Mikado Racing créé il a plus de 25 ans
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Lancia Delta HF Integrale 16v – Groupe A (356 ch)
Puissance : 356 ch
Poids : 1 360 kg
Transmission : Intégrale (4WD)
Carte grise présente
Voiture entièrement reconstruite en 2023, environ 10 rallyes disputés depuis la construction.
Caisse :
Caisse passée à l’hydrodécapage
Entièrement soudée
Kit de renfort Abarth
Arceau Matter
Supports de ski Abarth AV / AR
Skis Abarth en kevlar AV / AR
Réservoir intérieur ATL cloisonné, réplique Groupe A
Trappe à carburant d’origine supprimée
Supports de baquets soudés
Tablier découpé conformément à la réglementation Groupe A
Carrosserie :
Décoration Martini en peinture vernie, réplique Carlos Sainz
Rétroviseurs Abarth
Trappe de toit Abarth
Aileron Abarth
Pare-chocs avant déporté avec démontage rapide (spec. Groupe A)
Trappe à carburant type aéro Groupe A
Bavettes arrière
Suspension :
Trains avant et arrière tubulaires rotulés Groupe A
Barre antiroulis à couteaux arrière Groupe A
Amortisseurs Alpes Racing Suspension (mono-voie)
Coupelles rotulées AV / AR
Support (squelette) de pont arrière en aluminium
Pont arrière monté sur silentblocs Powerflex Racing
Transmission :
Boîte type R50 Marrel & Pelin
Embrayage bi-disque AP Racing
Butée hydraulique AP Racing
Tringlerie de boîte sur cardan type Groupe A
Réfection complète :
Pont avant
Pont arrière
4 cardans
Arbre de transmission (croisillons et support neufs)
4 moyeux avec roulements neufs
Mécanique
Moteur :
Métrologie complète
Embiellage équilibré
Pistons Wössner
Bielles forgées
Coussinets tri-métal
16 soupapes neuves
Turbo à roulement céramique (BG Turbo)
Arbres à cames Colombo & Bariani
Poulies Colombo & Bariani
Suppression des poulies d’arbres d’équilibrage
Injecteurs gros débit Bosch
Joint de culasse Athena tri-métal
Compartiment moteur :
Échangeur Groupe A
Radiateur aluminium Groupe A
Radiateur d’huile aluminium Groupe A
Boîte de dégazage aluminium Groupe A
Supports moteur Powerflex
Freinage :
Pédalier pedal box Groupe A
Répartiteur de frein dans l’habitacle
Étriers avant 4 pistons (Mégane RS)
Disques avant ventilés et percés – 350 mm
Étriers arrière Mitsubishi Evo 8
Disques arrière ventilés et percés – 300 mm
Plaquettes RC6 AV / AR
Frein à main hydraulique réplique Abarth
Régulateur de freinage AP Racing
Circuit complet en durite aviation Dash 3 gainée
Habitacle :
Tableau de bord modifié avec platine relais / fusibles en aluminium, réplique Groupe A
Compteur Abarth
Support de tableau de bord réplique Abarth
Support de levier de vitesses Abarth
Faisceau électrique sur mesure
Vitres électriques
Pédalier sur mesure réplique Abarth
Volant monté sur moyeu Snap-off
Plancher en kevlar Abarth
Sièges baquets Sparco Martini Racing kevlar
Harnais Sabelt 6 points
Extincteur embarqué 5 kg (manuel) – faisceau présent pour version électrique
Extincteur copilote
Batterie Odyssey PC900
Gestion moteur Motec
Cartographie moteur et réglage châssis effectués par les ateliers LAD.
Poids : 1 360 kg
Transmission : Intégrale (4WD)
Carte grise présente
Voiture entièrement reconstruite en 2023, environ 10 rallyes disputés depuis la construction.
Caisse :
Caisse passée à l’hydrodécapage
Entièrement soudée
Kit de renfort Abarth
Arceau Matter
Supports de ski Abarth AV / AR
Skis Abarth en kevlar AV / AR
Réservoir intérieur ATL cloisonné, réplique Groupe A
Trappe à carburant d’origine supprimée
Supports de baquets soudés
Tablier découpé conformément à la réglementation Groupe A
Carrosserie :
Décoration Martini en peinture vernie, réplique Carlos Sainz
Rétroviseurs Abarth
Trappe de toit Abarth
Aileron Abarth
Pare-chocs avant déporté avec démontage rapide (spec. Groupe A)
Trappe à carburant type aéro Groupe A
Bavettes arrière
Suspension :
Trains avant et arrière tubulaires rotulés Groupe A
Barre antiroulis à couteaux arrière Groupe A
Amortisseurs Alpes Racing Suspension (mono-voie)
Coupelles rotulées AV / AR
Support (squelette) de pont arrière en aluminium
Pont arrière monté sur silentblocs Powerflex Racing
Transmission :
Boîte type R50 Marrel & Pelin
Embrayage bi-disque AP Racing
Butée hydraulique AP Racing
Tringlerie de boîte sur cardan type Groupe A
Réfection complète :
Pont avant
Pont arrière
4 cardans
Arbre de transmission (croisillons et support neufs)
4 moyeux avec roulements neufs
Mécanique
Moteur :
Métrologie complète
Embiellage équilibré
Pistons Wössner
Bielles forgées
Coussinets tri-métal
16 soupapes neuves
Turbo à roulement céramique (BG Turbo)
Arbres à cames Colombo & Bariani
Poulies Colombo & Bariani
Suppression des poulies d’arbres d’équilibrage
Injecteurs gros débit Bosch
Joint de culasse Athena tri-métal
Compartiment moteur :
Échangeur Groupe A
Radiateur aluminium Groupe A
Radiateur d’huile aluminium Groupe A
Boîte de dégazage aluminium Groupe A
Supports moteur Powerflex
Freinage :
Pédalier pedal box Groupe A
Répartiteur de frein dans l’habitacle
Étriers avant 4 pistons (Mégane RS)
Disques avant ventilés et percés – 350 mm
Étriers arrière Mitsubishi Evo 8
Disques arrière ventilés et percés – 300 mm
Plaquettes RC6 AV / AR
Frein à main hydraulique réplique Abarth
Régulateur de freinage AP Racing
Circuit complet en durite aviation Dash 3 gainée
Habitacle :
Tableau de bord modifié avec platine relais / fusibles en aluminium, réplique Groupe A
Compteur Abarth
Support de tableau de bord réplique Abarth
Support de levier de vitesses Abarth
Faisceau électrique sur mesure
Vitres électriques
Pédalier sur mesure réplique Abarth
Volant monté sur moyeu Snap-off
Plancher en kevlar Abarth
Sièges baquets Sparco Martini Racing kevlar
Harnais Sabelt 6 points
Extincteur embarqué 5 kg (manuel) – faisceau présent pour version électrique
Extincteur copilote
Batterie Odyssey PC900
Gestion moteur Motec
Cartographie moteur et réglage châssis effectués par les ateliers LAD.
2025-09-15 19:46:52
ref.2035352
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