Fiat X 19 Dallara Proto P2

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Vettura monoposto costruita nuova nel 2012 , interamente in tutti i suoi particolari. completa di documenti a corredo, su base Fiat X 19 modello prima serie 1300cc. con targhe e libretti originali del 1973; motore motociclistico Suzuki Gsxr 1000 K6 con kit Hyoschimura , valvole e scarico in titanio, centralina e gruppi farfallati con 8 iniettori , tolto l'anti ribaltamento e il limitatore di giri potenza nelle prime marce. Motore con 200cv , dotato di documento di lecita provenienza. Scocca portante interamente rifatta e rinforzata con struttura tubolare in cromomolibdeno, roll-bar saldato con piastre grandi e anche imbullonato , ripari e protezioni a norma sui tubi roll-bar. Guida centrale, fondo piatto, paratia spostata in avanti per abbassare e avanzare la postazione di guida e di conseguenza il baricentro per i pesi. Peso portato a 680 kg . Carrozzeria allestita con kit Dallara in Vtr , vetri in plexiglas fume' con prese d'aria, parabrezza originale con fascia parasole. Tutta montata su uniball automotive, bracci tubolari zincati completamente regolabili, mozzi mono dado e cerchi F3 Tecnomagnesio, 3 coppie di cerchi anteriori 8,5/9,0 e 10,5/11 Posteriori, tutti gommati. Quattro Freni a disco, impianto frenante con tubi e raccordi aeronautici , freno a mano idraulico e regolatore di frenata. Sospensioni con quattro ammortizzatori regolabili Orap a molla piccola con ghiere per le varie regolazioni, doppio effetto senza vaschetta, costruiti su ordinazione per questa vettura con specifica dei pesi , top mount su uniball, e attacco montante inferiore con asole e rosette disassate per le varie regolazioni di Camber. Serbatoio benzina in alluminio 16 Lt. Con bocchettone aeronautico a riempimento rapido , tubazioni con valvola prelievo e pompa con galleggiante annesso nel serbatoio , quello originale della moto. Sterzo servoassistito con elettroguida, derivazione Fiat grande punto con city, scatola guida diretta corta , volante a calice a tre razze con mozzo stacca volante. Impianto elettrico con stacca batteria interno ed esterno, batteria al gel con presa esterna per ricarica ed avviamento rapido. Elettroventola per raffreddamento circuito H2o con termostato a due stadi e azionamento manuale più pompa rotativa aggiuntiva per aiutare l'impianto a far girare l'acqua nel circuito, sempre ad azionamento manuale, tubazioni in alluminio e manicotti in silicone telati, radiatore dell'olio maggiorato con convogliatore d'aria forzata più elettroventola automatica e manuale. Cruscotto in alluminio antiriflesso floccato nero, con cruscottino strumentazione originale digitale della moto, più comandi manuali quali stacca batteria generale, ventola radiatore olio, pompa acqua, ventola radiatore dell'acqua, luci, tergi, clacson, city elettroguida, scatola fusibili e pulsante avviamento. Cambio sequenziale originale della moto, con rinvii tutti montati su uniball, comando manuale con castello ad azionamento vicino al volante. Trasmissione a catena con rapporto 14/62 , su differenziale Zf autobloccante a rampe e dischi, con unghiata nelle tazze , inserimento all'85% e a rilascio libero; montato su guide rettificate per la regolazione e tensione catena, uscita dei perni differenziale montata su cuscinetti oscillanti , giunti grossi sia interni che esterni, semiassi grossi appositamente costruiti. Corona sdoppiata / divisa per la sostituzione veloce senza smontare tutto il differenziale.
L' autovettura inoltre è provvista di attacchi alla scocca per adagiare i telaietti anteriore e posteriore con aste per fare l'assetto nelle varie regolazioni .
Blocchetti chiavi delle portiere dell'abitacolo e del blocchetto chiave avviamento comando motore tutte funzionanti. Autovettura perfettamente funzionate, pronta gare. Possibilità di permuta con auto storica da corsa o stradale .

2020-03-24 16:24:54
ref.1837347