La Lotus Eleven châssis #523 que nous présentons est une Série 2 livrée neuve en 1958 à Thomas Scott. En 1961 la voiture est vendue à l’écurie Rotorvic Engineering et sera pilotée par W.C. Hill sur un nombre incalculable de courses de 1961 à 1966 : Goodwood Members Meeting, Snetterton Seras Trophy RAC, Silverstone, Mallory Park. En 1962 elle est vendue à Alan Gough qui en partagera la propriété avec le Dee Jay Racing. C’est à cette époque que la voiture sera modifiée en coupé pour répondre aux spécifications GT. Vendue en 1966 à Inglis, ce dernier la gardera jusqu’en 1981 pour la céder toujours avec sa carrosserie GT à Jim Castle. C’est en 1995 qu’Andrew Schryver s’en portera acquéreur. La voiture arrive dans le réputé atelier de Simon Hadfield qui entreprendra une restauration complète dans sa spécification de 1958 (de nombreuses photos et factures accompagnent le dossier). La restauration de qualité conservera une très grande partie de la voiture originale, et notre Eleven prendra part à de nombreuses courses historiques.
En 2006 Francois Cointreau se porte acquéreur de la voiture, et on la retrouve à nouveau en piste à plusieurs reprises, en particulier lors du Mans Classic. Début 2021 l’auto change de mains, et son propriétaire préparera la voiture en confiant aux mains expertes de Nick Finburgh la construction d’un moteur 1500 équipé de rares carburateurs 40DCO3. La boite de vitesse sera révisée, les freins, etc. Rien n’est laissé au hasard et la voiture retrouvera encore une fois la piste du Mans Classic 2022, de Dijon et de Spa lors des meeting Sixties’ de Peter Auto.
Prête à Rouler, avec son moteur de 150CV, sécurité et PTH à jour, la voiture est livrée avec un beau lot de pièces dont son bloc moteur d’origine, et un superbe dossier très complet remontant quasiment à l’origine. Elle est éligible aux plus grands évènements automobiles : Goodwood, Le Mans Classic, le Tour Auto, le 50’s et le 60’s by Peter Auto, le GTSCC de Flavien et Vanessa Marçais... to name a few!