INT. CODE: OSE00001
Le seul Osella à corps fermé jamais fabriqué au monde
Cadre n° 001
Type de moteur : BMW M12/7, 2000cc, 4 cylindres en ligne
Numéro de moteur non. OS 86/85 - 1269506
Puissance : 350 ch
À traction arrière
Boîte de vitesses : Hewland FGB 400/098, 5 rapports + RM
Freins hydrauliques auto-ventilés Brembo, 280x26
Jantes en alliage de magnésium de 13 '
Carrosserie en fibre de verre GTP
Construction du cadre : avec 25 CO4 - Boyaux Avional 20/24
Système d'extinction d'incendie OMP homologué FIA 2000
Certificats
Certificat d'Origine Oselle
Passeport technique CSAI
Fiche FIA n.1922 du 09/01/2001
Déclaration de construction d'Osella du 28/04/2000
En 1983, le pilote de Chicago, Frank Werner, commande à Enzo Osella une monoplace qui sera déployée dans la classe GTP du championnat américain IMSA. Le résultat est un coupé, le premier et le dernier construit à Volpiano, sur lequel est installé le 4 cylindres BMW dérivé de l'Osella-BMW qui a remporté le championnat du monde des constructeurs de Formule 2 en 1982 et 1983. Ce projet porte les initiales FA 2000 IMSA.
Les premiers Prototypes Gran Turismo « Light », propulsés par le superbe 2 litres de Formule 2 BMW ramené à 350 CV pour les courses d'endurance.
Enzo Osella lui-même voulait tester personnellement la voiture sur la piste peu de temps avant ses débuts aux 24 Heures de Daytona 1984.
Une curiosité : sa carrière sur piste s'est terminée prématurément, au milieu des années 1980 notre FA 2000 s'est retrouvée entre les mains de quelques trafiquants de drogue qui la cachent dans un container. Les traces de la voiture sont perdues pendant une dizaine d'années, jusqu'à ce qu'un médecin new-yorkais passionné d'automobiles la récupère en mauvais état et la transfère à la Grosse Pomme pour la ramener dans son splendide état d'origine. Nombreuses participations à des concours et reconstitutions historiques en Italie au cours de la dernière décennie.
Très rares sur le marché, des voitures capables de mêler exclusivité et passion, comme cette splendide pièce unique de 1983, qui est aussi la seule voiture de course 'fermée' fabriquée par la société Volpiano.
Participation aux appels d'offres américains
- 5.2.1984 - 24 Heures de Daytona Camel GT Trophy - Werner Frank / Piercarlo Ghinzani / Corrado Fabi
- 26.2.1984 - 3 Heures de Miami - Werner Frank
- 24.03.1984 - 12 heures de Sebring - Werner Frank / Rudy Bartling
- 8.4.1984 - 500 km Route Atlanta - Werner Frank / Pierre Honegger
- 10.6.1984 - 500 Miglia Mid- Ohio Sports Car Race - Werner Frank / Pierre Honegger.
- 8.7.1984 - Watkins Glen 6 Heures - Werner Frank / Pierre Honegger
- 26.8.1984 - 500 miles Road America - Bob Johnson / George Wilkie / Mark Naas
- 4.2.1984 - 24 Heures de Daytona - George Wilke et Bob Johnson.
- 25.11.1984 3 Heures de Daytona - George Wilkie / J. Robert Johnson.
- 3.2.1985 24 - Heures de Daytona - Bob Johnson, Juan Fangio III, Patty Moise et George Wilkie.
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