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MERCEDES 500 SLC
IDEAL PEKIN-PARIS / Rallyes Terre
Mercedes 500 SLC Bandama Groupe 2, 1981, toutes les modifications et pièces d’usine d’époque en place (1200 heures) y compris le protège carter en carbone-kevlar d’usine. Moteur quasi neuf par Rudy Leblon Racing (Belgique) 4975 cc de 320 ch au banc. Boite auto renforcée. Radiateurs supplémentaires : huile moteur, pont, boite, direction. Freins Alcon: avant 4 pistons avec pedal box et réglage palonnier au volant, arrière : Alcon 2 pistons, durites aviation essence et frein dans habitacle. Frein à main hydraulique. Amortisseurs Ohlins spéciaux . Arceau soudé Matter. Pont autobloquant Drexler (All.) Collecteurs d’échappement incrustée dans plancher, sondes lambda sur collecteurs. Isolation thermique. Rampe de phare Oscar Cibié et pare-buffle. Tripmaster C-Giant . Alternateur 150 Amp. Manomètres Stack. Extincteur compartiment moteur et intérieur. Toit ouvrant électrique. Capots en aluminium. Portes polyester, vitrages Lexan.
12 Jantes BBS 8x15. Poids : 1250 kg.
PTH FIA 2006, carte FIVA 2020, immatriculation Française en collection.
Nombreuses participations au Rallye du Maroc Historique en compétition.
Très gros lot de pièces détachées. Liste des modifications usine. Prix 70 000 €, ferme.
Mercedes 500 SLC Bandama Groupe 2, 1981, toutes les modifications et pièces d’usine d’époque en place (1200 heures) y compris le protège carter en carbone-kevlar d’usine. Moteur quasi neuf par Rudy Leblon Racing (Belgique) 4975 cc de 320 ch au banc. Boite auto renforcée. Radiateurs supplémentaires : huile moteur, pont, boite, direction. Freins Alcon: avant 4 pistons avec pedal box et réglage palonnier au volant, arrière : Alcon 2 pistons, durites aviation essence et frein dans habitacle. Frein à main hydraulique. Amortisseurs Ohlins spéciaux . Arceau soudé Matter. Pont autobloquant Drexler (All.) Collecteurs d’échappement incrustée dans plancher, sondes lambda sur collecteurs. Isolation thermique. Rampe de phare Oscar Cibié et pare-buffle. Tripmaster C-Giant . Alternateur 150 Amp. Manomètres Stack. Extincteur compartiment moteur et intérieur. Toit ouvrant électrique. Capots en aluminium. Portes polyester, vitrages Lexan.
12 Jantes BBS 8x15. Poids : 1250 kg.
PTH FIA 2006, carte FIVA 2020, immatriculation Française en collection.
Nombreuses participations au Rallye du Maroc Historique en compétition.
Très gros lot de pièces détachées. Liste des modifications usine. Prix 70 000 €, ferme.
2022-05-11 15:46:12
ref.1914984
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