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DUCATI DESMOSEDICI RR 1216/1500 2009
INT. CODE: RDSXXXX2
Inclinaison des cylindres en V 90
Puissance 147,1 Kw (200 Hp) à 13800 rpm
Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
Condition: Nouveau
Documents réguliers
Le cœur battant de la Desmosedici RR est un moteur quatre cylindres 4 temps de 989 cm3 dérivé de celui de la Moto Gp. La configuration est Twin Pulse éclats asymétriques avec des composants en aluminium, magnésium et titane.
Le refroidissement est liquide, tandis que la distribution est desmodromique à double arbre à cames en tête, commandée par une cascade de pignons. Il y a 4 soupapes par cylindre L'injection électronique est de chez Magneti Marelli et gère des corps papillons de 50 mm de diamètre.
Dans un pur style racing, les rapports sont de 6 et l'embrayage multidisque à sec avec slipper est entièrement démontable.
La tête de direction est reliée directement aux têtes et le bras oscillant en aluminium est pivoté sur le carter. La fourche Ohlins multi-réglable est de la plus haute qualité, pressurisée avec de l'huile et de l'azote à des pressions séparées et installée pour la première fois sur un vélo de série.
La RR était disponible en deux versions de couleurs différentes : l'une en GP Red avec une plaque d'immatriculation blanche sur la queue, l'autre, appelée 'Team Version', toujours en GP Red mais avec une bande latérale blanche, comme le vélo de course.
Un vrai MotoGP, parfait témoignage du très haut niveau technologique acquis par Ducati dans le monde.
- Produit à 1500 exemplaires
- Nouvelle moto.
- Châssis ZDMD100AA8B001216
- Cadre : treillis hybride en tubes d'acier
- Suspension avant pressurisée Öhlins FG353P 43 mm
- Suspension arrière Öhlins mono amortisseur avec réglage du rebond
- Frein avant 2 disques de 330 mm, étriers 4 pistons
- Frein arrière disque 240 mm, étrier 2 pistons
- Pneu avant 120/70 R17
- Pneu arrière 200/55 R16
Inclinaison des cylindres en V 90
Puissance 147,1 Kw (200 Hp) à 13800 rpm
Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
Condition: Nouveau
Documents réguliers
Le cœur battant de la Desmosedici RR est un moteur quatre cylindres 4 temps de 989 cm3 dérivé de celui de la Moto Gp. La configuration est Twin Pulse éclats asymétriques avec des composants en aluminium, magnésium et titane.
Le refroidissement est liquide, tandis que la distribution est desmodromique à double arbre à cames en tête, commandée par une cascade de pignons. Il y a 4 soupapes par cylindre L'injection électronique est de chez Magneti Marelli et gère des corps papillons de 50 mm de diamètre.
Dans un pur style racing, les rapports sont de 6 et l'embrayage multidisque à sec avec slipper est entièrement démontable.
La tête de direction est reliée directement aux têtes et le bras oscillant en aluminium est pivoté sur le carter. La fourche Ohlins multi-réglable est de la plus haute qualité, pressurisée avec de l'huile et de l'azote à des pressions séparées et installée pour la première fois sur un vélo de série.
La RR était disponible en deux versions de couleurs différentes : l'une en GP Red avec une plaque d'immatriculation blanche sur la queue, l'autre, appelée 'Team Version', toujours en GP Red mais avec une bande latérale blanche, comme le vélo de course.
Un vrai MotoGP, parfait témoignage du très haut niveau technologique acquis par Ducati dans le monde.
- Produit à 1500 exemplaires
- Nouvelle moto.
- Châssis ZDMD100AA8B001216
- Cadre : treillis hybride en tubes d'acier
- Suspension avant pressurisée Öhlins FG353P 43 mm
- Suspension arrière Öhlins mono amortisseur avec réglage du rebond
- Frein avant 2 disques de 330 mm, étriers 4 pistons
- Frein arrière disque 240 mm, étrier 2 pistons
- Pneu avant 120/70 R17
- Pneu arrière 200/55 R16
2023-06-06 15:17:04
ref.1944433
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