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Formule 875 Monza
Nous vous proposons à la vente cette Formula 875 Monza N° 441 châssis 01 de 1974, cette voiture à été conçue sur un châssis de fiat Giardiniera, cette formule garde de la Giardiniera sont châssis & ça mécanique.
L’histoire de la petite Formula Monza a été fondamentale pour former autant de coureurs et donner aux jeunes fans la chance d’entrer dans le monde du sport automobile. Aux pilotes, techniciens, mécaniciens, petits constructeurs, ils doivent leurs bases à cette catégorie même, née en 1965 de Romolo Tavoni, alors directeur sportif de l’autodrome de Monza, et qui s’est maintenue jusqu’en 1984. beaucoup de gens ont eu leur baptême sportif avec la “petarelle”, surnom donné aux petites monoplaces qui équipaient la Fiat 500 Giardiniera. La catégorie a connu son apogée dans les années 70 avec plus de 100 voitures inscrites à la course, ce qui a obligé les organisateurs à fabriquer quatre batteries pour sélectionner les 26 concurrents de la finale. Les courses ont souvent lieu le jeudi soir, sur la nouvelle piste junior de l’hippodrome de Monza, éclairée par des phares spéciaux pour l’occasion. Des défis époustouflants, avec des monoplaces légères et petites atteignant les 180 par heure en ligne droite et les jeunes pilotes ayant appris les techniques de conduite sur piste et le jeu des pistes pour pouvoir émerger. Le règlement exigeait l’utilisation de nombreuses pièces de la Fiat 500 Giardiniera: le moteur, la transmission, le boîtier de direction et les éléments de suspension principaux tels que les triangles, les moyeux, les freins et les mesures d’empattement. Le reste était une pure interprétation, avec de nombreux petits constructeurs, généralement des mécaniciens entreprenants, qui ont fait de leur mieux pour savoir comment utiliser tous les détails pour que leurs voitures aillent plus fort que les autres.Melesi . Ses monoplaces ont remporté cinq titres de pilote entre 1974 et 1979, auxquels le premier titre remporté par Orazio Ragaiolo en 1973 a été ajouté avec un châssis fabriqué en collaboration avec Sergio Melesi et renommé RGB.
L’histoire de la petite Formula Monza a été fondamentale pour former autant de coureurs et donner aux jeunes fans la chance d’entrer dans le monde du sport automobile. Aux pilotes, techniciens, mécaniciens, petits constructeurs, ils doivent leurs bases à cette catégorie même, née en 1965 de Romolo Tavoni, alors directeur sportif de l’autodrome de Monza, et qui s’est maintenue jusqu’en 1984. beaucoup de gens ont eu leur baptême sportif avec la “petarelle”, surnom donné aux petites monoplaces qui équipaient la Fiat 500 Giardiniera. La catégorie a connu son apogée dans les années 70 avec plus de 100 voitures inscrites à la course, ce qui a obligé les organisateurs à fabriquer quatre batteries pour sélectionner les 26 concurrents de la finale. Les courses ont souvent lieu le jeudi soir, sur la nouvelle piste junior de l’hippodrome de Monza, éclairée par des phares spéciaux pour l’occasion. Des défis époustouflants, avec des monoplaces légères et petites atteignant les 180 par heure en ligne droite et les jeunes pilotes ayant appris les techniques de conduite sur piste et le jeu des pistes pour pouvoir émerger. Le règlement exigeait l’utilisation de nombreuses pièces de la Fiat 500 Giardiniera: le moteur, la transmission, le boîtier de direction et les éléments de suspension principaux tels que les triangles, les moyeux, les freins et les mesures d’empattement. Le reste était une pure interprétation, avec de nombreux petits constructeurs, généralement des mécaniciens entreprenants, qui ont fait de leur mieux pour savoir comment utiliser tous les détails pour que leurs voitures aillent plus fort que les autres.Melesi . Ses monoplaces ont remporté cinq titres de pilote entre 1974 et 1979, auxquels le premier titre remporté par Orazio Ragaiolo en 1973 a été ajouté avec un châssis fabriqué en collaboration avec Sergio Melesi et renommé RGB.
2022-07-31 22:13:55
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