Civic r compresseur 350cv au banc, entièrement repensé avec pièces coûteuses , freins châssis échappement etc... intérieur complètement d’origine
Moteur / échappement:
* Moteur K24A3 au lieu de K20Z4
* 50 degrés VTC
* Pompe à huile K20A2 avec insert déflecteur dans le sens des aiguilles d'une montre dans le carter d'huile
* Compresseur Comptech (MP62) 900cc
* Corps de papillon J37
* Skunk2 CAI
* Système d'échappement en acier inoxydable FujItsubo, cat-back
* La variété FEEL
* De - chat Japspeed
* Réservoir de récupération QSP
* Tuyaux de radiateur K-Tuned
Chaîne cinématique:
* 4.76 vitesse finale (siège 5.05 original)
* Cylindre récepteur Ktuned CMC et Ktuned
* Short shifter 'Mugen' avec fils OEM et bagues TWM Motorsport
* Diffbroms OEM
* Kit Competition Clutch 8090-ST Stage 2
Système de carburant:
* Pompe à essence Walbro 255 l / h
* Épandeur DW 1300 CC
* La voiture roule actuellement sur E85
Autre:
* Flash-Pro à l'ECU d'origine
* Capteur de carte Hondata 4bars
PUISSANCE ET PERFORMANCE (ENTRÉE)
* Fonctionne sur E85
CHÂSSIS
* Coilovers TEIN Street Flex, F6 et R6
* Poly - bagues dans le chariot avant et arrière
* Talon arrière 24 mm
* La tour portait J's Racing
* Séjour Fender Ultra Racing
ROUES, PNEUS ET FREINS
* Rota Force 18 * 8.5 ET 48
* Michelin Pilot Super Sport 245/35/18
* Flexibles de frein entièrement tournés
INTÉRIEUR / INTÉRIEUR
Non précisé.
VOITURE STÉRÉO ET MULTIMÉDIA
Non précisé.
EXTÉRIEUR / STYLE
* Aile arrière en fibre de carbone Tegiwa
* Fibre de carbone de conduit d'air
Pare-chocs arrière Honda OEM GT.
* Capot en fibre de carbone Tegiwa
* 'Plaque' en fibre de carbone Tegiwa dans le compartiment moteur
* Écrans avant 'MUGEN' (désolé copies)