Porsche 944 Turbo Cup originale - Même propriétaire depuis 21 ans - Rarissime exemplaire de compétition - Passeport FFSA
Caractéristiques :
Moteur 4 cylindres turbo - 290 ch - 12 CV
Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Extérieur rouge foncé - Intérieur noire
Première MEC : 26/07/1987
Kilométrage : 57 539 kms
VIN : WP0ZZZ95ZHN104166
Historique :
Le Porsche 944 Turbo Cup naît en 1986 dans les ateliers du département compétition de Porsche à Weissach. Il inaugure la toute première série monotype de la marque, ancêtre direct de l'actuelle Carrera Cup.
Achetée neuve en 1987, portant le numéro de châssis WPOZZZ95ZHN104166, elle a participé au trophée 944 Turbo Cup pour les saisons 1987 et 1988.
Elle est entièrement dans sa configuration d’origine (coupe circuit, jantes type « téléphone » et carter en magnésium, capot allégé en fibres (GKF), arceaux matter, baquet conducteur Recaro, harnais 4 points, répartiteur de freinage, .....) et est équipée du kit 290 cv.
Elle n’a connu que 2 propriétaires, le pilote de l’époque ainsi que le propriétaire actuel depuis 2005. Le passeport FFSA relate des participations à une vingtaine de courses sur les circuits mythiques français entre 1987 et 1988.
Cette Porsche 944 Turbo Cup est en très bel état, entièrement dans sa configuration d’origine.
Extérieur :
L’auto est en très bel état général et la teinte rouge d’époque a bien traversé les années. Elle présente une légère patine cohérente avec quelques imperfections tout à fait normales (impacts de gravillons, visibles dans le dossier de photos). Les jantes en magnésium de 16” d’origine sont chaussées de 4 pneus montés en avril 2026. Ils sont donc dans un état relativement proche du neuf.
Intérieur :
A l’intérieur, l’atmosphère de course est présente, appuyée par deux baquets dont le Recaro d’origine côté conducteur. À l'époque, les autos venaient avec un siège passager d’origine, modifié plus tard par un second baquet Oreca. Tous les éléments de bord sont fonctionnels.
Mécanique :
Le 4 cylindres turbo bénéficie d'un entretien suivi. La distribution et la pompe à eau ont été remplacées en 2026. Le kit Sonauto d’origine porte la puissance à 290 chevaux et transforme l’auto en véritable voiture de course. Les accélérations sont franches et assez impressionnantes ! Les trains roulants sont parfaitement réglés et le freinage très efficace. L’essai routier est concluant; l’auto est prête à prendre la route, ou la piste.
📃 Équipements additionnels :
Passeport technique FFSA
Echappement piste d’origine (à côté)
Pneus slicks d’origine (à côté)
🛠Entretiens :
16/06/2011 - RSR Evolution
26/09/2011 - RSR Evolution
06/03/2012 - RSR Evolution
11/06/2014 - RSR Evolution
14/06/2016 - RSR Evolution
13/09/2016 - RSR Evolution
09/01/2018 - RSR Evolution
26/04/2019 - RSR Evolution
30/07/2020 - RSR Evolution
17/11/2022 - RSR Evolution
18/03/2023 - RSR Evolution
03/04/2025 - Lourmarin Classic
16/12/2025 - Arsicautosport à Peyrolles-en-Provence
16/04/2026 - Lourmarin Classic
🔩Travaux récents :
2026 :
Vidange moteur et boîte ;
Remplacement du kit de distribution et de la pompe à eau ;
Contrôle technique favorable.
📄Documents :
certificat d'immatriculation ;
contrôle technique ;
Photos d’époque
Historique de courses
dossier de factures (2011 à 2026) ;
histovec.
Passeport FFSA
L'auto est visible près de Mérindol (84360).
Les informations présentées dans cette annonce sont fournies par le vendeur de l'auto.
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