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Pajero MPR9 ex Paris Dakar
2002 – Mitsubishi Pajero MPR 9
Châssis n°JMBLNV78W1J003035
Carte grise française
- 2ème du Paris-Dakar 2002 et 2003
- Vainqueur du Rallye de Tunisie 2002
- Reconditionné en 2018 et vendu avec un lot de pièces important
Le modèle que nous vous présentons est un véritable 4x4 Mitsubishi Pajero MPR9 engagé officiellement par l’usine après son passage dans les ateliers de Bernard Maingret. Il sera mis au point pour le Paris-Dakar 2002 au volant duquel Jutta Kleinschmidt terminera 2ème de l’épreuve (triplé Mitsubishi). La même année, Stéphane Peterhansel remportera l’Optic 2ooo Rallye de Tunisie et en 2003, c’est à nouveau une belle 2ème place sur le podium du Dakar qui marquera la fin de l’aventure de notre MPR9 en rallyes-raids officiels. Reconditionné à neuf début 2018, il conserve sa décoration originelle du Dakar 2003 sur sa carrosserie carbone-kevlar d’origine et suscite encore beaucoup d’intérêt lors de ses sorties. Son moteur V6 essence de 3500 cm3 développe 300 chevaux avec bride (!) et l’ensemble mécanique fonctionne à merveille pour qui voudra l’engager dans de nouvelles épreuves. A cet effet, nous vendons ce Pajero MPR9 accompagné d’un stock de pièces très important. La liste est impressionnante et suffisant pour engager sereinement ce MPR9 dans vos prochaines expériences rallye-raid !
Voiture en parfait état, entièrement restaurée et révisée en 2017/2018 avec toutes les pièces d'origine.
Caractéristiques:
Moteur: Mitsubishi V6 3.5L - 280 HP avec Bride FIA
Transmission: Xtrac 6 vitesses
Embrayage: Bi disque Sachs(+ tri-disques carbone origine en assistance
Différentiels: Mitsubishi Rally Raid avec des refroidisseurs
Carrosserie (portes, capot, ailes, pare-chocs ...) en Carbone / Kevlar.
Freins Alcon six pistons
Amortisseurs: Donerre 2 par roues à l'avant et 3 par roues à l'arrière
Réservoir de carburant 480 l
Ski de protection intégral sur l’ensemble de la voiture en Kevlar
Véritable prototype usine Mitsubishi construite pour le rallye raid.
Véhicule avec une très bonne répartition du poids, qui saute très bien et à plat (pas de Kickback), très stable dans toutes les situations.
Véhicule légendaire encore très compétitif.
Dossier/documents complet
Châssis n°JMBLNV78W1J003035
Carte grise française
- 2ème du Paris-Dakar 2002 et 2003
- Vainqueur du Rallye de Tunisie 2002
- Reconditionné en 2018 et vendu avec un lot de pièces important
Le modèle que nous vous présentons est un véritable 4x4 Mitsubishi Pajero MPR9 engagé officiellement par l’usine après son passage dans les ateliers de Bernard Maingret. Il sera mis au point pour le Paris-Dakar 2002 au volant duquel Jutta Kleinschmidt terminera 2ème de l’épreuve (triplé Mitsubishi). La même année, Stéphane Peterhansel remportera l’Optic 2ooo Rallye de Tunisie et en 2003, c’est à nouveau une belle 2ème place sur le podium du Dakar qui marquera la fin de l’aventure de notre MPR9 en rallyes-raids officiels. Reconditionné à neuf début 2018, il conserve sa décoration originelle du Dakar 2003 sur sa carrosserie carbone-kevlar d’origine et suscite encore beaucoup d’intérêt lors de ses sorties. Son moteur V6 essence de 3500 cm3 développe 300 chevaux avec bride (!) et l’ensemble mécanique fonctionne à merveille pour qui voudra l’engager dans de nouvelles épreuves. A cet effet, nous vendons ce Pajero MPR9 accompagné d’un stock de pièces très important. La liste est impressionnante et suffisant pour engager sereinement ce MPR9 dans vos prochaines expériences rallye-raid !
Voiture en parfait état, entièrement restaurée et révisée en 2017/2018 avec toutes les pièces d'origine.
Caractéristiques:
Moteur: Mitsubishi V6 3.5L - 280 HP avec Bride FIA
Transmission: Xtrac 6 vitesses
Embrayage: Bi disque Sachs(+ tri-disques carbone origine en assistance
Différentiels: Mitsubishi Rally Raid avec des refroidisseurs
Carrosserie (portes, capot, ailes, pare-chocs ...) en Carbone / Kevlar.
Freins Alcon six pistons
Amortisseurs: Donerre 2 par roues à l'avant et 3 par roues à l'arrière
Réservoir de carburant 480 l
Ski de protection intégral sur l’ensemble de la voiture en Kevlar
Véritable prototype usine Mitsubishi construite pour le rallye raid.
Véhicule avec une très bonne répartition du poids, qui saute très bien et à plat (pas de Kickback), très stable dans toutes les situations.
Véhicule légendaire encore très compétitif.
Dossier/documents complet
2021-12-08 17:17:49
ref.1905418
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