306 A7

Plus disponible : VENDU SOLD

Peugeot 306 A7

Caisse : Arceau soudé soudé multipoints, croix dans les potes, dans le toit, derrière les sièges, reprise jusqu'au train arrière et d'amortisseurs avants. Caisse très saine d'une manière générale (jamais tapée.)

Moteur : Lorrtec 200cv (facture à l'appuis), 7 rallyes depuis sa construction et une révision a été réalisée la saison passée (2 rallyes régio depuis..). Il est équipé de piston forgés (RV = 11.6), bielles baguées, coussinets de vilebrequin tri métaux, AAC groupe N. Le bas moteur peut admettre une puissance plus élevée. Récupérateur huile neuf en aluminium conforme groupe A. Echappement d63mm...

Embrayage : rigide 4 patins métal fritté. Le mécanisme, le disque garnis et la butée ont 3 rallyes régionaux.

Boite de vitesse : SMANN peugeot sport 6 vitesses à synchro (avec le vrai carter, en fond de 6 en 15'' : env 165km/h). J'ai également un lot de pièce de BV SMANN.

Autobloquant à disques, actuellement 11m.kg à la clé dynamométrique

Gestion électronique du moteur : Gestion ERACE black, elle a 7 rallye ( en même temp que le moteur neuf). Réglé au banc chez Lorrtec. Le faisceau a été réalisé sur mesure.

Instrumentation : full stack / VDO :
- Compte tour
- Pression d'essence
- T° eau + alarme
- Pression huile + alarme
- T° huile
- Voltmètre + alarme
- Niveau essence

Faisceau électrique de la voiture : Le faisceau a aussi été réalisé sur mesure. Il est ENTIEREMENT monté sur disjoncteurs thermiques type saxo KC (tous sont sur la façade centrale en carbone). Montage ventilateur double sur radiateur en aluminium (neuf), pompe à essence (neuve).

Train AVANT : Amortisseurs combinés filetés groupe A, viarouge, ils ont 3 rallyes depuis révision chez DA. Actuellement est monté sur l'auto un train avant compet type groupe N (berceau soudé + triangle type origine avec des silent bloc renforcés). Avec l'auto, est fourni un train avant complet top groupe A réglable (berceau soudé + triangles + rotules neuves facture KRS). Ces triangles permettent un réglage du carrossage et de la chasse sans démontage car monté sur canon pas à droite / pas à gauche). Les étriers de frein sont type origines, disques renforcés groupe N avec des plaquettes CL RC5. Le berceau actuelle a une barre stabilisatrice de diamètre 24mm et j'en fourni une autre de diamètre 22mm. Barre anti rapprochement supérieure.

Train ARRIERE: Amortisseur rotulés groupe A, viarouge, ils ont 3 rallyes depuis révision chez DA. Les étriers de frein sont type origines avec des plaquettes CL RC5. Les barres de torsion neuves en d22mm, barre stabilisatrice en d24mm avec couteaux renforcés. Les bras de train sont montés dans la poutre sur des bagues en bronze. Graisseurs dans la poutre. Le train arrière a 3 rallyes.

Habitacle : Console centrale carbone, reposes pied pilote et copilote carbone, panneau de porte carbone, Frein à main hydraulique, Baquets OK 2026, des harnais neufs seront posés pour la vente, extincteur auto révisé, extincteur manuel neuf

Circuits de freinage et essence : Full aviation, gros MC neuf

Lot de bord : 12 jantes 15'' = 8x type 15' 206 a6k, 4 jantes 15'' type saxo challenge + 12 jantes en 16' type ouragan PSA (passage en 16 pouces prévu, je donne tout). + le train avant complet groupe A + 1 train arrière complet + pièce de BV PTS (pignons, synchro, baladeur…) , des pièces moteur XU10+ pleins d'autres .. possible de tout fournir si ca peut vous aider.

L'auto a bien sur son passeport A7 à jour.. J'en oublie peut être n'hésitez pas à me demander si besoin de précision

BASE DE PRIX 20 000€ ldb inclus