Remise en état et prête pour le circuit. Et contrairement à ce qu'affirment certains 'grands spécialistes Funyo' qui n'ont pas vu notre auto et qui doivent vendre leurs propres tromblons, la nôtre, est, dans un bel état pour ses dix ans et sans 'coques réparées ou rafistolées', elle a été conçue pour l'endurance et est plus lourde et moins performante qu'une voiture de configuration sprint, etc etc :)... Un GENIE à même dit à un de nos prospects que cette voiture était 6 secondes plus lente qu'une SP05 au tour. Bravo. L'art de comparer des pommes et des poires... Et si nous mettons un de nos pilotes pro dans ce F7, le génie va regarder ses orteils et sera en manque immédiat de testostérone. On vous invite donc à ne pas écouter les marchands de sornettes, et découvrir notre voiture, de visu, et pas par téléphone ou catalogue de photographies. C'est une bonne voiture, avec un coût de roulage peu élevé, qui forcément ne fera pas gagner beaucoup d'argent aux marchands de pièces cités plus haut, et qui se reconnaitront. Une rare Funyo 7 en configuration endurance et pas sprint, idéale pour le trackday et s'amuser pour pas cher, ( trois exemplaires produits) avec boite séquentielle Sadev fiable et un moteur Peugeot 1600 Turbo THP qui n'est pas trop cher à l'entretien. Le prix est légèrement négociable.