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Honda EG Racing vend sa Civic 48 circuit
Civic préparation :
Carnet FIA international
Châssis eg 4 soudé 1994 (sans toit ouvrant)
Gros arceau rallye soudé allant jusqu’aux cloches avant
Nouvelle peinture blanche + déco autocollant
Capot carbon + ailes avant fibre
Hayon arrière allégé + béquet arrière carbon
Vitres latérales Lexan AV + AR ( amovible avant )
Trappe de ventilation toit réglable
Camber Racing AV + AR
Ligne d’échappement complète SRS 60 ( 93db )
Collecteur d’échappement SRS
Collecteur d’admission Etelbroch Gros volume
Injecteurs 440cc
Culasse Killer V-TEC préparée
Boite de vitesse taille pignon droit : 1 et 2 long / 3,4,5 court
Vrai auto bloquant
Bas moteur 16A2 (peu de kilomètres)
Silent bloc renforcé
Boite à air Gros volume ELR
Carter cloisonné Mugen
Carto HP Factory ; 187 cv et 170 NM
Entretoises roues pour jantes
Cardans renforcés 400cv
Embrayage Excedy Stage 2
Nouveaux roulements, moyeux, rotules
Copes de refroidissements freins AV
Freins arrière EP3
Grosse Barre stab AV et AR
Barre de renfort ASR
Amortisseurs Proflex révisés 2017
Freins avant ; Disque ventilés percés 28.3
Etriers XYZ 6 pistons
Plaquettes carbonne Lorraine
Répartiteur de freins
Mano ; T’ eau – T’ huile – Pression Huile – Volts
Compteur digital S2000 Phase 1
Baquet neuf , homologation 2022
Harnais sparco 6 points 2019
Poids aux roues effectués.
Système extincteur automatique, déclenchement in/out
Système coupure moteur int/ext
Système Radio Vebacom pro ( liaison avec les stands )
Meilleur temps chrono de l’auto : Francorchamps 2.52.013’
Zolder : 1.50.400’
Renseignement ; egracing@telenet.be
Carnet FIA international
Châssis eg 4 soudé 1994 (sans toit ouvrant)
Gros arceau rallye soudé allant jusqu’aux cloches avant
Nouvelle peinture blanche + déco autocollant
Capot carbon + ailes avant fibre
Hayon arrière allégé + béquet arrière carbon
Vitres latérales Lexan AV + AR ( amovible avant )
Trappe de ventilation toit réglable
Camber Racing AV + AR
Ligne d’échappement complète SRS 60 ( 93db )
Collecteur d’échappement SRS
Collecteur d’admission Etelbroch Gros volume
Injecteurs 440cc
Culasse Killer V-TEC préparée
Boite de vitesse taille pignon droit : 1 et 2 long / 3,4,5 court
Vrai auto bloquant
Bas moteur 16A2 (peu de kilomètres)
Silent bloc renforcé
Boite à air Gros volume ELR
Carter cloisonné Mugen
Carto HP Factory ; 187 cv et 170 NM
Entretoises roues pour jantes
Cardans renforcés 400cv
Embrayage Excedy Stage 2
Nouveaux roulements, moyeux, rotules
Copes de refroidissements freins AV
Freins arrière EP3
Grosse Barre stab AV et AR
Barre de renfort ASR
Amortisseurs Proflex révisés 2017
Freins avant ; Disque ventilés percés 28.3
Etriers XYZ 6 pistons
Plaquettes carbonne Lorraine
Répartiteur de freins
Mano ; T’ eau – T’ huile – Pression Huile – Volts
Compteur digital S2000 Phase 1
Baquet neuf , homologation 2022
Harnais sparco 6 points 2019
Poids aux roues effectués.
Système extincteur automatique, déclenchement in/out
Système coupure moteur int/ext
Système Radio Vebacom pro ( liaison avec les stands )
Meilleur temps chrono de l’auto : Francorchamps 2.52.013’
Zolder : 1.50.400’
Renseignement ; egracing@telenet.be
2018-06-08 07:20:27
ref.1824843
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