Caractéristiques :
Moteur 4 cylindres en ligne - 1998 cm3 - 120 ch - 11 cv
Boîte manuelle à 5 rapports (Getrag inversée, 1ere en bas)
Extérieur : Blanc - Intérieur : tissus noir
Première MEC : 05/12/1969
Kilométrage : 769 km
Numéro de châssis : 1684729
Historique :
Cette 2002 ti a été livrée neuve en France. Elle a été préparée pour les rallyes historiques dans les années 2000, avec un niveau de mise au point appréciable. Son propriétaire actuel l’acquiert en 2017, mais il n'a finalement pas couru avec.
État :
Général : Cette auto est en bel état.
Extérieur : La carrosserie est en bel état général. Le capot a été modifié pour tenir avec un système d'attaches rapides. Les ailes sont élargies pour mieux accueillir les roues élargies.
La caisse a été renforcée au niveau des soudures. Elle est saine structurellement. Les pare-chocs chromés ont été conservés et présentent un bel éclat.
Intérieur : L’intérieur a été dépouillé de tout le superflu pour alléger l’auto et l’optimiser pour le rallye. Les accessoires de sécurité sont en place, ils sont détaillés dans la liste d’équipements ci-dessous. Un travail notable d'électricité a été réalisé pour que tout soit accessible et en évidence sur la planche de bord (commutateurs/fusibles/relais).
Dans le standard d’une auto de course, l’intérieur est en bel état.
Mécanique : La mécanique est en bon état de marche. Il est alimenté par deux carburateurs WEBER 45 DCOE. La boîte de vitesses Getrag inversée est un atout considérable. Elle est assez courte pour donner de meilleures relances. La première “en bas” permet d’avoir la 2 et la 3 en face, ce qui est idéal car ce sont les rapports dont on se sert le plus en conduite sportive. Le comportement routier est excellent avec des trains roulant bien réglés. Un frein à main hydraulique à été installé pour mieux engager la glisse dans les épingles serrées ou sur terrain glissant. Le pont autobloquant à 75% améliore nettement la motricité.
Équipements (liste non exhaustive) :
Boite courte inversée
Sièges baquets MOMO
Harnais ORECA
Manomètre de pression d’essence
Pompes à essence électriques doublées
Barre anti rapprochement
Extincteur
Coupe circuit
Phares longues portées
Casques “Intercom”
Système de mesure de régularité Etrip + notice
Arceau complet
Volant Oreca en alcantara
Frein à main hydraulique
lot de pièces de rechange
Pont autobloquant à 75 % rapport 10:41
Moyeux AV et disques de BMW 323i
Etriers de BMW 528i
Grand radiateur issu d’une Ford Sierra
Documents :
Carte grise française
Laissez-passer FIA
Passeport technique FFSA groupe F
Auto visible à Neerijse, près de Bruxelles.
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
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