Saxo VTS 1.6 8s (piste)

Plus disponible : VENDU SOLD

Bonjour,

Je mets en vente ma saxo (2e propriétaire) que j'ai depuis 2007. Etant passionné, j'ai fait avec le temps plusieurs modifications pour l'amener sur circuit amateur. J'ai tout l'historique papier de l'auto, c'est une auto qui me tenait à cœur mais la vie fait qu'il faut savoir passer à autre chose.
Cette voiture a été connu dans le club de saxo-vts.com à l'époque où j'étais membre actif et même plus que ça. Je pourrai en parler si vous le souhaitez.

J'ai mis tout ce que je me rappelle ci-dessous, mais bien sûr, je suis disponible pour discuter avec des potentiels acheteurs.
L'auto n'a pas eu de modifications de bloc moteur intérieur, le CT sera passé pour la vente, mais il y a de très grande chance qu'elle soit en contre visite, car la ligne d'échappement ne passera surement pas le contrôle pollution, il n'y a plus de banquettes arrières etc.
Les pneus ne sont pas des pneus d'origines, ce sont des semi-slicks donc pas sur que cela passe le CT non plus.
Mais l'acheteur le saura, puisque cette auto était déplacée par remorque entre le lieu de stockage et les circuits.
Elle dispose d'une boite de vitesses révisées entièrement, avec un autobloquant QUAIFE à l'intérieur et un couple plus court que d'origine.
Le prix prend en compte bien sûr la boite de vitesses qui coute déjà pas loin de 1000€.

Je ne suis pas dans l'urgence, donc je veux vendre à une personne sérieuse et qui saura en prendre soin.
Les essais et personnes non intéressées ou non connaisseurs, ne m'intéresse pas du tout.

Modifications :
143.000 kms au compteur (date 01/2014) ==> elle n'a pas beaucoup évolué, je dirai 147.000, je confirmerai à l'acheteur bien sûr.

855Kg avec 1/2 Plein (date 04/2011)

Moteur/Boite/Transmission:
Boite à air (kit admission) MC Racing
Filtre Green Bi-couche
quickshift (coté tringlerie de boite)
compbrake (coté habitacle)
Collecteur Raceland 4/2/1
Inter Sans PareFlamme Inoxcar
Silencieux Inoxcar 90x70 NH
supports moteurs :
----> anti cabrage : powerflex
----> coté boite et ditribution VibraTech
Boite Révisée avec couple 14x60 et Autobloquant QUAIFE
decoupe de la traverse

Chassis / Freins:
OZ Superleggera 15' avec Yokohama A048
Bar Anti Rapprochement supérieure OMP
Bar Anti Rapprochement inférieure OMP
4 Amortisseurs Viarouge Circuit (avec silent bloc renforcé et joints racleurs) + Ressort eibach -45 coupelles SKF
Kit train avant Powerflex rigide
Kit Paliers de triangle avant en alu avec les silent bloc
Décrantage Arrière
renforcement du TAR avec douille en alu à place des silent bloc en caoutchouc
Bague en teflon a la place des roulements de bras plastique
cales de 16mm avant et arriere double centrés
goujons 82mm sparco et ecrous de roues sparco
Freinage avant de 306 S16 BV6 en 283mm (disques origine, plaquettes CL RC6)
Maitre cylindre en 23.8
durites Avia avant & arriere
liquide de frein Dot 5.1
disques d'origine arrieres et plaquette DS2500 arrieres

Interieur :
diode de compteur bleu
Vidage complet
Volant Oreca Tulipé 65mm
Siege Baquets Oreca Cevennes
Harnais RRS noirs 4 points boucle avia
contre plaques soudées sur la caisse pour fixer les oeillets
3 manos : Pression et température huile et température eau
Déplacement de la batterie derrière le baquet passager
Suppression des accessoires console centrale pour placer Alfano et coupe-circuit
panneau de porte léger

Exterieur :
Peinture intégrale
Badges de porte 'citroen sport'
Anneau de remorquage fixe homologué FIA jaune