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FOCUS RS Mk1
Focus RS – 04/12/2003 / n°4103/4500
Kilométrage : 245 000 km
Couleur Impérial Blue
CT ok du 13/06/20
Voiture suivie depuis l'achat, factures à l'appui, y compris facture d'achat. Historique limpide, je suis le 5ème propriétaire.
Le premier propriétaire a utilisé la voiture de 2003 à 2014 et a fait 196 000 km avec. La voiture était suivie par Ford. Les trois propriétaires suivants se sont enchainés de 2014 à 2018 et ont peu roulé avec la voiture. Le deuxième propriétaire a conservé la voiture un an pour la préparer pour la piste et a effectué une grosse révision au niveau du moteur (pistons haute compression, coussinets). Le troisième propriétaire a peu utilisé la voiture possédant plusieurs Focus RS. Le quatrième propriétaire l'a conservée moins d'un an n'ayant pas les moyens de l'entretenir et d'effectuer les travaux de révision à faire dessus. Je l'ai achetée à cette occasion en mi-2018 à 207 000 km.
Depuis que je l'ai, elle a subi de nombreuses révisions afin d'être en parfait état de marche ; tout est à jour :
240 000 km : vidange moteur + filtre + bougies + liquide de refroidissement + pneux AV (Michelins Pilot Sport 4)
11/2020 – 230 000 km : vidange moteur + remplacement des reniflards et clapets de carter et culasse (montage avec récupérateurs séparés)
05-06/2020 - 227 000 km : réfection complète des trains arrière et avant avec disques AV et AR, réfection étriers AR, plaquettes, amortisseurs + ressorts BC RACING, pneus AV et AR (Michelin Pilot Sport 4), réparation et peinture des 4 jantes, capteurs ABS, roulements roues AV et AR, remplacement des silent blocs par des POWERFLEX à l'avant, remplacement des bras arrières avec silent blocs neufs, remplacement des biellettes et rotules + durites turbo + vidange direction assistée + courroie accessoire + batterie + géométrie + vidange moteur + filtre à huile + collecteur d'échappement inox
11/2019 - 223 000 km : ligne inox + vidange boite et moteur + filtre à huile + plaquettes
12/2018 - 207 000 km : distribution + ensemble des fluides + bobine + bougies + filtre à air + filtre à huile + filtre habitacle + durites frein + plaquettes + pneus AV et AR
07/2018 : remplacement turbo avec wastegate + boitier thermostat
2016 : remplacement des coussinets de bielle et de vilebrequin
2015 : durites silicones eau + coussinets bielle + révision moteur
09/2008 - 172 000 km : révision et rectification culasse + joint de culasse + pompe à eau + distribution par Ford
Elle est en très bon état et très saine. Les défauts à déplorer sont esthétiques et liés à son âge/usage : quelques pocs sur la carrosserie, pare choc légèrement fendu. Elle a cependant reçu un traitement complet de la carrosserie avec rénovation.
La voiture a subie quelques modifications pour améliorer sa fiabilité. Elle est fournie avec sa ligne complète d'origine compris catalyseur, son capot d'origine et le compresseur de clim, ainsi que quelques pièces de rechange. Elle est très bien équipée d'origine avec commande au volant, voyant de passage de vitesse, ...
Détail des modifications, la voiture étant déjà bien à la base :
MOTEUR
- Filtre à air Green Racing
- Suppression climatisation
- Gros radiateur alu DIRENZA
- Gros échangeur air/eau alu AIRTEC
- Durites renforcées eau et air
- Collecteur échappement spaghetti inox 3 mm DIRENZA
- Protection turbo carbone
- Ligne complète inox depuis turbo de marque BCS avec catalyseur sport 100 cellules
- Boitiers reniflards d'huile carter et culasse, séparés, en alu, de chez ORECA
- Clapet racing bas moteur
- Silent blocs échangeur, boite et moteur renforcés
- Boitier thermostat aluminium + thermostat basse température
- Bobine d'allumage renforcée + fils haute tension racing
CHASSIS (mis à neuf en 05-06/2020)
- Durites de frein type aviation GOODRIGE
- Combinés filtés BC Racing type BR-RA (réglage hauteur caisse, dureté amortissement, précontrainte ressort et carrossage)
- Barre de renfort de châssis arrière
- Tirants de chasse arrière réglables
- Silent blocs powerflex 'black séries' sur train avant
- Rotules direction et pivots neufs
- Roulements roues + moyeux AV et AR neufs
- Bras de train arrière remplacés à neuf
- Disques + plaquettes + capteurs ABS AV et AR neufs
INTERIEUR
- Pédalier alu
- Batterie déplacée dans le coffre
- Manomètres température d'eau et pression d'huile
- Poste radio USB avec téléphone, compatible Androïd et Iphone, avec kit main libre
EXTERIEUR
- Capot carbone WRC
- Lame avant
Le prix est à débattre devant la voiture
Kilométrage : 245 000 km
Couleur Impérial Blue
CT ok du 13/06/20
Voiture suivie depuis l'achat, factures à l'appui, y compris facture d'achat. Historique limpide, je suis le 5ème propriétaire.
Le premier propriétaire a utilisé la voiture de 2003 à 2014 et a fait 196 000 km avec. La voiture était suivie par Ford. Les trois propriétaires suivants se sont enchainés de 2014 à 2018 et ont peu roulé avec la voiture. Le deuxième propriétaire a conservé la voiture un an pour la préparer pour la piste et a effectué une grosse révision au niveau du moteur (pistons haute compression, coussinets). Le troisième propriétaire a peu utilisé la voiture possédant plusieurs Focus RS. Le quatrième propriétaire l'a conservée moins d'un an n'ayant pas les moyens de l'entretenir et d'effectuer les travaux de révision à faire dessus. Je l'ai achetée à cette occasion en mi-2018 à 207 000 km.
Depuis que je l'ai, elle a subi de nombreuses révisions afin d'être en parfait état de marche ; tout est à jour :
240 000 km : vidange moteur + filtre + bougies + liquide de refroidissement + pneux AV (Michelins Pilot Sport 4)
11/2020 – 230 000 km : vidange moteur + remplacement des reniflards et clapets de carter et culasse (montage avec récupérateurs séparés)
05-06/2020 - 227 000 km : réfection complète des trains arrière et avant avec disques AV et AR, réfection étriers AR, plaquettes, amortisseurs + ressorts BC RACING, pneus AV et AR (Michelin Pilot Sport 4), réparation et peinture des 4 jantes, capteurs ABS, roulements roues AV et AR, remplacement des silent blocs par des POWERFLEX à l'avant, remplacement des bras arrières avec silent blocs neufs, remplacement des biellettes et rotules + durites turbo + vidange direction assistée + courroie accessoire + batterie + géométrie + vidange moteur + filtre à huile + collecteur d'échappement inox
11/2019 - 223 000 km : ligne inox + vidange boite et moteur + filtre à huile + plaquettes
12/2018 - 207 000 km : distribution + ensemble des fluides + bobine + bougies + filtre à air + filtre à huile + filtre habitacle + durites frein + plaquettes + pneus AV et AR
07/2018 : remplacement turbo avec wastegate + boitier thermostat
2016 : remplacement des coussinets de bielle et de vilebrequin
2015 : durites silicones eau + coussinets bielle + révision moteur
09/2008 - 172 000 km : révision et rectification culasse + joint de culasse + pompe à eau + distribution par Ford
Elle est en très bon état et très saine. Les défauts à déplorer sont esthétiques et liés à son âge/usage : quelques pocs sur la carrosserie, pare choc légèrement fendu. Elle a cependant reçu un traitement complet de la carrosserie avec rénovation.
La voiture a subie quelques modifications pour améliorer sa fiabilité. Elle est fournie avec sa ligne complète d'origine compris catalyseur, son capot d'origine et le compresseur de clim, ainsi que quelques pièces de rechange. Elle est très bien équipée d'origine avec commande au volant, voyant de passage de vitesse, ...
Détail des modifications, la voiture étant déjà bien à la base :
MOTEUR
- Filtre à air Green Racing
- Suppression climatisation
- Gros radiateur alu DIRENZA
- Gros échangeur air/eau alu AIRTEC
- Durites renforcées eau et air
- Collecteur échappement spaghetti inox 3 mm DIRENZA
- Protection turbo carbone
- Ligne complète inox depuis turbo de marque BCS avec catalyseur sport 100 cellules
- Boitiers reniflards d'huile carter et culasse, séparés, en alu, de chez ORECA
- Clapet racing bas moteur
- Silent blocs échangeur, boite et moteur renforcés
- Boitier thermostat aluminium + thermostat basse température
- Bobine d'allumage renforcée + fils haute tension racing
CHASSIS (mis à neuf en 05-06/2020)
- Durites de frein type aviation GOODRIGE
- Combinés filtés BC Racing type BR-RA (réglage hauteur caisse, dureté amortissement, précontrainte ressort et carrossage)
- Barre de renfort de châssis arrière
- Tirants de chasse arrière réglables
- Silent blocs powerflex 'black séries' sur train avant
- Rotules direction et pivots neufs
- Roulements roues + moyeux AV et AR neufs
- Bras de train arrière remplacés à neuf
- Disques + plaquettes + capteurs ABS AV et AR neufs
INTERIEUR
- Pédalier alu
- Batterie déplacée dans le coffre
- Manomètres température d'eau et pression d'huile
- Poste radio USB avec téléphone, compatible Androïd et Iphone, avec kit main libre
EXTERIEUR
- Capot carbone WRC
- Lame avant
Le prix est à débattre devant la voiture
2022-01-07 18:34:12
ref.1915053
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