Opel Manta Ex Paris/Dakar de 1976

A vendre une très belle Opel Manta de 1973, qui a participée au légendaire Paris/Dakar.

Produite en 1976, cette Opel Manta a été construite pour participer au championnat italien des rallyes au début des années 1980. Née comme une Manta GT / E avec un moteur quatre cylindres de 1,9 litre, la voiture est équipée de carburateurs Solex et d'une boîte de vitesses ZF. La voiture a été préparée par De Stefanis et a participé au rallye Costa Smeralda 1983 en tant que muletto Fissore-Albarello. La carrosserie est modifiée pour une utilisation en rallye et en 1985 préparée pour le Paris-Dakar. L'intérieur a été entièrement dépouillé, équipé d'un arceau de sécurité, d'un réservoir de 400 litres, de sièges Sparco avec ceintures à quatre points, de dômes renforcés, de tunnels et de longerons renforcés, de capots et de portes en fibre de verre, de plexiglas. Bien qu'il ait passé la majeure partie de sa vie en Italie, l'événement le plus important a été sa participation au Rallye Paris-Dakar 1985. Conduite par Adriano Fissore et Mauro Pretto, la voiture participe avec le numéro de course 162. Comme de nombreux participants à cette épreuve mythique et éprouvante, Fissore, Pretto et leur Opel n'ont pas pu terminer à cause d'un accident dans la 1ère spéciale de la course de Ouargla à El Golea en Algérie. L'équipage se retire et ramène la voiture en Europe par bateau. Plus tard, la plaque a été retirée et utilisée sur une autre Opel Manta conduite par Fissore au Rally di Limone 1985. Quelque temps plus tard, la plaque d'immatriculation d'origine (CN 585934) est réunie avec la voiture et confiée à un collectionneur qui la restaure en conservant sa patine d'origine. L'ancien propriétaire a entièrement restauré la voiture en veillant à conserver la belle patine créée au fil des ans. Il a eu lieu au Maroc Challenge 2014 et au Vernasca Silver Flag 2021 . Pretto et leur Opel n'ont pas pu terminer à cause d'un accident dans la 1ère spéciale de la course de Ouargla à El Golea en Algérie. L'équipage se retire et ramène la voiture en Europe par bateau. Plus tard, la plaque a été retirée et utilisée sur une autre Opel Manta conduite par Fissore au Rally di Limone 1985. Quelque temps plus tard, la plaque d'immatriculation d'origine (CN 585934) est réunie avec la voiture et confiée à un collectionneur qui la restaure en conservant sa patine d'origine. L'ancien propriétaire a entièrement restauré la voiture en veillant à conserver la belle patine créée au fil des ans. Il a eu lieu au Maroc Challenge 2014 et au Vernasca Silver Flag 2021 . Pretto et leur Opel n'ont pas pu terminer à cause d'un accident dans la 1ère spéciale de la course de Ouargla à El Golea en Algérie. L'équipage se retire et ramène la voiture en Europe par bateau. Plus tard, la plaque a été retirée et utilisée sur une autre Opel Manta conduite par Fissore au Rally di Limone 1985. Quelque temps plus tard, la plaque d'immatriculation d'origine (CN 585934) est réunie avec la voiture et confiée à un collectionneur qui la restaure en conservant sa patine d'origine. L'ancien propriétaire a entièrement restauré la voiture en veillant à conserver la belle patine créée au fil des ans. Il a eu lieu au Maroc Challenge 2014 et au Vernasca Silver Flag 2021 .

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