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KAWASAKI NICO BAKKER 1981
INT. CODE: KAW00067
Le vélo est né en 1981 dans l'atelier du célèbre constructeur de cadres néerlandais Nico Bakker.
La moto a participé à un championnat d'Europe et a ensuite été vendue en Italie, où elle a été perdue, même si elle a vraisemblablement été achetée par un pilote de moto italien. Moto très rare, presque introuvable, on suppose qu'il n'y a que deux motos du même modèle en Italie.
Le cadre en chrome molybdène et le système de suspension arrière, avec bras oscillant à treillis inférieur, selon l'école des meilleurs fabricants de cadres anglais, sont très particuliers.
Le carénage est très particulier, très original pour l'époque.
Roue avant 16', arrière 18'.
Le moteur préparé par Yoshimura est un Kawasaki 1.000c.c. porté à 1.270cc avec carburateurs à dépression, pour augmenter la reprise à bas régime, monté plus tard par Mosna (kit Yoshimura).
Lors de sa dernière course à Garzeto (BS), les gicleurs du carburateur ont été modifiés par l'équipe Mosna avec un avantage notable pour la puissance délivrée à la roue.
Les performances du vélo sont impressionnantes : il parcourt 400 mètres. de l'arrêt en 2,48 secondes, soit une vitesse de sortie de 238,46 km/h. Le moteur atteint 14 000 tr/min.
Malgré l'empattement long, la moto se cabre jusqu'à 180 km/h.
Bloc clé de contact sous le réservoir.
Des motos d'une valeur absolue avec des solutions innovantes pour l'époque. Moto en excellent état prête à rouler.
Les trocs et échanges avec des voitures et motos anciennes sont acceptés.
Nous expédions en Italie et à l'étranger.
Pour plus d'informations:
Moris +39 344 12 30 103
Pétru +39 338 642 97 45
Federico +39 331 647 54 36
Bureau +39 0522 268511
Le vélo est né en 1981 dans l'atelier du célèbre constructeur de cadres néerlandais Nico Bakker.
La moto a participé à un championnat d'Europe et a ensuite été vendue en Italie, où elle a été perdue, même si elle a vraisemblablement été achetée par un pilote de moto italien. Moto très rare, presque introuvable, on suppose qu'il n'y a que deux motos du même modèle en Italie.
Le cadre en chrome molybdène et le système de suspension arrière, avec bras oscillant à treillis inférieur, selon l'école des meilleurs fabricants de cadres anglais, sont très particuliers.
Le carénage est très particulier, très original pour l'époque.
Roue avant 16', arrière 18'.
Le moteur préparé par Yoshimura est un Kawasaki 1.000c.c. porté à 1.270cc avec carburateurs à dépression, pour augmenter la reprise à bas régime, monté plus tard par Mosna (kit Yoshimura).
Lors de sa dernière course à Garzeto (BS), les gicleurs du carburateur ont été modifiés par l'équipe Mosna avec un avantage notable pour la puissance délivrée à la roue.
Les performances du vélo sont impressionnantes : il parcourt 400 mètres. de l'arrêt en 2,48 secondes, soit une vitesse de sortie de 238,46 km/h. Le moteur atteint 14 000 tr/min.
Malgré l'empattement long, la moto se cabre jusqu'à 180 km/h.
Bloc clé de contact sous le réservoir.
Des motos d'une valeur absolue avec des solutions innovantes pour l'époque. Moto en excellent état prête à rouler.
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2023-10-30 09:32:00
ref.1954221
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