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R5 turbo proto
R5 turbo 2 proto sur base de r5 alpine turbo , contrôle technique ok , carte grise 122B mais modifié aux mines avec les modifications donc complètement homologué sur route ne me demandez pas comment je l ai acheté comme ça à voir sur le rapport HISTOVEC
Côté mécanique : moteur r21 2.0 turbo refais à neuf facture dossier à l appui en position central arrière préparé avec gestion programmable via Bluetooth et une application sur le téléphone portable pour modifié la gestion et contrôler l ensemble en temps réel , gestion ethanol 260 ch ( 300ch possible à 1.3 bar ) a 0.8 bar ou gestion SP 98 au choix avec un interrupteur sous le volant , turbo hybride monté sur roulement , boîte UN1 avec auto bloquant , embrayage 3 patins renforcé neuf ainsi que le volant moteur et joins spy boite neuf , faisceau sur mesure , Procédure de démarrage type « pop and bang «
Radiateur aluminium type tour de Corse neuf .
Côté châssis : amortisseur gaz stocks à l avant , combiné AVO a L arrière . Train arrière tour de Corse avec pas moins de 6 rotules par train , caisse renforcé un peu de partout , poutre avant Comme sur la vrai r5 turbo . Jantes gotti 15 à l avant et arrière .
Côté habitacle : réservoir inox doublé 60 litre sous les sièges , embrayage hydraulique montage type GR2 . Pedale d accélérateur monté sur pivot , Gros étrier de freins à l avant , disque ventilé indemne pour l arrière disque ventilé gros étriers , répartiteur de frein RRS entre les 2 sièges , batterie deporté à l’avant comme la vrai , arceau complet jusqu au tablette arrière , baquet rrs neuf , harnais neuf , moquette beige neuve .Montage soigné et épuré .Prix ferme : 60000€ Curieux s abstenir pas d échange pas de reprise . Vendu pour autre projet .
Côté mécanique : moteur r21 2.0 turbo refais à neuf facture dossier à l appui en position central arrière préparé avec gestion programmable via Bluetooth et une application sur le téléphone portable pour modifié la gestion et contrôler l ensemble en temps réel , gestion ethanol 260 ch ( 300ch possible à 1.3 bar ) a 0.8 bar ou gestion SP 98 au choix avec un interrupteur sous le volant , turbo hybride monté sur roulement , boîte UN1 avec auto bloquant , embrayage 3 patins renforcé neuf ainsi que le volant moteur et joins spy boite neuf , faisceau sur mesure , Procédure de démarrage type « pop and bang «
Radiateur aluminium type tour de Corse neuf .
Côté châssis : amortisseur gaz stocks à l avant , combiné AVO a L arrière . Train arrière tour de Corse avec pas moins de 6 rotules par train , caisse renforcé un peu de partout , poutre avant Comme sur la vrai r5 turbo . Jantes gotti 15 à l avant et arrière .
Côté habitacle : réservoir inox doublé 60 litre sous les sièges , embrayage hydraulique montage type GR2 . Pedale d accélérateur monté sur pivot , Gros étrier de freins à l avant , disque ventilé indemne pour l arrière disque ventilé gros étriers , répartiteur de frein RRS entre les 2 sièges , batterie deporté à l’avant comme la vrai , arceau complet jusqu au tablette arrière , baquet rrs neuf , harnais neuf , moquette beige neuve .Montage soigné et épuré .Prix ferme : 60000€ Curieux s abstenir pas d échange pas de reprise . Vendu pour autre projet .
2023-01-16 12:33:55
ref.1948374
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