Golf mk1 GTI 1800 Gr2

Plus disponible : VENDU SOLD

Bonjour,
Parce que j'ai une opportunité pour un autre projet, je vends celui-ci; une Golf mk1 GTI 1800 Groupe2, complet à 90% et idéal pour un projet trackdays ou VHC. J'ai la carte grise en règle de l'auto.
Je fournis avec un lot de pièce d'origine (pièces d'intérieur, vitrage, pare chocs, calandres, etc…).

Préparation caisse:
Allégée, renforcée, soudée, contre-plaques d'arceau, passage de cardan élargis, ailes arrières ressoudées.
Arceau Devil acier d'époque modifié en 8 points (extension aux chapelles d'amortisseurs avants + traverse supplémentaire).
Kit Gr2 fibre complet posé à blanc (+joints de montage). Capot, hayon et aileron fibre MCracing (une paire d'ailes avants fibre en plus), vitrage en polycarbonate.

Préparation châssis:
Suspensions combinés filetés Bilstein 'gros tubes' revues par Lambert Performance (tarage piste), sur coupelles alu rotulées et excentriques.
Barres anti-rapprochement: arrière entre les tourelles d'amorto, avant supérieure Wiechers, avant inférieure type Iresa (avec tirant de boîte) modifiée en faux berceau.
Train avant: triangles mécano-soudés voies larges, rotules Fluro neuves, biellettes de direction rotulées SCCH, rallonges et rotules de pivot SCCH.
Train arrière: modification d'essieu pour déporter les fusées, triangulation SCCH, palier sur roulement SCCH, barre de torsion.
Montage frein 'pedalbox' (maîtres-cylindres Wilwood) avec entretoise sur mesure et réglage de balance av/ar.
Freins avants: durites aviation, montage freins G60, consommable EBC (possibilité d'étrier S2 neuf).
Freins arrières: durite aviation depuis le MC, limiteur et line lock, montage à disques et étriers alu VW, consommables OEM.
4 jantes BBS RM026 refaites à neuf avec voiles 2 pouces (8x15 ET0).

Mécanique:
Moteur DX réalésé en 1900cc, avec son k-jet et préparé par DJEracing; 160cv/18mkg (configuration sur demande).
Echappement: collecteur 4-1 et ligne PowerSprint 60mm.
Allumage 100% MSD: module 6AL (connecté au compte-tours), bobine et rupteur réglable.
Grand radiateur, ventilateur Spal et pompe Craig Davies EWP80 (support SCCH).
Système d'alimentation en essence complet neuf (100% aviation) avec réservoir tampon (pompes Facet et Walbro) et réservoir d'origine réduit (pour le passage de l'échappement).
Boîte FM montée (commande rotulée USRT) + une seconde à remonter avec couple court 4,25 et un autobloquant Quaife (je fournis aussi une 7A d'origine).
Crémaillère Quaife 2.9 et montage rigide avec pontets alu.

Intérieur:
Tableau de bord allégé et flocké, instrumentation neuve (Autometer, AEM et Depo Racing).
Faisceau simplifié et montage de relais thermiques, batterie légère PV25 et isolateur Cartek.
Baquets fibre RRS Futura + harnais Oreca colors.
Volant avec moyeu extractible.

Reste à faire:
- passage en carrosserie de la caisse (un point de rouille à l'arrière droit) et quelques pièces à passer à l'epoxy.
- révision moteur et finir le faisceau électrique.
- définir les largeurs et faire tourner les entretoises pour déporter les fusées arrières.
- acheter les pneus et quelques accessoires (extincteur, boucles de remorquage…)

Je fournis mes schémas de faisceau, de circuit d'essence et les documentation d'atelier VW.
Merci de m'avoir lu.