vends SIERRA 4x4 GrA asphalte

Plus disponible : VENDU SOLD

L'historique de cette voiture débute à la fin des années 80 en Belgique auprès de l'écurie RAS. C'est une 2 roues motrices et elle fera 2 saisons dans cette configuration. Elle est transformées en 4 roues motrices au début des années 90 et courra sous les couleurs RIZLA, pilotée par un amateur fortuné ( Marc Soulet). Elle sera quasiment détruite lors d'une sortie de route un peu plus tard.
Les 'restes' de la voiture seront rachetés par Tim Jones en 2015 avec l'intention de redonner vie à cette voiture.
La configuration choisie correspond au meilleur compromis performances/fiabilité selon les anciens de l'usine Ford Motorsport Compagny. Ceci m'a été confirmé par Jim Little (ex responsable des châssis chez Sunbeam Lotus puis chez Ford Motorsport)
Elle a couru exclusivement en Championnat d'Europe FIA en 2017,2018,2019.
Les pièces 'magnésiums' on été volontairement écartées pour des raisons de fiabilité (pièces anciennes et cassantes).
La boite MT75, 5 vitesses crabots (1ère en bas) a été préférée à la 6+1 pour des raisons de fiabilité et de poids. Cette boite n'a d'ailleurs pas été utilisée en Angleterre par l'usine. (confirmé par Jim Little).
Les ponts et les transmissions de chez Bara Engineering (c'est le Marrel et Pelin anglais) ont été préférée au pièces Ford pour des raisons de fiabilité. Bara a fait ses propres carters qui sont beaucoup plus épais que les carters Ford.
Les amortisseurs 2 voies 'Reiger' (homologués FIA pour la période) ont été montés sur l'auto.
Le réservoir est en alu sans date de péremption.
Lors de l'achat de la voiture par Pascal Brunel, tous les élément sortaient de révision ou étaient neufs. Ils ont donc moins de 1500 km.
La voiture est à ce jour prête à courir et est révisée.
Le pont avant avec l'autobloquant est neuf
L'embrayage bi-disques est neuf
Le turbo ( préparé par ABP Turbo à Mazamet) est neuf.
Pascal Brunel a fait 8 rallye avec et à fait :
3ème scratch aux Cévennes 2021
2ème scratch au Rouergue 2021
4ème scratch au Gard 2021
1er scratch au Dauphiné 2022
3ème scratch à l'Hérault 2023
et 3 abandons.
Un pour la casse du levier de changement de vitesse.
Un pour la casse du turbo, d'où la préparation d'un turbo par ABP Turbo.
Un pour câble d'accélérateur cassé.
Les baquets et les Harnais sont neufs.
Elle dispose de son PTH FIA.
Le moteur GrA fait 348 cv 540 n/m au SP 98.
Elle dispose d'une immatriculation prestigieuse (G10 FMC) en règle
La voiture est visible à Pompignan (ATM Sport Auto)
La voiture peut être remise aux couleurs Rizla pour la vente.