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Mitsubishi Pajero 3.2 DID ex usine prépa. Ralliart
Particulier vends Mitsubishi Pajero 3.2 DID 2003 châssis long T2 ex-assistance usine Mistubishi Ralliart.
Véhicule acheté neuf par Mitsubishi France (Mitsubishi Motor Sport, à Pont de Vaux – 01 ) fin 2002 et préparé début 2003. L’auto, qui avait alors l’identifiant “P2” a participé au Dakar 2003 (n° de course 506), au Tunisie 2003 (n° de course 582), au Dakar 2004 (n° de course 521), au Tunisie 2004 (n° de course 552), au Maroc 2004 (n° de course 533)… et aussi à deux séances d’essais au Maroc et la Baja Italie 2003. Il s’agissait alors d’un véhicule d’assistance rapide qui transportait les quatre mécanos de bivouac en bivouac et sur la piste le cas échéant.
La préparation d’origine (Barroso Sport – 34) correspondait à la réglementation T2 : caisse soudée arceauté, nombreux renforts, moteur optimisé, suspensions usine… J’ai en ma possession un devis approximatif d’époque qui s’élève près de 70 000 € hors véhicule…
Il comprend notamment :
- système de refroidissement optimisé
- réservoir souple 280 l + caisson alu FIA
- tripmaster EasyTrip
- protège carter alu 10 mm
- renforts triangles AV, berceau AV, coupelles de deuxièmes amortisseurs et baie de pare-brise
- arceau Matter FIA
- supports de sièges et sièges baquets + harnais
- protection boîte de vitesses + transfert + pont en Kevlar
- sabot de réservoir en aluminium 8 mm
- kit Durit de turbo renforcée silicone + Durit Inox
- panneaux AR latéraux (remplacement des custodes AR) en fibre
- cloison séparatrice coffre/cellule en fibre
- amortisseurs AV doubles Dynam + Olhins
- amortisseurs AR doubles Olhins + Olhins
- jantes technomagnesio (5 grises + 6 blanches)
- boîtier d’injection reprogrammé Ralliart (plus un deuxième boîtier pour “gros” injecteurs)
- …
Véhicule idéal pour rallye, raid, rallyeraid, rallye-raid historiques en famille ou entre copains puisqu’équipé de 4 baquets. Idéal pour Morroco Desert Challenge, Dakar, Dakhla, Pionniers, Rose des Sables, Cap Femina, Gazelles, Mam’hid, Merzouga, Carta… ou professionnel pour location.
Éléments homologués à remettre au normes si vous voulez courir en FIA (baquets, harnais, réservoir souple…).
Sort d’une grosse révision : vidanges tous fluides, culasse neuve, turbo neufs, kit embrayage complet neuf, 5 BF Goodrich All Terrain neufs, … factures disponibles.
Assistance possible via JPC 4x4 (Montereau – 77).
Véhicule 100 % historique, ex-usine, ex- Ralliart… Facile d'entretien et de suivi carT2 avec grande majorité de pièces de série.
Personnes réellement intéressées SVP. Photos dispos sur demande.
Véhicule acheté neuf par Mitsubishi France (Mitsubishi Motor Sport, à Pont de Vaux – 01 ) fin 2002 et préparé début 2003. L’auto, qui avait alors l’identifiant “P2” a participé au Dakar 2003 (n° de course 506), au Tunisie 2003 (n° de course 582), au Dakar 2004 (n° de course 521), au Tunisie 2004 (n° de course 552), au Maroc 2004 (n° de course 533)… et aussi à deux séances d’essais au Maroc et la Baja Italie 2003. Il s’agissait alors d’un véhicule d’assistance rapide qui transportait les quatre mécanos de bivouac en bivouac et sur la piste le cas échéant.
La préparation d’origine (Barroso Sport – 34) correspondait à la réglementation T2 : caisse soudée arceauté, nombreux renforts, moteur optimisé, suspensions usine… J’ai en ma possession un devis approximatif d’époque qui s’élève près de 70 000 € hors véhicule…
Il comprend notamment :
- système de refroidissement optimisé
- réservoir souple 280 l + caisson alu FIA
- tripmaster EasyTrip
- protège carter alu 10 mm
- renforts triangles AV, berceau AV, coupelles de deuxièmes amortisseurs et baie de pare-brise
- arceau Matter FIA
- supports de sièges et sièges baquets + harnais
- protection boîte de vitesses + transfert + pont en Kevlar
- sabot de réservoir en aluminium 8 mm
- kit Durit de turbo renforcée silicone + Durit Inox
- panneaux AR latéraux (remplacement des custodes AR) en fibre
- cloison séparatrice coffre/cellule en fibre
- amortisseurs AV doubles Dynam + Olhins
- amortisseurs AR doubles Olhins + Olhins
- jantes technomagnesio (5 grises + 6 blanches)
- boîtier d’injection reprogrammé Ralliart (plus un deuxième boîtier pour “gros” injecteurs)
- …
Véhicule idéal pour rallye, raid, rallyeraid, rallye-raid historiques en famille ou entre copains puisqu’équipé de 4 baquets. Idéal pour Morroco Desert Challenge, Dakar, Dakhla, Pionniers, Rose des Sables, Cap Femina, Gazelles, Mam’hid, Merzouga, Carta… ou professionnel pour location.
Éléments homologués à remettre au normes si vous voulez courir en FIA (baquets, harnais, réservoir souple…).
Sort d’une grosse révision : vidanges tous fluides, culasse neuve, turbo neufs, kit embrayage complet neuf, 5 BF Goodrich All Terrain neufs, … factures disponibles.
Assistance possible via JPC 4x4 (Montereau – 77).
Véhicule 100 % historique, ex-usine, ex- Ralliart… Facile d'entretien et de suivi carT2 avec grande majorité de pièces de série.
Personnes réellement intéressées SVP. Photos dispos sur demande.
2021-01-20 19:05:57
ref.1853270
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