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MATCHLESS 500 G45 RACING MOTORCYCLE 1956
INT. CODE: MAT00004
CONSERVÈ, AUCUNE INSCRIPTION.
Matchless a représenté, entre 1899 et 1966, l'un des plus anciens constructeurs de motos britanniques, avec une séquence très troublée. Le passionné de moto britannique frissonne car c'est aussi l'histoire de deux autres prestigieuses et célèbres marques de deux-roues 'made in England' : l'élégante AJS et la super sportive Norton.
Les premières motos produites par Matchless après la fin de la Seconde Guerre mondiale étaient une 350 cm3 vendue, à la fois sous la marque AJS, et Matchless et le monocylindre de 500 cm3 'G80'. En 1948, la production de modèles de course a commencé, toujours équipés d'un moteur monocylindre, ce qui a valu à l'entreprise de nombreux 'lauriers'.
L'avènement des années soixante suivantes entraîne une forte détérioration des bilans de Matchless, à tel point qu'en 1961, l'usine Norton de Birmingham est fermée en 1962 et la production des motos Norton et Matchless est unifiée.
Notre incomparable G45
- Ce rare Matchless G45 a été commandé à la Maison au début de 1956 et était le premier d'une douzaine de modèles 'Mark 3' produits avant l'arrêt de la production.
- Cette moto a été livrée neuve à un concessionnaire de Salisbury, en Rhodésie et son histoire connue commence à la fin de 1959, lorsque le policier Mike Millmay l'a récupérée abandonnée dans le garage du même concessionnaire, en la payant 80 livres. Millmay a couru ce vélo en Afrique du Sud et en Rhodésie / Zimbabwe pendant plus d'une décennie, remportant de nombreuses victoires dans les courses et les championnats. Pendant ce temps, il a également acheté un autre Mark 3 G45 en plus de toutes les pièces détachées qu'il a pu trouver, mais il a dû en quitter la plupart, lorsqu'en 1978, il a été contraint de retourner au Royaume-Uni.
- La moto a ensuite changé de main à un autre propriétaire, qui l'a confiée aux pilotes Colin Pearson, Simon Hodder et Roger Ashby qui ont couru avec cette Matchless dans tout le Royaume-Uni.
- Ce G45 a été le dernier Matchless G45 à concourir et à terminer le Grand Prix de Manx 1992.
- La moto a été restaurée en 2000, mais pour autant que l'on sache, le cadre, les composants du moteur, l'aimant, les fourches et les moyeux de roue sont d'origine. Les travaux récents sur le moteur comprennent le meulage du vilebrequin, l'installation de nouveaux pistons pleine grandeur et le renouvellement des soupapes et des ressorts de soupape. le moteur tourne bien et est efficace.
- Ce vélo a couru à travers le Royaume-Uni, étant souvent le seul G45 utilisé en Europe et parfois dans le monde.
Cette Matchless G45 représente une rare opportunité d'acheter l'une des motos de course britanniques les plus belles et les plus désirables jamais fabriquées au siècle dernier.
Les échanges et échanges avec des voitures et motos anciennes sont acceptés.
Expéditions en Italie et à l'étranger
Le vélo peut être vu au showroom de Reggio Emilia, Via Daniele da Torricella 29, ou en ligne, en réservant un appel avec l'un de nos opérateurs commerciaux, via les plateformes Skype, Zoom, Whatsapp et Google Meet.
Pour plus d'informations:
Moris +39 344 12 30 103
Pétru +39 338 642 97 45
Federico +331 647 54 36
Bureau 0522 268511
CONSERVÈ, AUCUNE INSCRIPTION.
Matchless a représenté, entre 1899 et 1966, l'un des plus anciens constructeurs de motos britanniques, avec une séquence très troublée. Le passionné de moto britannique frissonne car c'est aussi l'histoire de deux autres prestigieuses et célèbres marques de deux-roues 'made in England' : l'élégante AJS et la super sportive Norton.
Les premières motos produites par Matchless après la fin de la Seconde Guerre mondiale étaient une 350 cm3 vendue, à la fois sous la marque AJS, et Matchless et le monocylindre de 500 cm3 'G80'. En 1948, la production de modèles de course a commencé, toujours équipés d'un moteur monocylindre, ce qui a valu à l'entreprise de nombreux 'lauriers'.
L'avènement des années soixante suivantes entraîne une forte détérioration des bilans de Matchless, à tel point qu'en 1961, l'usine Norton de Birmingham est fermée en 1962 et la production des motos Norton et Matchless est unifiée.
Notre incomparable G45
- Ce rare Matchless G45 a été commandé à la Maison au début de 1956 et était le premier d'une douzaine de modèles 'Mark 3' produits avant l'arrêt de la production.
- Cette moto a été livrée neuve à un concessionnaire de Salisbury, en Rhodésie et son histoire connue commence à la fin de 1959, lorsque le policier Mike Millmay l'a récupérée abandonnée dans le garage du même concessionnaire, en la payant 80 livres. Millmay a couru ce vélo en Afrique du Sud et en Rhodésie / Zimbabwe pendant plus d'une décennie, remportant de nombreuses victoires dans les courses et les championnats. Pendant ce temps, il a également acheté un autre Mark 3 G45 en plus de toutes les pièces détachées qu'il a pu trouver, mais il a dû en quitter la plupart, lorsqu'en 1978, il a été contraint de retourner au Royaume-Uni.
- La moto a ensuite changé de main à un autre propriétaire, qui l'a confiée aux pilotes Colin Pearson, Simon Hodder et Roger Ashby qui ont couru avec cette Matchless dans tout le Royaume-Uni.
- Ce G45 a été le dernier Matchless G45 à concourir et à terminer le Grand Prix de Manx 1992.
- La moto a été restaurée en 2000, mais pour autant que l'on sache, le cadre, les composants du moteur, l'aimant, les fourches et les moyeux de roue sont d'origine. Les travaux récents sur le moteur comprennent le meulage du vilebrequin, l'installation de nouveaux pistons pleine grandeur et le renouvellement des soupapes et des ressorts de soupape. le moteur tourne bien et est efficace.
- Ce vélo a couru à travers le Royaume-Uni, étant souvent le seul G45 utilisé en Europe et parfois dans le monde.
Cette Matchless G45 représente une rare opportunité d'acheter l'une des motos de course britanniques les plus belles et les plus désirables jamais fabriquées au siècle dernier.
Les échanges et échanges avec des voitures et motos anciennes sont acceptés.
Expéditions en Italie et à l'étranger
Le vélo peut être vu au showroom de Reggio Emilia, Via Daniele da Torricella 29, ou en ligne, en réservant un appel avec l'un de nos opérateurs commerciaux, via les plateformes Skype, Zoom, Whatsapp et Google Meet.
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Pétru +39 338 642 97 45
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Bureau 0522 268511
2023-01-17 10:53:49
ref.1946378
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