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CALCULATEUR PROGRAMMABLE SPECIFIQUE CLIO RS OU
Calculateur PROLOG PNP (PLUG AND PLAY) sur faisceau d’origine.
Programmable et émulable avec mise au point en live.
Fonctionnalités haut de gamme destinées à l’optimisation et à la préparation du moteur.
Communique avec la partie véhicule sans défaut et sans mode dégradé, envoie les infos au compteur et aux autres calculateurs, conforme groupe N.
Ajout simple de shift light, coupure boite, stratégie de départ avec regime ajustable ...
gestion vvt tout ou rien ou en continu, pilotage du déphasage en fonction de la charge et du régime.
Options exclusives notamment sur les limitations de couple, régulation bypass compresseur, gestion flex avec ou sans capteur, close loop AFR...
Exemple de fonctionnement atmo:
-supprime le temps de réponse du papillon motorisé.
-autorise le changement de bobine d’allumage et son paramètrage ex clio3rs avec bobine de cup.
-remplissage/injection gérée en fonction de l’angle papillon (contrairement aux gestions d’origine) ce qui permet de caler les arbres en maxi croisement et de profiter du potentiel du moteur à tout les régimes.
-calcul permanent de la densité de l’air permettant d’optimiser automatiquement les performances en conditions froides, chaudes et altitude.
exemple de fonctionnement turbo:
-consigne de pression de sural ajustable en fonction du régime, de l’angle pédale et de n’importe quel limiteur.
-régulation de pression par wastegate et papillon entièrement paramètrable en close loop avec ALS.
Liberté totale de fonctionnement, toutes possibilités additionnelles sur demande.
Adapté et conseillé pour tout les swaps moteurs.
dispo pour:
S3000 clio3rs megane 2 rs
S32 clio2rs ph1
S34 clio2rs ph2 ph3
SIM 32 twingo 2 RS
Clio 2 cup
Clio 3 cup
Fournie avec logiciel, notice et carto de départ pour n’importe quel F4R, F4RT ou autre moteur sur demande.
Programmable et émulable avec mise au point en live.
Fonctionnalités haut de gamme destinées à l’optimisation et à la préparation du moteur.
Communique avec la partie véhicule sans défaut et sans mode dégradé, envoie les infos au compteur et aux autres calculateurs, conforme groupe N.
Ajout simple de shift light, coupure boite, stratégie de départ avec regime ajustable ...
gestion vvt tout ou rien ou en continu, pilotage du déphasage en fonction de la charge et du régime.
Options exclusives notamment sur les limitations de couple, régulation bypass compresseur, gestion flex avec ou sans capteur, close loop AFR...
Exemple de fonctionnement atmo:
-supprime le temps de réponse du papillon motorisé.
-autorise le changement de bobine d’allumage et son paramètrage ex clio3rs avec bobine de cup.
-remplissage/injection gérée en fonction de l’angle papillon (contrairement aux gestions d’origine) ce qui permet de caler les arbres en maxi croisement et de profiter du potentiel du moteur à tout les régimes.
-calcul permanent de la densité de l’air permettant d’optimiser automatiquement les performances en conditions froides, chaudes et altitude.
exemple de fonctionnement turbo:
-consigne de pression de sural ajustable en fonction du régime, de l’angle pédale et de n’importe quel limiteur.
-régulation de pression par wastegate et papillon entièrement paramètrable en close loop avec ALS.
Liberté totale de fonctionnement, toutes possibilités additionnelles sur demande.
Adapté et conseillé pour tout les swaps moteurs.
dispo pour:
S3000 clio3rs megane 2 rs
S32 clio2rs ph1
S34 clio2rs ph2 ph3
SIM 32 twingo 2 RS
Clio 2 cup
Clio 3 cup
Fournie avec logiciel, notice et carto de départ pour n’importe quel F4R, F4RT ou autre moteur sur demande.
2024-01-28 00:32:57
ref.1925900
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