MGB GT

MGB GT ESTILO SEBRING.
Coche realizado desde 0
Este coche no ha competido nunca, solo se ha utilizado en circuito durante un test de 20 minutos para verificar el correcto funcionamiento de todos los componentes, nunca carreras.
Unidad con documentación para carretera legal ( en España habría que homologar las reformas hechas o directamente homologarlo para competición)
Carroceria y chasis:
Carrocería muy sana de origen, desnudada y despojada de toda la pintura, sustitución de algunas partes (muy pocas) con algo de oxido
Toda la carrocería esta resoldada como se puede ver en las fotos para darle más rigidez y se ha reforzado en algunas partes para soportar los esfuerzos.
Reforma de la carrocería estilo “Sebring”
Aletas ensanchadas en fibra.
Capó motor aligerado.
Faldón delantero de fibra pintado color naranja
Parte trasera modificada estilo Sebring en fibra.
Caja de calefacción eliminada para reducir peso y simplificar, se ha instalado una trampilla que permite entrar el calor del hueco motor al interior (mas que suficiente en caso de necesidad)
Pintado en British Racing Green
Tren delantero:
Trapecios inferiores más largos para dar caída negativa, todo el conjunto de suspensión es nuevo.
Sustitución de los amortiguadores y muelles originales por amortiguadores de cuerpo roscado GAZ.
Barra estabilizadora más gruesa con rotulas uniball.
Discos ventilados con pinzas de freno de 4 pistones
Rotulas de dirección y fuelles nuevos.
Eje trasero:
Tambores de aluminio con aletas para mejor refrigeración
Bombines de freno nuevos
Sustitución del sistema de ballestas por un sistema de suspensión “FRONTLINE” con brazos oscilantes y tirantes, amortiguadores de cuerpo roscado GAZ, lo mas avanzado que se puede instalar en este modelo.
Instalación de barra Panhard
Transmisión:
Diferencial autoblocante
Caja de cambios de 4 velocidades con piñones dientes rectos y relación cerrada nueva.
Motor:
Radiador de aluminio con dos electroventiladores de alto rendimiento.
Radiador de aceite de mayor capacidad.
Deposito recuperador de aceite.
Conjunto de balancines de rodillo en aluminio.
Árbol levas “Rápido”
Motor revisado por especialista, hecho para durar, no se ha exprimido.
Bomba de gasolina eléctrica de alto rendimiento y regulador de presión.
Colector de escape acero inoxidable sport.
Línea de escape de acero inoxidable de mayor calibre.
Actualmente monta carburador Weber 45, tambien se entregan 2 Carburadores MIKUNI, alto rendimiento, con colector y accesorios especificos listo para montar si así se desea nuevos
Distribuidor electronico ( 1,2,3)
Instalación eléctrica revisada y modificada para eliminar cableado innecesario e instalación de relés y fusibles para mayor protección

Varios:
Sistema de extinción con activación interior y exterior con protección dentro del coche y en el hueco del motor.
Cortacorrientes exterior e interior
Freno de mano hidráulico.
Sustitución de la bomba de freno original por un sistema de doble bomba con regulador de frenada desde el interior.
Todas las líneas de freno nuevas en cobre.
Latiguillos de freno metálicos
Depósito de combustible nuevo.
2 Semibaquets clásicos de estilo vintageen perfecto estado.
Arnés de seguridad 6 puntos
Arco de seguridad.
Llantas Minilite 15 pulgadas neumáticos Toyo Progrex nuevos.
Faros carenados.
Gancho de remolque delantero
Muchas horas y mucho mas dinero invertido de lo que se pide por el coche.
MUCHAS FOTOSA DISPONIBLES A PETICION
Se puede ver y probar en Toledo (España).