’époque, extraits spécifications Usine, plans techniques des pièces sur mesure, etc…)
Coque extrêmement saine jamais accidentée, pas un seul point de rouille ni dessous, ni dessus.
Jamais roulé en Rallye Hivernaux et jamais restaurée depuis sa construction.
Plus de 3000€ de factures récentes.
Trains roulants, Allumage, Carbu Weber, Circuit Essence refait totalement en 2017.
Carrosserie :
Caisse, Ailes, Portes, Malle AR 100% Acier / Capot AV Aluminium
Jupes AV/AR Fibre et Bulles de phares (Works)
Hard-Top Original Works avec trappe de toit – Pas de système de capote
Vitrages Makrolon dont latéraux Neufs.
Rétros Raydyot
2 Supports démontables avec doubles OSCAR Longues-portées à terminer de câbler.
Intérieur & Equipement de bord :
Arceau complet 6 Points + Barres de portes ‘Jacques Point’ (FIA 1994)
Baquets OMP (périmés) / Harnais 6 Points Oreca FIA
Volant Tulipé Alcantara + Moyeu démontable
Tableau de bord complet (Pression / Températures / Tensions Compte-Tours VDO)
Radio Terratrip Clubman + Mickeys
Sonde de roue 3 Fils + Installation ETrip fonctionnelle. Possibilité Mini-trip mécanique
Trains roulants :
Jantes Minilite Minator 5,5x14’’
Bras Inférieurs rallongés Fixes
Silentblocs Autobush Polyuréthane neufs sur tous les trains
4x Roulements de roues neufs
Grosse Barre anti-roulis AV 7/8’’ montés sur paliers Alu et bagues Nylon sur mesure
Ressorts AV 550lbs -2cm / Lames AR -1’’
Amortisseurs AV Neufs (Renforcés) / AR Spax à GAZ
Doubles Maitres-Cylindres Wilwood (Neufs) / Répartiteur Tilton / Durites Avia / Plaquettes Ferodo (Disques / Etriers / Tambours Origine)
Mécanique :
Bloc 5 Paliers – 1950cc
Carter d’huile cloisonné & réhaussé
Soupapes 44mm - 36,6mm / Ressorts Doubles Renforcés
Arbre à Cames Kent 718 ‘Rally’ + Poulie Vernier / Double Chaine de distribution
Tiges Culbuteurs Carbone / Poussoirs Allégés (40g) / Axe Culbuteurs Trituré
Pipe admission Alu 12,5cm / Tringlerie Mangoletsi double câble neuve
Carbu Weber 45DCOE entièrement démonté et révisé (Joints / Pointeaux etc…en 2017) + Mousses Pipercross
Allumeur 23D4 CSI Programmable (look origine mais pas FIA) / Faisceau allumage Neuf
Collecteur 3>2>1 Moss + Ligne Inox (Silencieux à revoir)
Boite 4 Synchros avec Overdrive sur les 4 Rapports
Circuit Essence Neuf complet (Réservoir / Raccords & Durites FIA / Régulateur KING) – Passage dans la caisse
Radiateur d’huile 13 Rangs Neuf / Supports moteurs Neufs
Volant Moteur Allégé ST / Embrayage Renforcé / Récepteur Neuf
2 Ponts AR (1 Court Rallye + 1 Long Circuit)
Carrosserie 100% Saine mais ayant besoin d’une peinture pour être parfaite.
Fiable et performante mécaniquement et châssis.
Gros lot de pièces Origine, Roues, consommables et divers, vendus avec l’auto
Idéale pour courir en VHC sans trop de frais, ou directement en Régularité ou VHRS.
Véhicule en ma possession depuis 3 ans, et entretenue uniquement par mes soins.
Carte Grise Normale / CT OK
Disponible de suite
Vente à regret cause manque de place pour d’autres projets automobiles
Dossier complet photos et historique sur demande
Reprise possible, étudie toutes propositions
Visible la semaine sur Chaponnay (69970), le Week-end sur Solaize (69360), à 20km au sud de Lyon.
28 500€
2020-09-16 11:40:53
ref.1848986
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