PORSCHE 944 TURBO VHRS / 'FERDINAND CUP' / piste , côte , etc

Plus disponible : VENDU SOLD

PORSCHE 944 turbo ( carnet d'entretien complet depuis l'origine ) , préparation usage 'journées piste' (environ 5 à 6 journées par an ) puis récemment pour participer à la “Ferdinand cup” (coupe PORSCHE gentlemen drivers) ou à des Rallyes de régularité sportive ( VHRS ) organisés par la FFSA .
Moteur refait à neuf ( rechemisé aux côtes d'origine ) pistons WOSSNER , nombreuses pièces LINDSAY RACING , embrayage neuf , turbo refait à neuf , batterie neuve .
Arceau 6 points , harnais 6 points RRS, baquets légers RRS, extincteur , coupe circuit électronique , feu de pluie .
L'arceau peut être facilement réduit à une version 4 points ( 1/2 arceau club sport ) pour faciliter l'entrée et sortie du véhicule .
Chassis amélioré ( par toutes les pièces de la 944 Turbo cup 250 cv ) , Koni sports jaunes , barres anti rapprochement , ressorts courts , géométrie 'piste' .
Freins avant d'origine remplacés par les freins de la Porsche 944 turbo cup 'option M030' . , freins arrières rénovés ( réfection des étriers par kit 'pistons' Porsche ) .
Poids 1 220 kg avec arceau ( vidage , pas de banquette , pas d'insonorisation , ni isolants , etc ) , capot fibre , hayon macrolon , phares fixes , pas de clim .
Le montant des factures de préparation du moteur etc est de 20 000 € , les éléments de chassis (barres , amortisseurs , etc) , la suppression de la clim , phares escamotables , hayon macrolon , baquets , harnais , capot fibre , arceau , etc dépassent 10 000 € , soit un budget 'préparation' de 30 000 € ( factures disponibles bien entendu ).
La 944 turbo est actuellement équipée de jantes 7 1/2 x 17 avant et 9 x 17 arrière comme sur les photos . Les 4 pneus route Pirelli sont en très bon état .
Carte grise à mon nom et contrôles technique ( véhicule de 1986 soumis à des règles moins strictes ) en règle ( même l'antipollution ) , car je me rends toujours sur les circuits par la route .
J'aime bien être dans une ambiance “normale” dans une auto , j'ai conservé l'intérieur en version “route” , avec moquettes intégrales , radio et vitres électriques .
- La peinture est récente et en bel état de présentation .
- j'ai toujours le kit “crevaison” : roue galette , compresseur , etc , fonctionnels .
Affaire à saisir .
Curieux , etc s'abstenir , essai possible de l'auto , avec moi au volant ( marche trop fort pour non initiés ) .
Prix négociable uniquement devant l'auto .