Citroën AX 1.6 16V

Plus disponible : VENDU SOLD

Véhicule construit en 2016, a fait sa dernière saison en 2019.
- Il a un moteur bloc 1.6 16V c2 avec culasse CUP/GTI
- Cames de trophée et de puce
- Boite de vitesses MA 13-59 réparée avec rondelles autobloquantes + boite de rechange à 2 vitesses nécessitant des rondelles de synchronisation
- suspension réglable en hauteur à l'avant avec des tops de réglage de carrossage et des amortisseurs Bilstein et des fusées d'essieu saxo mk1
- Amortisseurs arrière sport Peugeot
- essieu arrière réparé en 2018
- Freins Bosh 283mm à l'avant et disques ventilés à l'arrière avec pompes d'origine + tubes grillagés acier et plaquettes CL Carbon
- servofrein dépassé
- frein à main hydraulique en bois sauvage
- ligne d'échappement en inox avec collecteurs en fer d'origine
- batterie déplacée dans le coffre
- supports latéraux pour paresseux et utilisation du cric mercedes
- Jantes OZ - 7 jantes
- pneus hankook 195/50/R15
- système d'extinction d'incendie et coupure de courant + extincteur manuel
- Prise d'air de toit Toyota Dyna
- pompe à essence haute pression à l'extérieur du réservoir 3bar
- compte tours avec shift light
- supports et ceintures avec homologation expirée. Ils ont toujours passé les contrôles car le véhicule est du groupe X
- passeport technique + livret identifiant qu'il s'agit d'une voiture de compétition (paye 11 € IUC)

En 2022, il a fallu :
- Vérifier l'huile du moteur et de la boîte de vitesses
- circuit de refroidissement
- Bougies d'allumage Denso Iridium ik22 - 1 degré plus froides que celles d'origine