BMW 323I GR2 VENTE

Plus disponible : VENDU SOLD

Enfin fiabilisée et pour cause de projet immobilier vds cette magnifique auto à la mélodie envoûtante, très performante et efficace,
construite a partir d’une caisse saine et jamais accidentée. Entièrement décapée, ressoudée, peinte en époxy en intérieur, soubassement et arceau, carte grise présente à mon nom, JAMAIS ACCIDENTEE NI TOUCHETTE
Moteur refait intégralement 226CV 26MKG, réalésé, embiellage et vilebrequin équilibré, volant moteur acier (4kg) embrayage AP 184 mm , pistons forgés WOSSNER, joint de culasse COMETIC, grosses soupapes, poulie réglable et AAC CAT CAM, rapports volumétriques identiques sur chaque cylindre, allumage électronique programmable par usb, injection mécanique préparée, gros débit avec injecteurs Bosch neufs et tuyauterie inox aviation,régulateur de contre pression réglable Fuelab avec mano , gros radiateur alu, ventilateur SPAL 3000 m3/h, liquide de refroidissement spécifique mais pas evanns, durites silicones, pompe à huile gros débit, radiateur d huile mocal 19 rangées, filtre à huile déporté tout en tuyaux aviations inox, gros alternateur 90A bosch neuf allumeur électronique programmable
boite de vitesse type Getrag sport pignonnerie et arbres fabriqués en acier aéronautique rapports spécifiques homologués GR2 (2,302/1,701/1,369/1,153/1) roulements neufs passage de vitesse très rapides
pont ar entièrement refait à neuf disques, plateaux, roulements axes,,,,tarage 75 % et 12,5 dan,m précontrainte
transmissions neuves réalisées sur demande par SNRA en juillet 2022
roulements de roues neufs
crémaillère directe par pignon spécifique, non assistée (car pas homologuée.) Supports de fixations de crémaillère caoutchouc remplacés par des supports alu taillés dans la masse. Toutes rotules et soufflets neufs,
train avant rotulé triangulé réglable avec grosse barre anti roulis réglable. Ar sur silent bloc 90sh réglé (rapport de géométrie)
Amortisseurs SOBEN sur rotules avec têtes de suspension réglables chasse et carrossage révisés au mois de juin
freins avants : sur bols alu disques 340mm 28ep etrier AP racing CP3344 plaquettes RC8
freins arrières : sur bols alu disques 320mm 10ep etrier BMW 2 pistons 42 plaquettes RC6
pedal box avec répartition par palonnier réglable depuis une molette au tableau de bord Maitres cylindres AP Racing 2 rallyes
commande embrayage maitre cylindre Ap racing
tous les tuyaux sont de type aviation / inox fait sur mesure chez EXACT
réservoir essence 86l en alu rempli de mousse, avec platine ATL, inséré entre les passages de roues, jauge électrique, montage doubles pompes Facet et Bosch, réservoir tampon 2l, 3 filtres, mano de pression d’alimentation en lecture au tableau de bord, tous les tuyaux de types aviation / inox de chez EXACT
Faisceau modifié, fusibles dans l habitacle, tableau de bord avec instrumentation mécanique pour rester dans l’esprit VHC et planche de bord recouverte d’un tissus ignifugé,
vitres makrolon, élargisseurs d’ailes, capot et couvercle de malle en fibre MC RACING
radio stilo, bac à casque en cuir, portes allégées avec panneaux alu……
1 caisse supplémentaire, 8 jantes alu MAD IN, 10 jantes en tôles spécifiques pneus alternateur Bosch 90a neuf de rechange, pompe a essence, radiateur, pièces,,,,,,,
AUTO EFFICACE
A LA LUTTE POUR LES PREMIERES PLACES A CHAQUE RALLYE
1ER AVANT PANNE SECHE :(