FORD ESCORT MKII RS 2000, Gr.2 FIA
COCHE: Ford Escort mod. MKII RS 2000, fabricado
1975.
Matriculado 1975.
homologado para competición con especificaciones
gr.2/4 en cuanto a medidas, con pasaporte técnico
vehículo histórico de la Federación Española de
Automovilismo.
CARROCERIA: Transformación trasera Mcpherson con
multilink de 4 tirantes regulables. Arco seguridad
FE45 multipunto, con barras dobles a tabique y
puertas.
Arcos de ruedas y spoiler delantero en fibra.
Parabrisas delantero laminado, resto en
policarbonato, con ventanillas deslizantes.
Reposapies piloto y copiloto en fibra de carbono,
Asientos backet SPARCO GRIP Q hasta el año 2026 ( nuevos), con
arneses en vigor
Extintor 3kgs, Kit extinción automático.
Cortacorrientes 6 polos, red portacascos
homologada.
MOTOR: OHC Pinto 197CV, con bloque 205, bielas, cigüeñaly pistones forjados. Cigüeñal y volante motor equilibrado en conjunto.
Culta Wilcox máxima preparación, válvulas grandes de admisión y escape,
puertos agrandados a límite legal, kit de árbol
KentCams 2500-8000, todo ello nuevo, barra engrase
alto flujo.
Bomba aceite 5,5bar, con cárter aluminio alta
capacidad (RS),tabique antisalpicaduras,
radiador aceite con racorería y mangueras blindadas
Deposito recuperador de aceite en aluminio 2 L, con
filtro evaporación y nivel.
Carburadores Weber Dcoe- 45 ITALIANA, colectores cortos de
aluminio 50mm,
Colectores escape 50mm 4-2-1, termoaislados,
Escape63mm, con silenciosotrasero (nuevo).
Bomba agua aluminio, manguitos en silicona,
radiador de aluminio big top con Termocontacto,
electoventilador SPAL provisto de relé.
Alternador GR4 con soporte en aluminio, motor de
arranque 2,1 kw (Cosworth).
Encendido electrónico LUMENITION.
cuentarrevoluciones STACK electrónico con luz de corte
regulable, presión de aceite y temperatura de agua.
Consola Boreham con manómetros de presión aceite, temperatura de agua, nivel
y voltímetro, así como potenciómetro para
la regulación de la dureza de la dirección asistida
eléctrica.
Doble bomba de gasolina FACET red top ( recién montadas nuevas), con interruptores
separados y regulador de presión con filtro,
mangueras blindadas, racorería de seguridad en una
pieza hasta depósito de combustible en aluminio,
tabicado. Boca de llenado de seguridad con embudo
recogedor en aluminio.
CAJA DE CAMBIOS: Caja de cambios original Ford Type
E ( 4 velocidades) , provista de piñoneria de dientes, Rectos QUAIFE.
Recién revisada y puesta a 0 km, con todos los rodamientos
ysincros puestos nuevos, así como quickshift y pomo
de teflon también puestos nuevos. Relación rallye,
primera muy larga, resto cerradas.
Transmisión en 1 pieza, equilibrada a 7000 rpm, hecha en
especialista
Maza y disco de embrague Ap Racing 0 km
TREN TRASERO: Puente trasero Atlas palieres flotantes, palieres ZF
desmontables del buje, diferencial autoblocante GRIPPER
de discos, sistema anti balanceo Watts con tapa
diferencial en aluminio.
Fijación del puente multibrazo regulable en altura
inclinación sobre rotulas uniball.
Dispone de ballestas para respetar reglamentación,
añadir al muelle valor de 100N.
Frenos de disco con pinzas ap Racing cp 2544, freno de mano
hidráulico con repartidor y compensador, con las tres bombas
nuevas (las dos del pedalier y la del freno de
mano).
TREN DELANTERO: Montado totalmente sobre rotula uniball, brazos de suspensión regulables en caída,
tirantes de suspensión regulables en avance, pata Mcpherson nueva con rodamientos grandes, bujes aluminio gr.4 con espárragos gr.4
para llantas de gr.4 y copelas superiores en
aluminio r con rotula uniball.
Frenos delanteros de disco ventilado y pinzas AP
Racing MONTECARLO.
Dirección asistida eléctrica con potenciómetro para
regular la dureza y maxi fusible independiente en
consola central.
SUSPENSION Y AMORTIGUACIÓN: BLISTEIN echas por NADALCTECH , regulable en
altura en ambos trenes Y regulable en dureza
RECAMBIOS Y KIT CARRERAS: 3 Juegos de llantas 8X13”
MINILITE .
4 faros de largo alcance Super Oscar nuevos(originales,no replicas)
Infinidad de neumaticos Hankook nuevos y varios juegos al 70%.
Diversos recambios otro motor con bloque 205, varias culatas, cigüeñales, cárteres, alternador, puesta en
marcha, palancas de cambio, etc.
Mando fotos detalladas a los realmente interesados.
Se podría recoger como parte de pago coche de mi interés tipo R2, R3 O N+,
Por favor, abstenerse mareantes y coleccionistas de fotos, no es un coche de 30.000€.
contacto vía email únicamente.
