106 S16 F2013

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106 S16 F2013.
- Caisse avec arceau MATTER EVO, lève-rapide soudés sur la caisse à l’arrière, inserts pour chandelles.
- Moteur Top N2 préparé par Paillares Sport à Valdurenque.
- Boite BE3/5 type saxo challenge mais avec rapport 3/4/5 + court provenant d'une 306 S16, Autobloquant à disques Tran-X révisé il y a 40 Km.
- Gros protège-carter en aluminium avec lève-rapide.
- 4 amortisseurs Bilstein DA Compétition
- Poutre de train arrière neuve
- frein arrière avec frein à main hydraulique vertical et sans le système de rattrapage automatique de jeu
- freins avant avec Étriers Brembo de 406 plaquettes CL6 proche du neuf
- Extincteur automatique juste révisé, manuel juste révisé aussi.
- Harnais 6 points RRS
- Baquets Techno-racing à oreilles (Atech racing)
- Consoles de sièges spécifiques et renforcées, copilote assis bas et reculé.
- Batterie gel Clio maxi derrière le siège pilote.

Ce n'est pas une Top F2013, mais une voiture simple à conduire et faible coût en entretient.