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Triumph 1300 TC
Bonjour,
Très rare Triumph 1300 TC de 1968 dans sa couleur d'origine, le fameux British Racing Green qui lui donne une belle prestance. L'intérieur a su conserver le ton d'une auto haut de gamme voulu lors de sa conception. Le charme d'une anglaise (mais dessiné par un italien, le styliste Giovanni Michelotti), le moteur Triumph, et le tout en plus pratique car elle a 4 portes et de vrais places arrière.
L'historique est traçable grâce aux documents gardés soigneusement par les anciens propriétaires depuis sa livraison neuve par un garage de Bayonne dont le barré rouge d'époque.
De nombreux frais récents ont permis à cette auto de reprendre la route avec sérénité après la validation de son CT. CG normale.
Les circuits hydraulique frein et embrayage ont été refait, tout comme la pompe à eau avec son calorstat, tringlerie de boite, joints de cardan, démarreur, plaquettes avant et garnitures arrières, batterie, jauge à essence, pompe à essence, radiateur, éclairage, rodage des soupapes, allumage électronique, amortisseurs avant neufs. Embrayage et butée neufs...etc...
Depuis les photos, les butoirs arrières ont repris leurs places d'origine qui est de part et d'autre sous les feux.
Je reste à votre disposition pour tout complément d'information, photo ou autre.
Visible sur rendez-vous.
Très rare Triumph 1300 TC de 1968 dans sa couleur d'origine, le fameux British Racing Green qui lui donne une belle prestance. L'intérieur a su conserver le ton d'une auto haut de gamme voulu lors de sa conception. Le charme d'une anglaise (mais dessiné par un italien, le styliste Giovanni Michelotti), le moteur Triumph, et le tout en plus pratique car elle a 4 portes et de vrais places arrière.
L'historique est traçable grâce aux documents gardés soigneusement par les anciens propriétaires depuis sa livraison neuve par un garage de Bayonne dont le barré rouge d'époque.
De nombreux frais récents ont permis à cette auto de reprendre la route avec sérénité après la validation de son CT. CG normale.
Les circuits hydraulique frein et embrayage ont été refait, tout comme la pompe à eau avec son calorstat, tringlerie de boite, joints de cardan, démarreur, plaquettes avant et garnitures arrières, batterie, jauge à essence, pompe à essence, radiateur, éclairage, rodage des soupapes, allumage électronique, amortisseurs avant neufs. Embrayage et butée neufs...etc...
Depuis les photos, les butoirs arrières ont repris leurs places d'origine qui est de part et d'autre sous les feux.
Je reste à votre disposition pour tout complément d'information, photo ou autre.
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2024-02-29 10:51:10
ref.1983597
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