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Audi TT RS Stage 3 Club Sport - reprise possible
A saisir, TT RS de juin 2010 et 87500km à la configuration unique.
Véhicule de passionné.
Même propriétaire pendant 10 ans.
Historique complet depuis achat.
Parfaitement entretenue (gros dossier de factures à l'appui).
CT zéro défaut, jamais accidentée (peinture d'origine). Superbe état intérieur et extérieur, proche du neuf. Ne sort que le WE ensoleillés et dort sous housse le reste du temps. D'où le faible kilométrage.
Sort de chez Audi pour inspection générale et révision boite (3000€ - octobre 2021)
Elle a été modifiée et préparée avec soin, dans l'esprit 'club sport'. Parfaite auto de gentleman driver, mêlant classe et sportivité. Polyvalente pour balade plaisir 'musclée' le WE et quelques sortie circuits où elle double les gt3 grâce à la puissance du turbo hybride bien maîtrisée pas ses 4 roues motrices. Tourne en 1'53 au Mans.
Au delà de ses performances (0 à 200 en 11,4s), son châssis rigidifié et son freinage renforcé en font une auto homogène, qui pousse fort, vire à plat et freine court (et endurant).
* Coté châssis :
Amortisseurs BILSTEIN B16 club sport.
Barres stabilisatrices AV et AR renforcée H&R.
Jantes OZ ultraleggera 20 pouces peintes couleur caisse.
Pneus AV et AR DUNLOP sport maxx race neufs.
Disques AV et AR GIRODISC semi flottants neufs avec plaquette ENDLESS ME20 et A06.
Pont arrière et HALDEX neufs (facture).
Arbre de transmission neuf.
Kit silents blocs PU bras avant.
Supports moteur et boite renforçés.
Tous les lubrifiants (pont, Haldex, boite de vitesse, boite de transfert et moteur) ont été changés récemment.
* Coté moteur :
Préparation stage 3 : 530 CV et 710 NM réalisé par EVO Engeneering, spécialiste VW Audi.
Turbo TTE 500
Pompe HP loba 500
Echangeur WAGNER Evo 3
Admission VW racing
Ligne complète MILTEK race
Bobines d’allumage NGK neuves
Dump valve FORGE
Embrayage SACHS racing complet avec volant moteur renforcé
Reprogrammation JD Engineering spécialiste 2,5 TFSI en Hollande
* Coté Intérieur :
Sièges baquet RECARO pole position.
Sellerie et tout l’intérieur à été refait sur mesure en cuir texturé avec surpiqûres rouge. Superbe & unique.
Console centrale et centre de volant carbone.
Lame avant Maxton et calandre single frame full black.
Diffuseur arrière et aileron carbone.
La configuration de l'auto (baquets light, supr banquette AR, ligne complète légère, roues OZ ultralight, etc.) amène un allègement d'env 90kg (auto pesée à 1360kg) sans dépouillement excessif : tout le garnissage intérieur est conservé pour l'esthétique (esprit club sport et non cup avec tôle à nue) et possibilité de retour à l'origine.
Plus de photos / films sur demande si réellement intéressé.
Véhicule unique. Plus de 40k€ de préparation & entretiens sur facture.
Carte grise moitié prix (+ de 10 ans)
Possibilité pièces d’origine avec supplément.
Véhicule de passionné.
Même propriétaire pendant 10 ans.
Historique complet depuis achat.
Parfaitement entretenue (gros dossier de factures à l'appui).
CT zéro défaut, jamais accidentée (peinture d'origine). Superbe état intérieur et extérieur, proche du neuf. Ne sort que le WE ensoleillés et dort sous housse le reste du temps. D'où le faible kilométrage.
Sort de chez Audi pour inspection générale et révision boite (3000€ - octobre 2021)
Elle a été modifiée et préparée avec soin, dans l'esprit 'club sport'. Parfaite auto de gentleman driver, mêlant classe et sportivité. Polyvalente pour balade plaisir 'musclée' le WE et quelques sortie circuits où elle double les gt3 grâce à la puissance du turbo hybride bien maîtrisée pas ses 4 roues motrices. Tourne en 1'53 au Mans.
Au delà de ses performances (0 à 200 en 11,4s), son châssis rigidifié et son freinage renforcé en font une auto homogène, qui pousse fort, vire à plat et freine court (et endurant).
* Coté châssis :
Amortisseurs BILSTEIN B16 club sport.
Barres stabilisatrices AV et AR renforcée H&R.
Jantes OZ ultraleggera 20 pouces peintes couleur caisse.
Pneus AV et AR DUNLOP sport maxx race neufs.
Disques AV et AR GIRODISC semi flottants neufs avec plaquette ENDLESS ME20 et A06.
Pont arrière et HALDEX neufs (facture).
Arbre de transmission neuf.
Kit silents blocs PU bras avant.
Supports moteur et boite renforçés.
Tous les lubrifiants (pont, Haldex, boite de vitesse, boite de transfert et moteur) ont été changés récemment.
* Coté moteur :
Préparation stage 3 : 530 CV et 710 NM réalisé par EVO Engeneering, spécialiste VW Audi.
Turbo TTE 500
Pompe HP loba 500
Echangeur WAGNER Evo 3
Admission VW racing
Ligne complète MILTEK race
Bobines d’allumage NGK neuves
Dump valve FORGE
Embrayage SACHS racing complet avec volant moteur renforcé
Reprogrammation JD Engineering spécialiste 2,5 TFSI en Hollande
* Coté Intérieur :
Sièges baquet RECARO pole position.
Sellerie et tout l’intérieur à été refait sur mesure en cuir texturé avec surpiqûres rouge. Superbe & unique.
Console centrale et centre de volant carbone.
Lame avant Maxton et calandre single frame full black.
Diffuseur arrière et aileron carbone.
La configuration de l'auto (baquets light, supr banquette AR, ligne complète légère, roues OZ ultralight, etc.) amène un allègement d'env 90kg (auto pesée à 1360kg) sans dépouillement excessif : tout le garnissage intérieur est conservé pour l'esthétique (esprit club sport et non cup avec tôle à nue) et possibilité de retour à l'origine.
Plus de photos / films sur demande si réellement intéressé.
Véhicule unique. Plus de 40k€ de préparation & entretiens sur facture.
Carte grise moitié prix (+ de 10 ans)
Possibilité pièces d’origine avec supplément.
2022-02-18 21:08:59
ref.1918355
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