1970 March 703 Formula 3 Race Ca
La « 703 » fut la première Formule 3 construite par March Engineering, une entreprise fondée par Max Mosley, Alan Rees, Graham Coaker et Robin Herd en 1969.
Pas moins de seize 703 furent construites en 1970, et la voiture proposée ici porte le châssis numéro 703-2, exploité par Petonyer Racing en 1970, principalement piloté par le regretté Tom Walkinshaw et le célèbre pilote historique Ian Ashley.
À cette époque, la voiture fut également pilotée en compétition par des pilotes comme Dave Morgan, Colin Vandervell et Geoff Bremner.
Cette voiture, la 703-2, passa ses dernières années aux États-Unis en Formule C avant de revenir en Grande-Bretagne en 2001, où elle fut entièrement reconstruite par John Counsell, expert en F3 historique.
Le moteur a été entièrement reconstruit par Tony Steele, spécialiste des « Screamer » 1 000 cm³, avec un vilebrequin, des bielles et des pistons neufs. La boîte Hewland à 4 rapports a également été refaite par PDS avec une couronne et un pignon neufs de 7/31. Depuis, la voiture n'a parcouru que 435 km d'essais et de courses. Équipée de nouvelles jantes Mike Barnby March à jantes fendues et de ses papiers en règle, cette voiture est désormais éligible pour participer aux courses de Formule 3 Historique 1 000 cm³ britanniques et européennes.
Numéro de châssis : 703-2
mail: avs.audiovisuel@hotmail.com
Tel:+33780914745
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he '703' was the first Formula 3 car built by March Engineering, which was formed by Max Mosley, Alan Rees, Graham Coaker and Robin Herd in 1969.
No less than sixteen 703s were built in 1970 and the car offered here is chassis number 703-2, which was run by Petonyer Racing in 1970, primarily being driven by the late Tom Walkinshaw and renowned historic racer, Ian Ashley.
During this time the car was also competitively driven by the likes of Dave Morgan, Colin Vandervell and Geoff Bremner.
This car, 703-2, went on to spend its later years in the USA competing in Formula C racing until returning to 'Blighty' in 2001, when it was totally rebuilt by historic F3 expert John Counsell.
The engine was rebuilt by 1000cc 'Screamer' specialist, Tony Steele, and given a complete rebuild including new crank, rods and pistons. At the same time the Hewland 4 speed gear box was rebuilt by PDS with a new 7/31 crown wheel and pinion and subsequently the car has covered no more than 270 test and race miles. Complete with new Mike Barnby March split rim patterned wheels and correct papers, this car is now eligible to enter competitively in both British and European 1000cc Historic Formula 3.
Chassis Number :703-2
mail: avs.audiovisuel@hotmail.com
Tel:+33780914745
Pas moins de seize 703 furent construites en 1970, et la voiture proposée ici porte le châssis numéro 703-2, exploité par Petonyer Racing en 1970, principalement piloté par le regretté Tom Walkinshaw et le célèbre pilote historique Ian Ashley.
À cette époque, la voiture fut également pilotée en compétition par des pilotes comme Dave Morgan, Colin Vandervell et Geoff Bremner.
Cette voiture, la 703-2, passa ses dernières années aux États-Unis en Formule C avant de revenir en Grande-Bretagne en 2001, où elle fut entièrement reconstruite par John Counsell, expert en F3 historique.
Le moteur a été entièrement reconstruit par Tony Steele, spécialiste des « Screamer » 1 000 cm³, avec un vilebrequin, des bielles et des pistons neufs. La boîte Hewland à 4 rapports a également été refaite par PDS avec une couronne et un pignon neufs de 7/31. Depuis, la voiture n'a parcouru que 435 km d'essais et de courses. Équipée de nouvelles jantes Mike Barnby March à jantes fendues et de ses papiers en règle, cette voiture est désormais éligible pour participer aux courses de Formule 3 Historique 1 000 cm³ britanniques et européennes.
Numéro de châssis : 703-2
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Tel:+33780914745
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he '703' was the first Formula 3 car built by March Engineering, which was formed by Max Mosley, Alan Rees, Graham Coaker and Robin Herd in 1969.
No less than sixteen 703s were built in 1970 and the car offered here is chassis number 703-2, which was run by Petonyer Racing in 1970, primarily being driven by the late Tom Walkinshaw and renowned historic racer, Ian Ashley.
During this time the car was also competitively driven by the likes of Dave Morgan, Colin Vandervell and Geoff Bremner.
This car, 703-2, went on to spend its later years in the USA competing in Formula C racing until returning to 'Blighty' in 2001, when it was totally rebuilt by historic F3 expert John Counsell.
The engine was rebuilt by 1000cc 'Screamer' specialist, Tony Steele, and given a complete rebuild including new crank, rods and pistons. At the same time the Hewland 4 speed gear box was rebuilt by PDS with a new 7/31 crown wheel and pinion and subsequently the car has covered no more than 270 test and race miles. Complete with new Mike Barnby March split rim patterned wheels and correct papers, this car is now eligible to enter competitively in both British and European 1000cc Historic Formula 3.
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