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Porsche 911 Carrera 3.2 G50
Notre examplaire fut livré neuf en 1988 dans le sud de le France. L’auto a connu 6 propriétaires avant son dernier acquéreur, situé en région Lyonnaise. Nous disposons de l’historique du véhicule depuis 2002. Celui-ci se compose d’une photo du carnet d’origine et de toutes les factures depuis 20 ans.
Commençons par sa configuration: blanc Grand Prix avec un magnifique intérieur prune. Une configuration rare, élégante et terriblement efficace. Les phares longue-portées d’origine (en option à l’époque) viennent parfaire le style eightee’s de cette reine de beauté. Sur l’étiquette présente sous le capot, chère au Porschiste, sont présents les codes options suivants: C05, 395, 425, 567, 650. Ces chiffres traduisent un toit-ouvrant, un essuie-glace arrière, un pare-brise teinté vert ainsi que des jantes en métal légers forgées.Au cours de sa vie notre auto a subi un seul choc, réparé avec le plus grand soin par Porsche, factures à l’appui. Délaissons cette partie rébarbative pour le côté passionnel de l’auto.
La type G reste pour nous l’une des générations les plus abouties de 911.
Le 6 cylindres à plat reste une valeur sûre procurant plaisir et sensations tout en restant fiable et raisonnable. L’utilisation du 3.2L est sublimée par la nouvelle boîte maison G50. Apparue en 1987, elle apparaît plus efficace et utilisable en conduite dynamique que sa devancière 915. La polyvalence est un atout prépondérant de la 911 et la type G en est un bon exemple.
Cette 911 3.2 G50 constitue une belle opportunité d’acquérir l’essence même de la 911 dans une configuration rare. La côte de ces autos étant sur une pente ascendante, il devient urgent de se faire plaisir…
Commençons par sa configuration: blanc Grand Prix avec un magnifique intérieur prune. Une configuration rare, élégante et terriblement efficace. Les phares longue-portées d’origine (en option à l’époque) viennent parfaire le style eightee’s de cette reine de beauté. Sur l’étiquette présente sous le capot, chère au Porschiste, sont présents les codes options suivants: C05, 395, 425, 567, 650. Ces chiffres traduisent un toit-ouvrant, un essuie-glace arrière, un pare-brise teinté vert ainsi que des jantes en métal légers forgées.Au cours de sa vie notre auto a subi un seul choc, réparé avec le plus grand soin par Porsche, factures à l’appui. Délaissons cette partie rébarbative pour le côté passionnel de l’auto.
La type G reste pour nous l’une des générations les plus abouties de 911.
Le 6 cylindres à plat reste une valeur sûre procurant plaisir et sensations tout en restant fiable et raisonnable. L’utilisation du 3.2L est sublimée par la nouvelle boîte maison G50. Apparue en 1987, elle apparaît plus efficace et utilisable en conduite dynamique que sa devancière 915. La polyvalence est un atout prépondérant de la 911 et la type G en est un bon exemple.
Cette 911 3.2 G50 constitue une belle opportunité d’acquérir l’essence même de la 911 dans une configuration rare. La côte de ces autos étant sur une pente ascendante, il devient urgent de se faire plaisir…
2022-06-07 14:55:26
ref.1932840
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