Je propose à la vente mon Aston Martin V8 Vantage Rallye GT10, préparée en 2021.
Une voiture particulièrement rare dans le monde du rallye, destinée à celui qui recherche autre chose que les voitures habituellement rencontrées au départ des épreuves.
Je ne suis pas dans l'obligation de la vendre. Je l'avais reprise dans le cadre de la vente de ma Ford Escort Cosworth et mon programme personnel est aujourd'hui davantage orienté vers le VHRS. L'Aston Martin n'étant pas homologuée dans cette catégorie, il serait dommage qu'une telle voiture reste simplement dans mon garage alors qu'elle mérite de rouler.
UNE REMISE EN ÉTAT COMPLÈTE APRÈS SON ACQUISITION
Lorsque j’ai acquis cette Aston Martin dans le cadre de la reprise de ma Ford Escort Cosworth, j’ai malheureusement découvert plusieurs anomalies qui ne m’avaient pas été signalées par le précédent propriétaire : fuites au niveau des amortisseurs, fuite au bas moteur et plaquettes de frein particulièrement usées.
Ces désordres, dont certains étaient susceptibles de relever de la garantie des vices cachés, m’ont conduit à engager des travaux importants pour remettre le véhicule en état.
J’ai donc fait le choix de procéder à une révision complète, comprenant notamment la remise en état des amortisseurs, le remplacement des plaquettes de frein, la révision de la boîte de vitesses et de l’ensemble du vehicule.
Ce choix représente un investissement financier conséquent, mais il correspond à un principe auquel je n’ai jamais dérogé : lorsque je vends une automobile, et plus particulièrement une voiture de compétition, je tiens à ce qu’elle soit révisée, entretenue et prête à prendre le départ dans de bonnes conditions.
Je ne cherche pas à réaliser une opération spéculative. J’ai simplement souhaité redonner à cette automobile rare et exceptionnelle le niveau de préparation et de fiabilité qu’elle mérite.
Aujourd’hui, je propose à la vente une Aston Martin ayant bénéficié d’importants travaux de remise en état, et non le véhicule dans l’état où je l’avais récupéré.
Je suis donc disposé à étudier une proposition sérieuse et cohérente, ainsi qu'un éventuel échange contre un véhicule de rallye éligible en VHRS ou une automobile de tourisme présentant un réel intérêt.
L'Aston Martin est actuellement configurée en GT de série / GT10, avec possibilité d'évolution vers une configuration GT+.
MOTEUR
V8 atmosphérique 4,3 litres d'origine développant 385 ch.
PRÉPARATION RALLYE/CIRCUIT
– Arceau Matter
– Boîte de vitesses à crabots Marrel & Pelin
– Étagement court spécifique compétition
– Différentiel autobloquant
– Suspensions spécifiques rallye
– Garde au sol augmentée d'environ 4 cm
– Protege carter
– Voiture entièrement équipée
– 10 jantes fournies avec le véhicule
– Vitesse maximale d'environ 220 km/h compte tenu de l'étagement de boîte
TRAVAUX RÉCENTS
La voiture vient de faire l'objet de plusieurs interventions importantes :
– embrayage complet neuf ;
– boîte de vitesses révisée ;
– autobloquant révisé ;
– amortisseurs révisés.
Il s'agit donc d'une véritable Aston Martin préparée pour le rallye, avec ce que cela implique de caractère : un V8 atmosphérique, une propulsion, une boîte à crabots et surtout une sonorité et une présence que l'on ne retrouve pratiquement nulle part ailleurs dans un parc fermé.
La voiture a par ailleurs été essayée par Anthony Beltoise dans l'émission V6.
Vidéo disponible sur demande et présentation du véhicule également visible sur YouTube sous « ASTON MARTIN ».
Cette Aston Martin avait précédemment fait l'objet d'une estimation à 75 000 € dans son état de l'époque.
Je reste ouvert à toute proposition sérieuse, loyale et réaliste.
ÉCHANGE POSSIBLE contre véhicule intéressant en VHRS ou éventuellement véhicule de tourisme, avec soulte dans un sens ou dans l'autre selon la proposition.
Pas d'urgence à vendre et pas d'échange fantaisiste.
Je préfère qu'elle parte chez un passionné qui saura ce qu'il achète et surtout ce qu'une Aston Martin V8 de rallye représente.
Renseignements complémentaires, photos, dossier technique et vidéos sur demande.
