Moteur DTM 2,5 l , S 14, Schnitzer 400cv, double injection électronique, 10000 tr/minutes 350 kilomètres après révision, complet à guillotine, avec faisceau électrique, boitier électronique (écu) BMW Motor Sport, pompe à huile extérieure pour carter sec, carter sec, durite d'huile et d'eau, support moteur sur châssis, échappement en inconel, monté à l'heure actuelle dans une OSELLA PA 16. Possibilité de démarrer le moteur.
