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Porsche 928 S
Notre Porsche 928 est une version S de 1981, l’une des 1408 928 S produites cette année-là, motorisée par le 4.7 litres de 300 chevaux. La S se distingue par quelques ajouts esthétiques et une puissance accrue de 4 chevaux par rapport à la première 928. Le châssis WPOZZZ92ZBS841294 fut livré à Saint-Etienne en 1981, immatriculée pour la première fois le 24 Août 1981. Entièrement d’origine, notre auto bénéficie d’une configuration discrète, rare et originale à savoir Pazifik Blau Metallic (Pacifique bleu métal) / Intérieur bleu foncé (sans doute Blue Navy) équipée d’une rare boîte manuelle - s’il vous plaît. Impossible de ne pas résister au charme de cette association. Depuis sa livraison, notre 928 S n’a connu que trois propriétaires différents, sans jamais quitter la France. Son premier propriétaire la conserva jusqu’en 2011. Elle fut ensuite vendue par le second en 2017 à son dernier propriétaire. Si nous connaissons sa provenance grâce au poinçonnage de sa première immatriculation sur les différentes vitres, l’historique n’est quant à lui disponible qu’à partir de 2011, date à laquelle elle subit une grosse révision, suivie par deux autres en 2012 et 2013. On pense que l’auto avait dû être stockée sans rouler au vu des frais effectués chez Porsche à Dijon. Sur ces trois factures, le moteur fut entièrement révisé :
2011
Courroie de Distribution
Pompe à eau
Alternateur
Vidange
Résistance témoin de charge
Branchement électrique feux avant
Réglage moteur feux avant
Remplacement du relais de pompe à carburant
2012
Remplacement compteur de vitesse
Remplacement flexible d’huile / Apport huile moteur
2013
Remplacement du silencieux d’échappement intermédiaire et arrière avec tôle pare chaleur
Remplacement joint de capot de couvre culasse droit
Le dossier comprend de nombreuses autres factures entre 2013 et 2019, attestant d’une remise route complète, de nombreuses réfections :
2017
Filtre à huile / Filtre à air
2018
Pompe à injection / Vidange boite / Filtre à essence / Direction dont crémaillère rénovée
2019
Remplacement distribution / Radiateur restauré / Vidange filtre à huile / Remplacement maitre cylindre de frein / Purge de système hydraulique.
L’auto totalise aujourd’hui 106.822 kilomètres réels pour 9983 affichés au compteur. Le changement de compteur à 96.839 km est évidemment certifié par une facture Porsche Dijon. L’intérieur - du plus bel effet - est très bien conservé au même titre que l’extérieur ne présente aucun défaut. Jamais restaurée, cette 928 S est une rare opportunité d’acquérir une auto mythique, à part dans la production de son constructeur et à la cote en constante hausse, dans une configuration unique, qui plus est en boîte manuelle !
Utilisation
La Porsche 928 S est une vraie routière. Si on la surnomme la Muscle Car de Porsche, c’est pour une bonne raison. La 928 S vous emmènera vite, confortablement, où vous le souhaitez. Attention toutefois aux routes sinueuses : la 928 S n’est pas une sportive.
Entretien
Notre Porsche 928 S est en parfaite santé mécanique. Certainement arrêtée pendant quelques années, elle a subi une très grosse révision en 2011, 2012 et 2013. La partie mécanique a été entièrement refaite, précédant un entretien régulier jusqu'à aujourd'hui. D’autres frais ont été effectués, parmi eux : la direction, l’échappement ou encore le faisceau des phares avants. La boite de vitesse à également été révisée en 2021 et l'étanchéité moteur à également été revu.
Historique
Notre 928 S est une troisième main. Le premier propriétaire a cédé l’auto en 2011, date à laquelle le dossier actuel de l’auto débute. L’auto a d’abord connu une grosse remise en route dès son rachat par le second propriétaire avant d’être cédée en 2017. Un épais dossier de facture Porsche et autre est disponible avec l’auto.
Modifications
Moteur : Configuration d’origine
Esthétique : Aucune modification
Électrique : Aucune modification
Qualités et Défauts
Les qualités :
Une des meilleures GT produites
Une configuration exceptionnelle
Mécanique entièrement révisée
Entièrement d’origine
Troisième main, d’origine française !
Les défauts
Quelques traces d’usure
Frais à prévoir dans l'immédiat
Rien à prévoir dans l’immédiat !
La voiture est vendue avec une garantie de 1 an inclus dans le prix de vente.
Retrouver plus d’informations et de photos sur le site de Mecanicus.
Théo Masurel : 0638365366
2011
Courroie de Distribution
Pompe à eau
Alternateur
Vidange
Résistance témoin de charge
Branchement électrique feux avant
Réglage moteur feux avant
Remplacement du relais de pompe à carburant
2012
Remplacement compteur de vitesse
Remplacement flexible d’huile / Apport huile moteur
2013
Remplacement du silencieux d’échappement intermédiaire et arrière avec tôle pare chaleur
Remplacement joint de capot de couvre culasse droit
Le dossier comprend de nombreuses autres factures entre 2013 et 2019, attestant d’une remise route complète, de nombreuses réfections :
2017
Filtre à huile / Filtre à air
2018
Pompe à injection / Vidange boite / Filtre à essence / Direction dont crémaillère rénovée
2019
Remplacement distribution / Radiateur restauré / Vidange filtre à huile / Remplacement maitre cylindre de frein / Purge de système hydraulique.
L’auto totalise aujourd’hui 106.822 kilomètres réels pour 9983 affichés au compteur. Le changement de compteur à 96.839 km est évidemment certifié par une facture Porsche Dijon. L’intérieur - du plus bel effet - est très bien conservé au même titre que l’extérieur ne présente aucun défaut. Jamais restaurée, cette 928 S est une rare opportunité d’acquérir une auto mythique, à part dans la production de son constructeur et à la cote en constante hausse, dans une configuration unique, qui plus est en boîte manuelle !
Utilisation
La Porsche 928 S est une vraie routière. Si on la surnomme la Muscle Car de Porsche, c’est pour une bonne raison. La 928 S vous emmènera vite, confortablement, où vous le souhaitez. Attention toutefois aux routes sinueuses : la 928 S n’est pas une sportive.
Entretien
Notre Porsche 928 S est en parfaite santé mécanique. Certainement arrêtée pendant quelques années, elle a subi une très grosse révision en 2011, 2012 et 2013. La partie mécanique a été entièrement refaite, précédant un entretien régulier jusqu'à aujourd'hui. D’autres frais ont été effectués, parmi eux : la direction, l’échappement ou encore le faisceau des phares avants. La boite de vitesse à également été révisée en 2021 et l'étanchéité moteur à également été revu.
Historique
Notre 928 S est une troisième main. Le premier propriétaire a cédé l’auto en 2011, date à laquelle le dossier actuel de l’auto débute. L’auto a d’abord connu une grosse remise en route dès son rachat par le second propriétaire avant d’être cédée en 2017. Un épais dossier de facture Porsche et autre est disponible avec l’auto.
Modifications
Moteur : Configuration d’origine
Esthétique : Aucune modification
Électrique : Aucune modification
Qualités et Défauts
Les qualités :
Une des meilleures GT produites
Une configuration exceptionnelle
Mécanique entièrement révisée
Entièrement d’origine
Troisième main, d’origine française !
Les défauts
Quelques traces d’usure
Frais à prévoir dans l'immédiat
Rien à prévoir dans l’immédiat !
La voiture est vendue avec une garantie de 1 an inclus dans le prix de vente.
Retrouver plus d’informations et de photos sur le site de Mecanicus.
Théo Masurel : 0638365366
2022-03-25 10:46:13
ref.1924696
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