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106 rallye 2L Turbo 4X4
Véhicule de base 106 rallye 1600CC.
La voiture à entièrement été démonté, soudé au marbre suivant spécif de la coupe 106, un tunnel à été aménagé pour le passage de la transmission. Train AV/AR entièrement réalisé sur mesure en mécano soudé.
Le moteur est le 2L turbo de 405T16 (pas le 806), piston forgé, AAC spécifique. Transmission 4 roues motrices avec pont arrière 505 turbo. 365cv au banc en version hard.
Boite courte 6 rapports renforcé pour encaisser le couple.
Injection programmable avec 3 cartos différente (Une soft pour la route, une hard pour la perfo et une spécifique pour les controles anti pollution). Le véhicule roule à l' éthanol.
Utilisation routière sans soucis (aucun signe visible de l'extérieur), il faut regarder à l'intérieur pour voir la déformation du plancher au niveau des pieds arrière). Ligne d'échappement très silencieuse.
Point faible les freins (4 pistons à l'avant et série à l'arrière) mais disque de petit diamètre (jantes 14 pouces toles de série).
Pas d'arceau, de baquet, .... Véhicule 100% de série depuis l'extérieur à part les Toyo R888
Elle possède bien évidement sa carte grise de série, surprise garantie pour les Porsche, Mégane RS, 370Z,....
La voiture à entièrement été démonté, soudé au marbre suivant spécif de la coupe 106, un tunnel à été aménagé pour le passage de la transmission. Train AV/AR entièrement réalisé sur mesure en mécano soudé.
Le moteur est le 2L turbo de 405T16 (pas le 806), piston forgé, AAC spécifique. Transmission 4 roues motrices avec pont arrière 505 turbo. 365cv au banc en version hard.
Boite courte 6 rapports renforcé pour encaisser le couple.
Injection programmable avec 3 cartos différente (Une soft pour la route, une hard pour la perfo et une spécifique pour les controles anti pollution). Le véhicule roule à l' éthanol.
Utilisation routière sans soucis (aucun signe visible de l'extérieur), il faut regarder à l'intérieur pour voir la déformation du plancher au niveau des pieds arrière). Ligne d'échappement très silencieuse.
Point faible les freins (4 pistons à l'avant et série à l'arrière) mais disque de petit diamètre (jantes 14 pouces toles de série).
Pas d'arceau, de baquet, .... Véhicule 100% de série depuis l'extérieur à part les Toyo R888
Elle possède bien évidement sa carte grise de série, surprise garantie pour les Porsche, Mégane RS, 370Z,....
2022-07-12 12:34:22
ref.1879689
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