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AX SPORT F2012 à finir de monter (moteur gra, boite sman...)
Cause manque de temps et de motivation, vends AX SPORT F2012 avec passeport, à finir (pas de gros boulot).
La voiture démarre au quart de tour et roule sans problème.
Partie châssis :
La voiture est passée en carrosserie avec une peinture neuve complète il y a quelques années, n’a pas roulé depuis.
Toutes les vitres makrolon.
La caisse est soudée. Voiture très légère.
Train Av Saxo. Freins AV Saxo VTS disques Brembo Max, plaquettes Ferodo DS3000
Train Ar Saxo VTS (disques) révisé avec roulements de bras neufs montés avec graisseurs.
Train arrière sur douilles alu.
Freins arrière Saxo VTS origine (disques).
Partie arrière (depuis le maitre-cylindre) en durite aviation avec frein à main hydraulique et répartiteur RRS. Flexibles AV aviation.
4 amortisseurs Viarouge qui ont 4 rallyes avec combinés filetés AV.
Coupelles alu reglables sur rotules.
Crémaillère de 106 phase 2, rotules neuves.
Gros protège carter alu.
Rampe de phare fibre.
Partie moteur-boite :
Moteur 1294 monté GrA (weber 40, poulie réglable, empreintes dans piston…) sort de révision . Environs 125cv d’après l’ancien propriétaire du moteur.
Pompe à essence electrique Facet avec regulateur/filtre King. Bobine neuve
4en1 acier avec ligne GrA inox.
Radiateur Saxo VTS avec vase d’expansion déporté Saxo diesel et ventilo type Spal.
Boite Sman BE synchro 5 de 206 xs volant sort aussi de révision (plombée) avec pignonnerie rapprochée et autobloc.
Embrayage neuf 4 patins.
Cardans Saxo challenge sortent de révisions (chez SNRA) avec palier de Saxo challenge et moyeux saxo challenge.
Commande de boite alu sur rotule, levier rallongé. Tringlerie sur mesure.
Interieur :
Baquets GP Race valide, harnais 4 pts neufs valides (non montés), extincteur neuf (non monté), volant tulipé ou plat (au choix).
Compte tours, pression, t° eau et huile tout VDO. Jauge essence + batterie MOD7.
Faisceau simplifié tout est fonctionnel (éclairage compris)
Arceau ONS 6 pts avec fiche.
Une douzaine de roues (pas de pneus récents).
Je dois en oublier....
Il y a beaucoup, beaucoup de pièces neuves.
Le montage de la voiture a été réfléchis pour être au maximum fiable.
Concrêtement, il faudrait passer quelques heures pour fignoler les petites bricoles, il n'y a aucun gros boulot, quelques finitions sur l'arceau.
Echange possible, à voir.
La voiture démarre au quart de tour et roule sans problème.
Partie châssis :
La voiture est passée en carrosserie avec une peinture neuve complète il y a quelques années, n’a pas roulé depuis.
Toutes les vitres makrolon.
La caisse est soudée. Voiture très légère.
Train Av Saxo. Freins AV Saxo VTS disques Brembo Max, plaquettes Ferodo DS3000
Train Ar Saxo VTS (disques) révisé avec roulements de bras neufs montés avec graisseurs.
Train arrière sur douilles alu.
Freins arrière Saxo VTS origine (disques).
Partie arrière (depuis le maitre-cylindre) en durite aviation avec frein à main hydraulique et répartiteur RRS. Flexibles AV aviation.
4 amortisseurs Viarouge qui ont 4 rallyes avec combinés filetés AV.
Coupelles alu reglables sur rotules.
Crémaillère de 106 phase 2, rotules neuves.
Gros protège carter alu.
Rampe de phare fibre.
Partie moteur-boite :
Moteur 1294 monté GrA (weber 40, poulie réglable, empreintes dans piston…) sort de révision . Environs 125cv d’après l’ancien propriétaire du moteur.
Pompe à essence electrique Facet avec regulateur/filtre King. Bobine neuve
4en1 acier avec ligne GrA inox.
Radiateur Saxo VTS avec vase d’expansion déporté Saxo diesel et ventilo type Spal.
Boite Sman BE synchro 5 de 206 xs volant sort aussi de révision (plombée) avec pignonnerie rapprochée et autobloc.
Embrayage neuf 4 patins.
Cardans Saxo challenge sortent de révisions (chez SNRA) avec palier de Saxo challenge et moyeux saxo challenge.
Commande de boite alu sur rotule, levier rallongé. Tringlerie sur mesure.
Interieur :
Baquets GP Race valide, harnais 4 pts neufs valides (non montés), extincteur neuf (non monté), volant tulipé ou plat (au choix).
Compte tours, pression, t° eau et huile tout VDO. Jauge essence + batterie MOD7.
Faisceau simplifié tout est fonctionnel (éclairage compris)
Arceau ONS 6 pts avec fiche.
Une douzaine de roues (pas de pneus récents).
Je dois en oublier....
Il y a beaucoup, beaucoup de pièces neuves.
Le montage de la voiture a été réfléchis pour être au maximum fiable.
Concrêtement, il faudrait passer quelques heures pour fignoler les petites bricoles, il n'y a aucun gros boulot, quelques finitions sur l'arceau.
Echange possible, à voir.
2018-07-06 08:17:36
ref.1829253
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