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Citroën Saxo VTS course montagne / slalom
Bonjour, je vends ma petite Saxo 16v. Elle a été construite pour les courses de montagne et de slalom NAVC. Les pneus sont malheureusement crevés. Par manque de temps je ne peux pas m'en occupé. C'est pour cela que je la vend. C'est trop dommage de laisser cette jolie voiture dans uns coin sans pouvoir s'en occuper.
Voici une liste des pièces installées, dont beaucoup d'origine Citroën Sport :
Suspension avant Saxo Cup
Barres de torsion de 24 mm avec Amortisseurs route Bilstein Group N
Wishbone Uniball/Polyuréthane
Kit carrossage sur train arrière
Supports moteur rigides Baker BM
Mâchoires Saxo Cup à l'avant avec plaquettes Carbone Lorraine
Moyeux de roue Saxo Challenge pour les gros arbres de transmission
*Boîte de vitesses Be4 avec blocage multidisque (rapport de vitesse comme la boîte de vitesses Saxo Cup uniquement avec un premier rapport long)
Embrayage métal frité
Arbres de transmission renforcés de SKF
Manettes de vitesse Satchell
Arbres à cames Catcam 743
Culasse complète avec pistons TU5JP4 et sacs de soupapes supplémentaires (compression 11,8:1)
Vilebrequin allégé
Petit volant moteur
Poulies de courroie en aluminium
Corps de papillon individuels ITB
Collecteur Edward Motorsport
Catalyseur à 100 cellules
Unité de commande VEMS librement programmable ( 178 ch et 193 Nm)
Refroidisseur d'huile
Direction assistée électrique réglable d'Opel avec volant amovible
Cellule de sécurité Omp soudée
Plaques de renfort entre la cage et le pilier A
Barre de harnais de ceinture (DMSB)
Jantes Team Dynamic Pro Race 1.2 en 7x13 avec pneus slicks Michelin
Panneaux de porte en carbone
Ventilateur auxiliaire
Petit alternateur
Bras de couple réglable
Durites de radiateur Samco
Régulateur de pression de carburant réglable
Support supérieur réglable pour Saxo Cup
Kit de raidissement avant Satchell entre wishbone et support supérieur
Harnais Sandtler 6 points
1 siège baquet Sparco Sprint FIA
Console de siège soudé
Extincteur de feu 2kg
Batterie Lithium légère
Interrupteur d'urgence
Conversion essuie glace à un seul bras
* 1er rapport: 2,923
2éme rapport: 1,85
3éme rapport: 1,36
4éme rapport: 1,068
5éme rapport: 0,864
Rapport de pont: 4,428
Toutes les modifications ont été homologués par un ingénieur de contrôle technique allemand à l'exception de l'accélérateur individuel, du système d'échappement et de la direction Opel.
L'éclairage et le klaxon ne sont pas connectés.
Vous pouvez me joindre par mail
Voici une liste des pièces installées, dont beaucoup d'origine Citroën Sport :
Suspension avant Saxo Cup
Barres de torsion de 24 mm avec Amortisseurs route Bilstein Group N
Wishbone Uniball/Polyuréthane
Kit carrossage sur train arrière
Supports moteur rigides Baker BM
Mâchoires Saxo Cup à l'avant avec plaquettes Carbone Lorraine
Moyeux de roue Saxo Challenge pour les gros arbres de transmission
*Boîte de vitesses Be4 avec blocage multidisque (rapport de vitesse comme la boîte de vitesses Saxo Cup uniquement avec un premier rapport long)
Embrayage métal frité
Arbres de transmission renforcés de SKF
Manettes de vitesse Satchell
Arbres à cames Catcam 743
Culasse complète avec pistons TU5JP4 et sacs de soupapes supplémentaires (compression 11,8:1)
Vilebrequin allégé
Petit volant moteur
Poulies de courroie en aluminium
Corps de papillon individuels ITB
Collecteur Edward Motorsport
Catalyseur à 100 cellules
Unité de commande VEMS librement programmable ( 178 ch et 193 Nm)
Refroidisseur d'huile
Direction assistée électrique réglable d'Opel avec volant amovible
Cellule de sécurité Omp soudée
Plaques de renfort entre la cage et le pilier A
Barre de harnais de ceinture (DMSB)
Jantes Team Dynamic Pro Race 1.2 en 7x13 avec pneus slicks Michelin
Panneaux de porte en carbone
Ventilateur auxiliaire
Petit alternateur
Bras de couple réglable
Durites de radiateur Samco
Régulateur de pression de carburant réglable
Support supérieur réglable pour Saxo Cup
Kit de raidissement avant Satchell entre wishbone et support supérieur
Harnais Sandtler 6 points
1 siège baquet Sparco Sprint FIA
Console de siège soudé
Extincteur de feu 2kg
Batterie Lithium légère
Interrupteur d'urgence
Conversion essuie glace à un seul bras
* 1er rapport: 2,923
2éme rapport: 1,85
3éme rapport: 1,36
4éme rapport: 1,068
5éme rapport: 0,864
Rapport de pont: 4,428
Toutes les modifications ont été homologués par un ingénieur de contrôle technique allemand à l'exception de l'accélérateur individuel, du système d'échappement et de la direction Opel.
L'éclairage et le klaxon ne sont pas connectés.
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10999
Dominic Best dominic-best@t-online.de
Dome1991
2023-10-05 18:21:11
DE ALLEMAGNE
ref.1974599
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Dome1991
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2023-08-31
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