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Error: Plus disponible : VENDU SOLD
UNIQUE Buggy 4x4 Rallye-Raid fabriqué par Hervé COTEL
En vente à contrecœur par manque de place et manque de temps la fameuse « Baleine de Cotel »
Idéal pour collection, participation Rallyes Raid historiques, Dakar Classic
ATTENTION !
L’état actuel est celui de la dernière photo. Le buggy est démonté mais complet !
Toutes les pièces mécaniques et éléments de carrosserie sont présents.
Quelques pièces d'assistance sont aussi fournies.
Le buggy nécessite une remise en état :
• Le moteur et boite sont à remonter dans le châssis
• La carrosserie est démontée
• Le parebrise est fêlé
• Freinage et amortisseurs sont à réviser
Fait :
• Boite SADEV révisée et marche AR renforcée (Coût : 4000 €)
• Embrayage monodisque métalo-céramique sur mesure neuf
• Mécanisme et butée embrayage neuf
• Etriers AV ultraléger neufs : Alu massif + 4 pistons inox (Coût : 1000 €)
Fabriqué par Hervé COTEL / Dessiné par Yves Sunhill / Hommage à Clay Regazzoni
Seulement 4 exemplaires construits. Celui-ci est le seul restant en configuration d’origine.
Conçu spécialement pour le Paris-Moscou-Pékin de 1991 organisé par René MEDGE.
Initialement aux couleurs des Centres LECLERC. Actuellement aux couleurs d’ORANGE TELECOM.
Dernière participation à une course : Africa Eco Race 2012 avec comme pilote Louis Burton (skipper du Vendée Globe).
Dispose d’un Passeport Technique FFSA de 1996.
Prototype : Pas de CG
Caractéristiques :
• Largeur 204 cm, longueur 465 cm, hauteur 185 cm, environ 1500 kg
• Moteur V6 PRV de 3 litres d’Alpine
• Moteur assemblé pour la course à l'usine de Douvrin avec des pièces sélectionnées
• Position porte à faux arrière
• Préparation et cartographie VINEGRA 180 CV
• Collecteur d’échappement Alpine V6
• Tout est doublé : pompe à essence, ECU, radiateur d’huile, bobine, ventilateur
• Boite de vitesse SADEV 5 rapports / couple conique MAXI SADEV 9 x 35 taillé dans la masse
• Carter UN1 renforcé d'Alpine / Autobloquant / Refroidissement par pompe à huile mécanique Porsche
• Pont AV, PEUGEOT 505 renforcé par SADEV.
• Passage de 2 à 4 roues motrices en roulant
• Transmission sur joints LOBRO
• 8 combinés amortisseurs et ressorts OLHINS (possibilité d’en monter 2 en plus à l’arrière)
• Réservoir FIA de 285 litres
• Possibilité d'embarquer 3 roues de secours (2 sous les baquets et 1 sous le capot AR)
• Répartiteur de freinage AV/AR
• Jantes Deltamic d’époque (idem Centerline US)
Prix négociable si rapide
Idéal pour collection, participation Rallyes Raid historiques, Dakar Classic
ATTENTION !
L’état actuel est celui de la dernière photo. Le buggy est démonté mais complet !
Toutes les pièces mécaniques et éléments de carrosserie sont présents.
Quelques pièces d'assistance sont aussi fournies.
Le buggy nécessite une remise en état :
• Le moteur et boite sont à remonter dans le châssis
• La carrosserie est démontée
• Le parebrise est fêlé
• Freinage et amortisseurs sont à réviser
Fait :
• Boite SADEV révisée et marche AR renforcée (Coût : 4000 €)
• Embrayage monodisque métalo-céramique sur mesure neuf
• Mécanisme et butée embrayage neuf
• Etriers AV ultraléger neufs : Alu massif + 4 pistons inox (Coût : 1000 €)
Fabriqué par Hervé COTEL / Dessiné par Yves Sunhill / Hommage à Clay Regazzoni
Seulement 4 exemplaires construits. Celui-ci est le seul restant en configuration d’origine.
Conçu spécialement pour le Paris-Moscou-Pékin de 1991 organisé par René MEDGE.
Initialement aux couleurs des Centres LECLERC. Actuellement aux couleurs d’ORANGE TELECOM.
Dernière participation à une course : Africa Eco Race 2012 avec comme pilote Louis Burton (skipper du Vendée Globe).
Dispose d’un Passeport Technique FFSA de 1996.
Prototype : Pas de CG
Caractéristiques :
• Largeur 204 cm, longueur 465 cm, hauteur 185 cm, environ 1500 kg
• Moteur V6 PRV de 3 litres d’Alpine
• Moteur assemblé pour la course à l'usine de Douvrin avec des pièces sélectionnées
• Position porte à faux arrière
• Préparation et cartographie VINEGRA 180 CV
• Collecteur d’échappement Alpine V6
• Tout est doublé : pompe à essence, ECU, radiateur d’huile, bobine, ventilateur
• Boite de vitesse SADEV 5 rapports / couple conique MAXI SADEV 9 x 35 taillé dans la masse
• Carter UN1 renforcé d'Alpine / Autobloquant / Refroidissement par pompe à huile mécanique Porsche
• Pont AV, PEUGEOT 505 renforcé par SADEV.
• Passage de 2 à 4 roues motrices en roulant
• Transmission sur joints LOBRO
• 8 combinés amortisseurs et ressorts OLHINS (possibilité d’en monter 2 en plus à l’arrière)
• Réservoir FIA de 285 litres
• Possibilité d'embarquer 3 roues de secours (2 sous les baquets et 1 sous le capot AR)
• Répartiteur de freinage AV/AR
• Jantes Deltamic d’époque (idem Centerline US)
Prix négociable si rapide
2024-01-17 08:52:07
ref.1908762
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