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BMW M3 E36
Je vends une BMW M3 E36 faite pour le rallye. La voiture est entièrement refaite à neuf de fond en comble, elle compte 5 courses, toutes terminées, pas de panne et toujours premières places (démontrables). Documentation de rallye à jour, ITV, fiche d'homologation, etc.
Carrosserie refaite à neuf, avec arceau AST, le plus complet jusqu'aux tourelles avant et arrière, renforts de berceau, groupe arrière, pont et coupelles. Peint intérieur, extérieur et fond par tôlerie professionnelle. Il n'a pas de hits. Il vient de passer. Tous les Silenblocks et supports moteur en polyuréthane renforcé. Nouvelle adresse rapide.
Mécanique; Moteur S50B30, récemment révisé, nouvelles bagues BMW renforcées d'origine, boulons de bielle renforcés ARP, toujours entretenus avec de l'huile Ravenol rrs. Il a une électronique Gr.A faite sur mesure pour l'essence 98. Préparé pour monter l'admission Gr.A sans débitmètre (je l'ai, il doit être monté). Échappement Gr.A en acier inoxydable. Volant moteur monomasse allégé, embrayage céramique et presse renforcée. Boîte de vitesses ZF 5 vitesses, quickshift, groupe court 4.27. Gr.A autobloquant avec 8 disques, rampes fabriquées etc. Le tout entretenu avec Motul.
Suspensions de Victorino Suspensions. Spécialement conçu pour les rallyes asphalte, coupelles réglables renforcées et ressorts spécifiques. Ressort étroit et tige grasse.
Freins avant Brembo 4 pistons avec plaquettes Carbone Lorraine rc8, disques 325 mm, freins arrière Brembo 2 pistons avec plaquettes Carbone Lorraine rc6 et disques 320 mm. Frein à main hydraulique Willwood avec distributeur et toute l'installation de flexibles en métal renforcé. Liquide de frein motul rbf.
A l'intérieur, tout a son agrément actuel. Installation électrique réalisée en détail et simplifiée, le tout avec des relais avec fusibles intégrés, etc. Baquets Sparco en édition limitée, extinction automatique et manuelle, harnais, boîtier de commande de casque Stilo, repose-pieds en fibre, panneaux de porte en fibre, prise d'air de pavillon, rétroviseurs type goutte de pluie, porte-casque, verre feuilleté, tiroir à outils...
La voiture doit être montée et rouler sans dépenser un centime. Il a beaucoup plus de choses que j'oublie sûrement. En réserve, il existe des ensembles de jantes montées avec des caoutchoucs de rallye. Egalement les transmissions, supports moteur et boite etc etc… grille de phare, margelles… J'insiste, tout le matériel est acheté neuf sans rien lésiner. La voiture est très très rapide et très fiable.
Mieux vaut le voir. S'il vous plaît abstenez-vous curieux. Uniquement les personnes vraiment intéressées. Les photos et vidéos sont envoyées en privé. Merci beaucoup. La voiture se trouve dans le sud de l'Espagne. Possibilité de transport.
Possibilité de livraison dans le cadre du paiement de Mitsubishi Evo Gr.N
Carrosserie refaite à neuf, avec arceau AST, le plus complet jusqu'aux tourelles avant et arrière, renforts de berceau, groupe arrière, pont et coupelles. Peint intérieur, extérieur et fond par tôlerie professionnelle. Il n'a pas de hits. Il vient de passer. Tous les Silenblocks et supports moteur en polyuréthane renforcé. Nouvelle adresse rapide.
Mécanique; Moteur S50B30, récemment révisé, nouvelles bagues BMW renforcées d'origine, boulons de bielle renforcés ARP, toujours entretenus avec de l'huile Ravenol rrs. Il a une électronique Gr.A faite sur mesure pour l'essence 98. Préparé pour monter l'admission Gr.A sans débitmètre (je l'ai, il doit être monté). Échappement Gr.A en acier inoxydable. Volant moteur monomasse allégé, embrayage céramique et presse renforcée. Boîte de vitesses ZF 5 vitesses, quickshift, groupe court 4.27. Gr.A autobloquant avec 8 disques, rampes fabriquées etc. Le tout entretenu avec Motul.
Suspensions de Victorino Suspensions. Spécialement conçu pour les rallyes asphalte, coupelles réglables renforcées et ressorts spécifiques. Ressort étroit et tige grasse.
Freins avant Brembo 4 pistons avec plaquettes Carbone Lorraine rc8, disques 325 mm, freins arrière Brembo 2 pistons avec plaquettes Carbone Lorraine rc6 et disques 320 mm. Frein à main hydraulique Willwood avec distributeur et toute l'installation de flexibles en métal renforcé. Liquide de frein motul rbf.
A l'intérieur, tout a son agrément actuel. Installation électrique réalisée en détail et simplifiée, le tout avec des relais avec fusibles intégrés, etc. Baquets Sparco en édition limitée, extinction automatique et manuelle, harnais, boîtier de commande de casque Stilo, repose-pieds en fibre, panneaux de porte en fibre, prise d'air de pavillon, rétroviseurs type goutte de pluie, porte-casque, verre feuilleté, tiroir à outils...
La voiture doit être montée et rouler sans dépenser un centime. Il a beaucoup plus de choses que j'oublie sûrement. En réserve, il existe des ensembles de jantes montées avec des caoutchoucs de rallye. Egalement les transmissions, supports moteur et boite etc etc… grille de phare, margelles… J'insiste, tout le matériel est acheté neuf sans rien lésiner. La voiture est très très rapide et très fiable.
Mieux vaut le voir. S'il vous plaît abstenez-vous curieux. Uniquement les personnes vraiment intéressées. Les photos et vidéos sont envoyées en privé. Merci beaucoup. La voiture se trouve dans le sud de l'Espagne. Possibilité de transport.
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2022-09-18 11:53:42
ref.1935036
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