Base : 944 Turbo 1987 ABS
Moteur 300Cv (K26/8) révisé avant vente (Distribution)
BV5 avec autobloquant
Arbre de transmission neuf (Transaxle)
Disques percés et plaquettes Pagid
Durites aviations
Tous capteurs neufs
Faisceau moteur neuf
Upgrade refroidissement huile et eau / Gros radiateurs
Toutes durites silicone
Pompe à carburant, durites carburant, prefiltre, filtre, injecteurs, régulateur / neuf
Embrayage neuf
Chassis Koni M030
Jantes 8 et 9 pouces (Type Turbo ou S2)
Arbres de transmissions neufs
Roulements de roues neufs
Barre anti rapprochement supérieur CUP Trophée
Support bv neuf
Supports triangles avant neufs
Biellettes direction neuves
Modifications vitres manuelles et panneaux de porte light
Support bv neuf
Supports triangles avant neufs
Biellettes direction neuves
Carte grise
Contrôle technique
Échappement 95db (Indispensable sur circuit)
Passeport FFSA
Peinture complète en “Alpin Weiss”
Capot avant acier
Feu de pluie
Arceau 6 points MATTER Cup
Coupe circuit électrique
Baquet Sabelt
Harnais
Volant 3 branches
Caisse vidée
Pose isolant phonique et thermique sur planchers
Repose moquette
Chauffage et ventilation conservée
En options , Evolution Stage 1 + moteur, Evolution Stage 2 Chassis
Construction d’un moteur neuf code M44/51
Chemises fonte
Pistons forgés MAHLE Motorsport
Gicleurs de refroidissement tête de piston
Turbo K26/8 neuf
Joint de culasse à anneaux métalliques
Culasse refaite à neuve (soupapes, sieges, guides, ressorts) et modification pour refroidissement du 4eme cylindre
Arbre à Came sport
Cloisonnement carter huile
Préparation stage 1 300cv
Combinés Intrax reglables (hauteur et hydraulique compression détente)
Platines / paliers Uniball reglables
Supports train arrière rigide
Gros freins M030
Capot avant fibre
Rétroviseurs light
Véhicule éligible en Circuit VHC, Rallye en groupe B, …
300Cv / 1200kg
Prix : 45000€ en version de base, 70K€ avec les évolutions (Moteur neuf chemisé et chassis Intrax)
Voiture visible immédiatement mais disponible après le Tour de Corse Historique 2024
